グレード・スペック - ミラココア

ダイハツ ミラココア 2015年04月～

ダイハツは女性ユーザーをターゲットにしたファッショナブルな軽自動車のミラココアに、内外装のデザイン変更やユーザーの選択肢の拡大、さらに燃費の向上などの改良を加え、2014年8月26日に発売した。 外観デザインの変更では、先進性があって高い視認性を実現するLEDヘッドランプに加え、リング状に光る印象的なLEDクリアランスランプやジュエリーをイメージしたLEDイルミネーションランプを採用した。 ...

ダイハツは女性ユーザーをターゲットにしたファッショナブルな軽自動車のミラココアに、内外装のデザイン変更やユーザーの選択肢の拡大、さらに燃費の向上などの改良を加え、2014年8月26日に発売した。

外観デザインの変更では、先進性があって高い視認性を実現するLEDヘッドランプに加え、リング状に光る印象的なLEDクリアランスランプやジュエリーをイメージしたLEDイルミネーションランプを採用した。

新デザインのフロントバンパーを採用し、ココアプラスXには大型メッキグリルの加飾によってフロント周りの輝き感を高めた。またココアプラスXには、グレード名の“＋”をモチーフにしたハッピークローバーエンブレムを設定。さらにサイドターンランプ下部にメッキ車名オーナメントを追加した。

新色のシルキーラベンダーメタリックオパールや、5種類の2トーンセレクションなど、 全15色の豊富なボディカラーを設定。2トーンセレクションは、パールホワイト塗装の見切り位置を変更し、ホイールキャップ中心部を車体色と同色にすることで、デザイン性を向上した。

インテリアは、ルームランプにLEDジュエルランプを新設定。専用デザインにより、非点灯時のデザイン性を高めるとともに、点灯時は高輝度LEDによる、輝きと高い実用性を両立させた。また内装パネルカラー3色×シートカラー3色の9通りから自分好みの仕様にコーディネートできる設定とした。これによって160通りの組み合わせからの選択が可能となる。

メカニズム面では、クールドi-EGRやCVTサーモコントローラーを採用するなど、イーステクノロジーを展開し、29.0km/Lの低燃費を実現した。全車ともエコカー減税で免税が適用される。

2015年4月8日にはボイスコントロールナビを設定し、ナビゲーション標準装着グレードの名称を「リミテッド」に変更するなど一部改良を行った。

ダイハツ ミラココア 2014年08月～

ダイハツは女性ユーザーをターゲットにしたファッショナブルな軽自動車のミラココアに、内外装のデザイン変更やユーザーの選択肢の拡大、さらに燃費の向上などの改良を加え、2014年8月26日に発売した。 外観デザインの変更では、先進性があって高い視認性を実現するLEDヘッドランプに加え、リング状に光る印象的なLEDクリアランスランプやジュエリーをイメージしたLEDイルミネーションランプを採用した。 ...

ダイハツは女性ユーザーをターゲットにしたファッショナブルな軽自動車のミラココアに、内外装のデザイン変更やユーザーの選択肢の拡大、さらに燃費の向上などの改良を加え、2014年8月26日に発売した。

外観デザインの変更では、先進性があって高い視認性を実現するLEDヘッドランプに加え、リング状に光る印象的なLEDクリアランスランプやジュエリーをイメージしたLEDイルミネーションランプを採用した。

新デザインのフロントバンパーを採用し、ココアプラスXには大型メッキグリルの加飾によってフロント周りの輝き感を高めた。またココアプラスXには、グレード名の“＋”をモチーフにしたハッピークローバーエンブレムを設定。さらにサイドターンランプ下部にメッキ車名オーナメントを追加した。

新色のシルキーラベンダーメタリックオパールや、5種類の2トーンセレクションなど、 全15色の豊富なボディカラーを設定。2トーンセレクションは、パールホワイト塗装の見切り位置を変更し、ホイールキャップ中心部を車体色と同色にすることで、デザイン性を向上した。

インテリアは、ルームランプにLEDジュエルランプを新設定。専用デザインにより、非点灯時のデザイン性を高めるとともに、点灯時は高輝度LEDによる、輝きと高い実用性を両立させた。また内装パネルカラー3色×シートカラー3色の9通りから自分好みの仕様にコーディネートできる設定とした。これによって160通りの組み合わせからの選択が可能となる。

メカニズム面では、クールドi-EGRやCVTサーモコントローラーを採用するなど、イーステクノロジーを展開し、29.0km/Lの低燃費を実現した。全車ともエコカー減税で免税が適用される。

ダイハツ ミラココア 2014年05月～

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/Lと ...

