吸気系 - 整備手帳 - スーパーセブン クラシック ケント
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プロの整備手帳
【新製品】200系ランドクルーザー（URJ202W / 1UR-FE）Air Intake Stab
新製品のお知らせです！ 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer
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2023年4月21日 17:54 EXARTさん -
セブンのエアフィルター・ケースが割れた😢
先日の吸気系分解時にエアフィルター・ケース背面が割れているのに気付いた。これで2回目だ。 ケース表面とボルト結合するためのサポートの根本部分にあたるのだが、以前、ボルトが緩んでフィルターを落としてしまったことがあり、ボルトをきつく締めすぎ、サポートが引っ張られた事が原因のように思われる。 早速予備 ...
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2024年3月1日 14:37 Koji7さん -
セブンのアイドリング・トラブル解決！
既報のアイドリング回転数が下がらないトラブルは、キャブレターの点検が必要と考え、吸気系を分解することにした。 作業は、昨夏のキャブレターOHで経験済みだ。エアフィルターを外し、キャブレターからガソリンを抜き、同調プレートを外して、アクセルワイヤー・ホルダーを外す。 キャブレター固定用スプリングワッ ...
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2024年2月26日 16:45 Koji7さん -
カールファンネル装着
砂埃… 出火… 見た目… 色々悩んでネット（網）装着〜 ダイソー シェラカップ用ザル（ステンレス製） サンダーで切って〜 ハンドパワーで折り返して〜 綺麗に収まりました👍 レーシー😆
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2023年12月31日 18:04 Wins Factory－誠さん -
セブンのキャブレターセッティング#4！ ムフフ・・・
Myセブンは98年製ケーターハム・セブン・クラッシックであるが、エンジンは1700SSと同じである。幸いACマインズさんからこのエンジンの標準キャブレターセッティング・データを入手できたので、Myセブンの現状と比較してみる。 今回、標準セッティングに戻すため、現状標準と異なっているアイドル・ジェッ ...
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2023年9月13日 07:48 Koji7さん -
セブンのキャブ調整＃３の結果、燃費は改善したか？
孫が戻ってくる前に試走を終わらせるべく、昨日早朝に出撃、いつものごとく朝焼けの中を進んで行く。 西六甲を走ったところでは、前回（OH後）と大きな違いは感じられない。さらにOH後初めて奥摩耶ドライブウェイを走ったが、西六甲と同様に低回転からのツキが良くなったため立ち上がり加速がとっても気持ち良い。 ...
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2023年8月23日 05:51 Koji7さん -
トラブル続きのキャブ調整＃３
孫が婿殿の実家に行っている間、さらなる燃費改善を目指してキャブ調整を進めたが、相変わらずのヘッポコ振りを露呈した。 プラグの焼け具合が良かった2番の油面に合わせる予定で、先に油面を測定しておく。すると1＆2番がOH時から1mm低下して（何故？？）、1/2/3/4番：30.5/31.5/28.0/2 ...
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2023年8月21日 20:18 Koji7さん -
セブンのキャブ調整＃２でさらに進化
キャブOHによって今までで最高の調子を手に入れたMyセブンだが、既報の通り、燃費の悪化を招いてしまった。そこで、さらなる調整を試みた。 先ずは現状のプラグチェック。お山を中高速域で走った後、帰路街中を走った低中速状態を反映しているはず。被り気味だがOH前より改善、中でも油面の低い2番がマシかな。（ ...
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2023年8月12日 04:52 Koji7さん -
セブンのエアフィルター交換&メンテナンス
以前記事にしたが、元々付いていたK&Nエアフィルターはサイズが小さく、ファンネルに当たってしまい、内面が傷ついている。 昨年、走行中にエアフィルターを落っことした際、ひとつは適正なサイズのものに交換済であるが、今回のキャブオーバーホールの際にもう片方も交換することにした。 ついでにもう一方をクリー ...
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2023年8月9日 04:25 Koji7さん -
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メンテ完了、果たしてセブンのアフターファイヤーは直ったか？
猛暑の中、吸排気系を全て整備し終わり、昨日、いよいよ調整＆試運転段階に入った。 先ずは油面の確認から。キーONで電磁燃料ポンプを動かすとキャブのフロート室に燃料が注がれ、設定位置でストップ。油面測定結果は規定値の29mmに対し、１番：28.5mm、２番：28.5mm、３番：29.5mm、４番：30 ...
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2023年7月29日 17:09 Koji7さん
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メンテ完了、果たしてセブンのアフターファイヤーは直ったか？
猛暑の中、吸排気系を全て整備し終わり、昨日、いよいよ調整＆試運転段階に入った。 先ずは油面の確認から。キーONで電磁燃料ポンプを動かすとキャブのフロート室に燃料が注がれ、設定位置でストップ。油面測定結果は規定値の29mmに対し、１番：28.5mm、２番：28 ...
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セブンのキャブレター・オーバーホール
Myセブンのキャブレターは名機WEBER DCOE40。2気筒分のボディが一体となったツインキャブだが、設定パーツは気筒ごとに独立している。 キャブを外す前にMJ穴から油面の測定を行ったが、1番：33mm、2番：33mm、3番：35mm、4番：34mmと適正 ...
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セブンのキャブ調整＃２でさらに進化
キャブOHによって今までで最高の調子を手に入れたMyセブンだが、既報の通り、燃費の悪化を招いてしまった。そこで、さらなる調整を試みた。 先ずは現状のプラグチェック。お山を中高速域で走った後、帰路街中を走った低中速状態を反映しているはず。被り気味だがOH前より ...
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