ダイハツ ブーン

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愛車紹介 - ブーン

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愛車一覧

  • junji_tさんのBOON

    junji_t

    家族で使っている車です。1.3ℓあるので4人乗ってエアコンつけて坂道ぶいぶあるくでぇ~~じ上等。

    型式
    M601s
    所有期間
    2016年7月18日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 111
    • 整備手帳 13
  • wormu

    買ってしまいましたX4。 大事に乗っていきたいと思います。

    グレード
    X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    型式
    ABA-M312S
    所有期間
    2018年2月17日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 51
    • 整備手帳 11
  • ザク改

    新たな環境に合わせ車両も入れ替えー 改造車嫌いな鬼嫁ちゃんの圧力が強く、、、爆 泣く泣くギャラソ様&MAX君とお別れした後 鬼嫁ちゃんはもちろん、会社の事も考えトヨタ、ダイハツの中で可能な限りザク改の希望を満たしてくれる車を探した結果 以前から気になって気になってしょーがなかったブーン ...

    グレード
    X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    所有期間
    2016年2月10日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 105
    • 整備手帳 0
  • いきゅ~の"おぶんぶん"

    平成19年式 413号車です。 パッソより快適で小気味よい走りに惚れ込んでいます。 前回のエンジンオイル交換 2021.08.08 132082[km] オイル銘柄:アルファス10W-40(3.6L) オイルフィルタ:DENSO T-05 前回のミッションオイル交換 2021.08.08 ...

    グレード
    X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    型式
    ABA-M312S
    所有期間
    2018年7月15日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 2
  • チャドの"ボコボコブーン"

    通勤号として車検1年11ヶ月付き22万円で購入しました。 次の車検が来たら廃車にするつもりでしたが… なんだか愛着が湧いてきました。 頑張って長生きさせてやりたいです。

    グレード
    1.0CL(AT_1.0)
    型式
    DBA-M300S
    所有期間
    2018年10月17日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 9
    • 整備手帳 32
  • milk@パッソ

    通勤車として7年弱乗ってきたJB5ライフが色々トラブル続きになったのを機に苦渋の決断でしたが乗り替えることに。 通勤に乗っていける条件の中で色々と悩みに悩んだ末、最終的に前々から所有してみたかったブーンシルクをお迎えすることにしました! グレード:シルクGパッケージSAⅢ(2WD) MOP ・ ...

    グレード
    シルク“Gパッケージ SA III”(CVT_1.0)
    所有期間
    2020年5月9日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 15
    • 整備手帳 8
  • ムーたろう

    とうとうX-4手に入れました。6年ぶりの、MTですが、やっぱり楽しいですね。

    グレード
    X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    型式
    ABA-M312S
    所有期間
    2018年1月7日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 8
    • 整備手帳 7
  • kyou502の"KJターボ"

    2009年式ブーンX4に乗っています。みんカラは以前から知ってましたが遅くながら登録致しました。 宜しくお願いします。

    グレード
    X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    所有期間
    2013年1月1日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 16
    • 整備手帳 0
  • formace

    ダイハツ ブーンに乗っています。

    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • ぴよぽいの"ブーンx4"

    サブのお山マシーン 初めての4wdターボです。

    グレード
    X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    所有期間
    2019年1月8日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 14
    • 整備手帳 112

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