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/Lとし、4WD車を含めて全車が新エコカー減税の免税適用車となった。

2013年4月にはXとプラスXをベースに、ドアアウターハンドルやホイールキャップを専用のパールホワイト色でデコレートしたほか、ボディカラーに専用カラーの「2トーンセレクション」を3パターン設定した特別仕様車「“スペシャルコーデ”」を発売した。

2014年5月8日には「スマートフォン連携メモリーナビゲーションシステム」、紫外線を99％カットする「スーパーUV＆IRカットガラス（フロントドア）」、花粉やPM2.5に対応の「スーパークリーンエアフィルター」を標準装備する特別仕様車「“スマートセレクションSN”」を発売した。

ダイハツ ミラココア 2013年04月～

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/Lと ...

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/Lとし、4WD車を含めて全車が新エコカー減税の免税適用車となった。2013年4月にはXとプラスXをベースに、ドアアウターハンドルやホイールキャップを専用のパールホワイト色でデコレートしたほか、ボディカラーに専用カラーの「2トーンセレクション」を3パターン設定した特別仕様車「“スペシャルコーデ”」を発売した。

ダイハツ ミラココア 2012年04月～

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/Lと ...

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/Lとし、4WD車を含めて全車が新エコカー減税の免税適用車となった。

ダイハツ ミラココア 2011年06月～

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ ...

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ回りも水平基調のデザインがクラシカルな印象を与えるほか、随所に角のとれたデザインがいかにも女性向けといったイメージだ。より上質なイメージを追求したミラココアプラスでは、エンブレムを配置したスウェード調のシート表皮を採用するなど、質感にこだわった仕様が用意されている。ほかにもミラココアGには自動防眩機能付きのバックモニター内蔵ルームミラーを国内で初採用するなど、軽自動車とは思えない装備も用意されている。豊富な収納スペースを持つのは今では軽自動車として当然のものとされている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみでターボ仕様の設定はない。2010年5月からは全車とも無段変速のCVTと組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDがあり、2WD車は23.5km/Lの燃費を実現してエコカー減税の対象となる。燃費の良い走りを支援するため、全車にエコインジケーターが、また一部グレードには瞬間燃費計が装備される。2010年5月にはエントリーグレードとしてXスペシャルを追加した。2011年6月には、4WD車に第二世代のKF型エンジンを搭載して燃費を向上させるとともに、平均燃費計を装備した。またグレードによって仕様を向上させている。

ダイハツ ミラココア 2010年05月～

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ ...

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ回りも水平基調のデザインがクラシカルな印象を与えるほか、随所に角のとれたデザインがいかにも女性向けといったイメージだ。より上質なイメージを追求したミラココアプラスでは、エンブレムを配置したスウェード調のシート表皮を採用するなど、質感にこだわった仕様が用意されている。ほかにもミラココアGには自動防眩機能付きのバックモニター内蔵ルームミラーを国内で初採用するなど、軽自動車とは思えない装備も用意されている。豊富な収納スペースを持つのは今では軽自動車として当然のものとされている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみでターボ仕様の設定はない。2010年5月からは全車とも無段変速のCVTと組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDがあり、2WD車は23.5km/Lの燃費を実現してエコカー減税の対象となる。燃費の良い走りを支援するため、全車にエコインジケーターが、また一部グレードには瞬間燃費計が装備される。2010年5月にはエントリーグレードとしてXスペシャルを追加した。

ダイハツ ミラココア 2009年08月～

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ ...

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ回りも水平基調のデザインがクラシカルな印象を与えるほか、随所に角のとれたデザインがいかにも女性向けといったイメージだ。より上質なイメージを追求したミラココアプラスでは、エンブレムを配置したスウェード調のシート表皮を採用するなど、質感にこだわった仕様が用意されている。ほかにもミラココアGには自動防眩機能付きのバックモニター内蔵ルームミラーを国内で初採用するなど、軽自動車とは思えない装備も用意されている。豊富な収納スペースを持つのは今では軽自動車として当然のものとされている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみでターボ仕様の設定はない。グレードによって電子制御4速ATまたはCVTと組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDがあり、2WDのCVT仕様車は23.5km/Lの燃費を実現してエコカー減税の対象とされている。燃費の良い走りを支援するため、全車にエコインジケーターが、また一部グレードには瞬間燃費計が装備される。