クルマレビュー - タフト

マイカー

アナログメーターが好みのお年頃だぞ😏
- 精神年齢４０代
- ダイハツ / タフト
  Gターボ(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

前車ハスラーは単眼メーターだったので、レーダー探知機を使い、速度計・回転数・バッテリー寿命を表示していたが、速度計＆回転数が分るパネルになって大満足＼(^o^)／

不満な点

後席が固定されていて、リクライニングが出来ないのが残念(´д｀)

総評

前車ハスラーはＮＡだったので、タフトはターボ仕様としたので、高速道路＆山坂道を軽快に駆け抜けるのが、マンモス🐘嬉ピー(^з^)-☆
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マイカー

カッコ良いです
- 黒影の影
- ダイハツ / タフト
  Gターボ“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年2月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

イカツイ外観がお気に入りです♪
初めての軽自動車ですが、思ってた以上にキビキビ走ってくれて満足しています。
ただ、高速での運転が未だなのでチョッピリ不安です^ ^

不満な点

今のところ特にナシ

総評

2年後に寒冷地に引越し予定なので4駆のターボを購入しました。
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マイカー

最近の軽はすごい
- ☆カーズ
- ダイハツ / タフト
  Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

カクカクしたデザインがお気に入り

ガラスも大きく、視界も良好

車内も意外と広く圧迫感はない
MINIよりよっぽど広い

ターボ車なのでグングン進むのもgood

不満な点

若干足回りが柔らかいのが気になる
替えればいいだけだが…

あと、ハンドルが軽いのはちょっとイヤ

内装は…多くを望んではいけない

…ってか、最近の軽は高すぎる💸

総評

初日の感想

最近の軽は高すぎる🤑
が、しかし装備もスゴイ
安全装備やら便利機能など盛り沢山

ターボが付いており、それなりに加速もあるのでわりと快適

今のところ大きな不満は特になく、購入して良かったという印象
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家族所有

タイヤ大きくしたい…
- 業者ではありません。
- ダイハツ / タフト
  Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ターボなので早い！燃費もそれなりにいい。下道15、高速18ぐらい。

不満な点

ハイト系の軽自動車と比べ積載量は少ない。オートハイビームのオフの方法がわからない。

総評

小さい子供がいるとスライドドア必須となるんですが、メインで乗るのが父なのでタフトにしました。ハスラーと迷いましたが新古車で安かったこちらにしました。
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マイカー

気分が良い車
- ちんげんさーい
- ダイハツ / タフト
  G“クロムベンチャー” eco IDLE非装着車（CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年1月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

しっかりしたボディや遮音性は、乗ってすぐに最近の車だなと思わせるものがあると思いました。
ノンターボですが、普通に街乗りで使う分には十分で、エンジンに負荷をかけずに細いトルクを探しながら乗ると案外気持ちがいいです。
これまでターボ車が多かったので心配していましたが、いい意味で裏切られました。（絶対的にはパワー不足で踏むエンジンノイズと入ってきますが。）
上下方向の視界が狭いですが、スカイフィールトップを開けると気分が良いのでヨシとしています。
内外装のデザインや質感はこれまで乗ってきた軽自動車に比べるとかなり良くなっていると感じています。

不満な点

ウインカーは普通の器械式でカチッとなるタイプが慣れているので普通が良いです。

総評

セカンドカーは動力性能重視で個性的な軽自動車を乗ってきましたが、タフトノンターボは別の価値観を求められる車だと思いました。
遅いけど気分がいい。
速度を出す欲が出てこない。
質感や空間を楽しみながら移動する。そんな車ですね。
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