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前席二人の為のスペシャリーティカー - タフト
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前席二人の為のスペシャリーティカー
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さんたろう玉ねぎ
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ダイハツ / タフト
Gターボ_4WD(CVT_0.66) (2020年) -
- レビュー日：2021年7月5日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
前席にお金をかけて後席は必要最低限の装備。例えるなら前グリーン車。後ろは通勤電車のシート。
ガラストップは使うと気分が明るくなる。 - 不満な点
- 後席は広さはまずまずだが、スライド機構がない為荷室は狭い。
- 総評
-
前車ステラから乗り換えて10年で軽自動車がここまで進化するとは驚いた。
乗り心地、静粛性も大満足。
ターボ四駆で180万。
安全装備や快適装備はすべて付いている。
- デザイン
- 5
- 何モノにも似ていない角張ったデザイン。しいて言えば大昔にあったダイハツネイキッドに似てるかも。
- 走行性能
- 5
-
3000回転くらいまでのエンジンは静か過ぎるの一言。
排気量のあるNAエンジンのような吹き上がり。
- 乗り心地
- 5
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雑誌等には固いと書かれているが、適度な固さとしなやかさが両立されている。
乗り心地も以前に乗っていた国産のステーションワゴンより良いかも… - 積載性
- 3
- 狭いが三人家族で通勤使用なので問題なし。
- 燃費
- 5
- まだ一回目の給油の為わからないが、初回は札幌市内の通勤でリッター14.8キロでした。
- 価格
- 5
-
これだけの最新安全装備が充実して180万円代は安い。
本革ステアリング、フォグライト、バックカメラ等々の快適装備が標準でついている。
サンルーフが全車標準装備。
これだけで欲しくなる。 - 故障経験
-
オートハイビームの誤作動。
使わないから問題なし◉‿◉
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