クルマレビュー - MAX

マイカー

一か月2000㎞乗ってみて。。
- ちぺん
- ダイハツ / MAX
  R(AT) (2001年)
- - レビュー日：2016年11月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ターボがついているので、動力性能は軽としては必要十分といったところです。
高速でも足回りやハンドリングも安定していますし、外装や内装にもある程度お金をかけているんだろうな～という造りですね。
品質も当時の軽としては高いレベルにあると思います。

不満な点

まずは燃費。これはどうにもならないですね。。
通勤で1日90㎞走りますが、ロックアップをなるべく多用するようにしても、リッター12㎞程度です。
前オーナーが手放した理由も燃費です。聞いた話では街中で7～8㎞しか走らなかったようで。それに比べればマシなんでしょうけど、前車GD1フィットが13㎞程度は最低走りましたからね。。

ＡＴの制御がイマイチ。
意図的にキックダウンしようとしてもしない時もあるし、意図せずに急にキックダウンすることもある。
他車種よりは若干扱いずらいですね。

総評

通勤の足としてフィットに代わり導入しました。
全体としては満足しています。

今の使い方だと年間2～3万ｋｍ走る計算になるのでいつまで乗れるかはわかりませんが、乗り続けてもいいかなと思える車ですね。

職業柄いろいろな車に乗って来ましたが、結構自分の中では上位にランクインしています。

ひそかなマニアが多いのも納得です。
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マイカー

ぶち猫　MAX RS ちゃんご紹介♪
- ボンビーやん
- ダイハツ / MAX
  RS_4WD(AT_0.66) (2001年)
- - レビュー日：2016年10月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

猫ちゃん顔の目や、猫背なボディなどすべてが魅力的です。

不満な点

乗り降りはきっいですね。

総評

軽スポーツの中では最高だと思います。コペンにも乗ってましたが、MAX RS の方が愛せます♪
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過去所有

イイ車でした！
- みちのくさん@Sonicエイト
- ダイハツ / MAX
  RS_4WD(AT_0.66) (2001年)
- - レビュー日：2016年8月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

・JB-DETの加速力
・4速ATのダッシュ力
・サイバー4WDの安定感
・無駄に高くない全高
・RS-4WDの希少性

不満な点

・上級グレードなのにマニュアルエアコン
・小回りが利かない
・フロントガラスが曇る
・社外パーツが少ない
・燃費がイマイチ

総評

５年半乗り、乗り換えの為降りるのを機に投稿します。
諸々の諸事情があり、急遽乗り換えの為、軽・4WD・ターボ・ATの条件で探し、ヒットしたのがこのMAX（2002年式）でした。
当初は９年落ちだった車両だったので、どーかな？と思ったのですが、乗り出してみると、非常に「乗り易い」車でした。
今となっては年式相応の古臭さは否めませんが、未だに走っているMAXも多く見られるので、それだけ気軽に乗れる車なんだなと思います。
出だしや加速が良いので、燃費をそれほど気にしない走り好きの方なら満足できる軽カーではないのでしょうか？
ただ、サイバー4WDの機構の影響なのか、小回りが利きません。
道路を走る分には全く影響無いのですが、駐車時は切り返しが多くなると思うので、この辺が気になるかどうかですかね。
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マイカー

また車検に出しちゃった
- 最高級wasabi
- ダイハツ / MAX
  R_4WD(AT) (2001年)
- - レビュー日：2016年6月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

見た目・走り・積載性・耐久性・リアランプデザインです。

不満な点

ドアについてるカップホルダー。飲み物が残ってるとドアを閉めた時に絶対こぼれます。
燃費がもうちょっとよければ・・・

総評

以前は同じ年式のBPレガシィも所有しておりましたが、どちらかを下取りに出す際にＭＡＸを残すほど愛着があります。もはやMAXは個人的にはボンネットに穴のある軽四でターボのレガシィです。
今回も車検出しちゃったのであと２年は乗るつもりですが、今後は少しでも長く乗れるように延命にお金をかけていこうと思います。
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マイカー

「ちょうど良い」という結論。
- noco
- ダイハツ / MAX
  Lリミテッド(AT) (2001年)
- - レビュー日：2016年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・素直なＡＴ。坂道も元気に走ってくれます。

・外見よりも広かった室内空間。

・タイヤ価格が安い。

不満な点

・リアワイパーのスイッチ位置が非常に使いづらい。

・ドリンクホルダーを使用している際、ウィンカースイッチと干渉する。

・ヘッドレストの形がキノコっぽい。
1人乗りの際、後部視界を広げたいためリアヘッドレストは取り外しています。

総評

中途半端？いえ、これが「ベスト・バイ」でした！

プレオが１８万キロを迎え、そろそろ次の車を選び始めた昨冬。
主に一人乗りを想定し、スバルR2・ダイハツESSE・ダイハツミラジーノ(初代)の３車種を狙っていました。

しかし、R2は座高が合わず△。

ESSEはシートポジションや居住性はOKも、ロールの激しさや静粛性に難点を感じて△。

最後のミラジーノは、近所の中古車屋に置いておらず△。

という感じで、３車種はいずれも△。

ある日、近所の中古車店で、
『コミコミ25万円・車検新規2年付・１オーナー・タイミングベルト交換済み・走行３万ｋｍ！』という広告を目にしました。
それが現在のMAXでした。

【追記】
購入から１年が経ちます。１万キロ走りました。調子はいいです。しばらくはお世話になります。
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