グレード・スペック - タフト

ダイハツ タフト 2024年11月～

ダイハツは、軽乗用車の「タフト」を一部仕様変更するとともにを価格改定を実施して、2024年11月21日に発売した。 今回の一部仕様変更では、全車にリアコーナーセンサーを設定。また、従来まで「G」にオプション設定されていた全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）を標準化している。

ダイハツは、軽乗用車の「タフト」を一部仕様変更するとともにを価格改定を実施して、2024年11月21日に発売した。

今回の一部仕様変更では、全車にリアコーナーセンサーを設定。また、従来まで「G」にオプション設定されていた全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）を標準化している。

ダイハツ タフト 2023年04月～

ダイハツは、軽乗用車「タフト」の全グレードにアイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）を設定して、2023年1月24日に発表、同年4月11日に発売した。

ダイハツは、軽乗用車「タフト」の全グレードにアイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）を設定して、2023年1月24日に発表、同年4月11日に発売した。

ダイハツ タフト 2022年09月～

ダイハツは、軽乗用車の「タフト」に特別仕様車「ダーククロムベンチャー」を設定するとともに一部改良を施して、2022年9月21日に発売した。 今回発売された「ダーククロムベンチャー」は上級グレードの「G」と「Gターボ」をベースに、2021年5月に発売された「クロムベンチャー」に加えて設定される特別仕様車だ。よりタフさを演出するダークブラックメッキやガンメタリック塗装、ブラックマイカメタリック加飾 ...

ダイハツは、軽乗用車の「タフト」に特別仕様車「ダーククロムベンチャー」を設定するとともに一部改良を施して、2022年9月21日に発売した。

今回発売された「ダーククロムベンチャー」は上級グレードの「G」と「Gターボ」をベースに、2021年5月に発売された「クロムベンチャー」に加えて設定される特別仕様車だ。よりタフさを演出するダークブラックメッキやガンメタリック塗装、ブラックマイカメタリック加飾を施している。また、新たなセラミックグリーンメタリックとクロムグレーメタリック、レーザーブルークリスタルシャインの3色のボディカラーを、ベース車も含めて追加設定した。

その他、今回の一部改良では、音声認識機能やワイヤレス接続に対応した9インチスマホ連携ディスプレイオーディオを設定して、利便性をアップ。さらにエンジン制御の最適化により燃費性能を向上させ、全グレードで「2020年度燃費基準」、「2030年度燃費基準75％」を達成して、環境性能割およびエコカー減税の適合範囲を拡大している。

ダイハツ タフト 2021年05月～

ダイハツは、軽乗用車の「タフト」に特別仕様車「クロムベンチャー」を設定するとともに一部改良を施して、2021年5月10日に発売した。 「クロムベンチャー」は「G」と「Gターボ」をベースに、外装のメッキ加飾に加え、内装のアクセントカラーをダークシルバーに変更した。 一部改良では、新グレード「Xターボ」を追加設定。またオプションの装備内容を一部変更した。

ダイハツは、軽乗用車の「タフト」に特別仕様車「クロムベンチャー」を設定するとともに一部改良を施して、2021年5月10日に発売した。

「クロムベンチャー」は「G」と「Gターボ」をベースに、外装のメッキ加飾に加え、内装のアクセントカラーをダークシルバーに変更した。

一部改良では、新グレード「Xターボ」を追加設定。またオプションの装備内容を一部変更した。

ダイハツ タフト 2020年06月～

ダイハツは、新型軽乗用車の「タフト」を2020年4月20日に発表、同年6月10日に発売した。 タフトは2020年1月の東京オートサロンで参考出品された「タフトコンセプト」を市販化したモデルで、ネーミングは1974年から1984年まで生産された同社の本格オフロードモデルに用いられていたもの。新型はクロスオーバーSUVとしてラインアップされる。 普段使いからレジャーまで使え、どこでも行けそうなタ ...

ダイハツは、新型軽乗用車の「タフト」を2020年4月20日に発表、同年6月10日に発売した。

タフトは2020年1月の東京オートサロンで参考出品された「タフトコンセプト」を市販化したモデルで、ネーミングは1974年から1984年まで生産された同社の本格オフロードモデルに用いられていたもの。新型はクロスオーバーSUVとしてラインアップされる。

普段使いからレジャーまで使え、どこでも行けそうなタフなデザイン、愛着の持てる道具感をスタイリングに盛り込んだ。プラットフォームは2019年にフルモデルチェンジを受けたタントやロッキーと共通の「DNGA（ダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャー）」を採用、軽量化と同時に走行安定性と乗り心地を高いレベルで両立させたという。ボディサイズは全長3395㎜×全幅1475㎜×全高1630㎜。最低地上高は190㎜を確保している。ボディカラーは「レイクブルーメタリック」、「フォレストカーキメタリック」、「サンドベージュメタリック」の新色を含めた全9色を用意する。

インテリアは「バックパックスタイル」をテーマに開発。エクステリア同様にインパネも角張った無骨なデザインを採用し、アクセントにオレンジの加飾パネルを装着した。厚みのあるフロントシートはセパレートタイプとした。リヤシートは5：5分割機構とし、大人でも余裕のある広さを確保。荷室は後席背もたれを前倒ししてフレキシブルデッキを上段にセットすることでフラットなフロアが得られる。また、フレキシブルデッキを下段にセットすればかさばる荷物の収納がしやすくなる。

エンジンは自然吸気とターボを設定し、トランスミッションにはスプリットギヤを用いて加速性能、燃費、静粛性を向上させたD-CVTをターボに採用。自然吸気には従来型のCVTが用いられる。駆動方式はFFと4WDだ。

装備で注目したいのが広大なガラスルーフの「スカイフィールトップ」を全グレードに標準装備したこと。ガラスは固定式だが、赤外線＆紫外線をカットし、スライド可能なシェードも備わる。また、ダイハツ軽では初となる電動パーキングブレーキも標準装備。追従クルーズコントロールは全車速対応となっている。