点火系 - 整備手帳 - ミラ
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イグニッションコイル流用
前期型KF-VEが載っているすももですが新しいKFのイグニッションコイルが流用できるみたいなのでやってみるです 中古の2018年式LA600sタントX KF-VE4のイグニッションコイルです。走行距離17000km。 交換します。レゾネーター外すだけでアクセス出来るので簡単です。10mmボルト3本 ...
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2021年10月24日 09:18 かなたん@さん -
クラッチスタート解除
クラッチスタートが面倒なので解除することにしました。 クラッチペダルにつながっているカプラーを+-エレクトロタップでつなぐだけで終了ですw ※解除するとギアが入っていてもエンジン始動するので危険です。 必ずニュートラルを確認して始動しましょう。
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2014年10月15日 00:10 銀河のうなぎさん -
イグニッションコイル+ブローバイホース交換
既に、エアクリBOXを外した状態ですが(^_^;) 写真には無い?けど、正面から見て、エアクリBOXの左手前と右側手前の2本のネジを緩めるだけ。使用工具は、10mmのソケットレンチのみ。 先に、ブローバイガスのホースから交換。 写真で指を指してる、テープが巻いてあるホースがブローバイホース。 エア ...
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2017年3月19日 18:26 トレノさん -
イリジウムプラグへ交換
L250系はこういった記事があまりに少ないようなのでメモ書き程度に残しておこうと思います。 こういったアイテムがそこらへんで手に入るのがミラのいいトコでもありますね(笑 通販や取り寄せを使わなくても手に入るのは衝動買いの危険性が・・・(^^;; デンソーのイリジウム・パワーを選択。 ビートの ...
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2012年1月12日 23:26 でゅらたんさん -
プラグカバー取り付け(L502S ミラ アバンツァートR②)
随分前のネタですが・・・。 ミラアバンツアートRに搭載される,JB-JLエンジンはセミダイレクトイグニッションですが,コイルとプラグの上に防水用のカバーが付いています。 ここには防水用のパッキンも付いているのですが,経年劣化でボロボロになり,水がコイルやプラグ周りに浸水して不調になることがあり ...
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2013年9月15日 01:36 Koji GSⅡさん -
2015夏の工作。イグニッションコイルにバッ直ハーネスで、老朽している純正ハーネスを救済しよう!
JB-JLに2つある点火コイルに、バッ直で14.3vを安定供給してあげようというのが今回の夏の工作。 L200等では検索すれば出てきますが、L502は出て来ないので、実際にやってみましたというお話。 まずは配線図と睨めっこですが・・・ コイルにつながる2本の配線のうち、2つのコイルに共通して接 ...
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2015年8月16日 17:42 南アルプスの男@ちっひーさん -
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