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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • ブースト制御不能対策その3(たぶん解決編)

    前回、アクチュエーターを交換したところブーストは0.8位で止まるようになりましたが、せっかくなので制御できるようにしたいという欲望が出てきました。 再度、ブーストコントローラーを取り付けました。 ところが付けた直後はブーストが止まるのですが、しばらくするとまた1.5以上かかってしまうようになりま ...

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    2019年6月15日 19:08 hoshi2007さん
  • IHI RHF3 VQ37タービンハウジング削り加工☆異音問題 解決編

    詳しくは関連情報URLを参照くださいませ

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    2019年5月23日 22:06 フランソワ・アルヌ~ル♪さん
  • ブースト制御不能対策その1(未解決編)

    納車時から素人には謎の改造が多数あり、不調感があったためとりあえずノーマル仕様に1年かけて戻しました。 が、ようやく乗れるようになったと安心していたところ、アクセル全開にすると何かのリミッターが働いて「ガクッ」と失速してしまいます。 乗っててとても不快で、加速も全く楽しめないので今回原因を調査して ...

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    2018年12月12日 22:52 hoshi2007さん
  • エンジン不調、、、、

    1発お亡くなりになってる感じのアイドリング、 吹け上がり、 コイル。プラグは交換したばかりだということで タービンだと思いはずって 羽のがた重さ見ましたか 不具合が分かりませんでした😱 交換したばかりの コイルチェックしたら コイルが悪いことしてました〜😱😱😱 コイル3本交換して 修理完 ...

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    2018年11月22日 14:53 まーし☆さん
  • アクチュエータ固着

    最近2速全開で息継ぎ?を起こしていました。 プラグとプラグコードとO2センサーを新品にしても直りませんでした。 息継ぎが起きるのが2〜4速の急激な加速の時だけで、それ以外はいつも通りなのでタービン周りを疑ってみました。 ネットで調べてみるとアクチュエータが固着して同様の症状を起こしている軽自動車 ...

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    2018年1月31日 02:25 ジョグ太郎さん
  • ブースト調整

    DTMのハイフロー加工タービンに換えてますが、ずっとノーマル値で乗っていたので重い腰を上げて調整しました。 現状のブーストが0.6ぐらいです← 1.3まで掛けられるタービンですが完全に宝の持ち腐れですねwww DTMに聞いた所1.3だと安定しないそうなので常用するなら1.2ぐらいだそうです。 ...

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    2017年10月20日 13:21 One night clubさん
  • ブースト上がり過ぎトラブル解決

    アクチュエーターの分岐配管先のソレノイドバルブから加給圧が逃げていることが判明。とりあえずソレノイドバルブの機能をバイパスさせました。ノーマル配管状態で0.6程度で安定。ブーストコントローラーで0.9で安定加給出来るようになりました。

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    2016年12月5日 23:37 ゆーぱぱさん
  • インタークーラージョイントホース点検

    THE☆問題児。 どこからかエアが漏っている「シュー音」の犯人です。 実は、ブローバイでもバキュームでもなく、ICジョイントホースが原因でした! アイドリング時に2次エア吸引、過給時は過給圧が逃げてました。 中古や古いミラはここのホース弱ってそうですね。 ICホースは圧力が掛かる過酷な環 ...

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    2016年6月25日 22:39 みらちゃんだぶるえくすたし~さん
  • ブローオフがブロー?

    こいつが付いているのにバックタービンになっていて事故のとき逝っちまったかと思って分解してみました。 特に異常なく軽く中を拭いてネジ締め直したら動いた... なんだったんだ?

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    2014年11月8日 09:57 2143KZKさん

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