i-mievタイヤ交換時の代車 - エッセ

レンタカー

i-mievタイヤ交換時の代車

裏表ヤマネコ
ダイハツ / エッセ
D (2009年)
- レビュー日：2025年10月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：無
価格：5

満足している点: 小さいので取り回しはいいです。

ピラーやドアも鉄板剥き出し潔いです。本来、軽自動車というのはこういう物だったと思います。700kg程と軽いので、自然吸気ですが、思ったより走ります。

ドアのスピーカーグリルに音符マークがあったり、ただの簡素な軽ではなく、簡素な中にもオシャレさがありました。
不満な点: 低価格帯の軽自動車だけに、エアコン、パワステ、パワーウインドー、キーレスくらいしか装備が無く最低限です。

普通に移動するという点で考えたら必要なものはあるので、もし高級感や装備を求めるならキャストのようなプレミアム軽がいいでしょう。
総評: 以前から一度乗って見たかったエッセについに乗る事が出来ました。

ドアミラーは電動格納、鏡面調整の機能が無く、黒いミラーカバーだったので、グレードはDと思われます。

i-mievのタイヤ交換を依頼した時にお借りした代車です。

自動車評論家の清水草一さんも大絶賛した名車です。

初期のKFエンジンですが、以前乗っていたキャストも改良されたKFエンジンでした。

巷ではエッセの頃のKFはオイルの消費が見られると伺っていますが、一時的に借りた代車なので問題ありませんでした。

i-mievを買う時にエッセは候補の一つでしたので、実際今回乗って見て、やっぱりエッセもいいなと思いました。というか、欲しくなりました。買えませんけど。

デザイン: 5; 台形のデザインで、意外とスタイルいいです。

突出したデザインではないですが、全体的にプレーンなイメージで、印象がいいです。

ホイールはダイハツ純正ではありますが、エッセ用では無く、コンテ用か何かの14インチでした。
走行性能: 4; タイヤがほぼ美味しいとこが終わったようなタイヤだったのでゆっくり走行していたのですが、法定速度の60キロくらいまではそれほど走らない感じではありませんでした。やはり車体が軽いからですね。

4速オートマなのですが、やはり登坂路や発進直後からの加速は結構音は大きいです。7万キロオーバーの車体だったからなのかな？
乗り心地: 3; 上述の通りタイヤがタイヤなのでゆっくり走っていたので、脚の動きとかはあまり分かりませんでしたが、変な振動はなく乗り心地は悪く無かったです。
積載性: 3; 借り物なので荷物は乗せていませんが、センターコンソールやグローブボックス周辺はちょっと使えそうな収納がありました。
燃費: 無評価; 借り物なので不明
価格: 5; 新車価格73.3万〜107.3万と低価格帯です。
その分下のグレードは簡素ですが、割り切れる事が出来ればとてもいい車だと思います。本来の軽自動車はこうなんだ、と思い出させてくれます。（最近の軽自動車は装備も豪華で価格も高いですからね）
故障経験: 借り物なので無し