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Speed means freedom of the soul - チャレンジャー

マイカー

Speed means freedom of the soul

イイね!
走行性能


けっこう回る。パワーもついてくる。
純正のタイヤはダメ。
パワステ軽すぎ。
ブレーキは効かない。
乗り心地
ぶわんぶわん
車検証上の重量より軽く感じる。手で押しても。
燃費
最低2.8km最高5.5km 
7.2リットルのキャブでこれだけ走れば十分。 
暖機運転してても容赦なくガスを食う。
積載性
トランクルームの真ん中にスペアタイヤがw
故障経験


原因不明の突然路上停止1回
燃料油脂漏れ多数
オルタネータ容量不足により夜間渋滞中にエンスト→スターターが焼けて終了ての1回
カプラの接触不良による灯火不点灯
ステアリングギアボックスが固定されていなくて勝手に車線変更してた
キャブのニードルバルブ不良によるオーバーフロー
ある日を境にラジオとメーター照明がつかなくなった
速度計の針が折れた
回転系・燃料計・水温計不動
オルタネータの発電が不安定
満足している点


かっこいい
カネさえ出せば部品はなんでもある 意外と日本にもある
信者みたいなオーナーが多くネットで調べると大概のことは解答が見つかる
不満な点
馬鹿みたいに税金が高い 年額127600円
その割にミニバンとエコカーに煽られる
オーバードライブが欲しい
夏は乗れない
燃料タンクが小さいので夜間郊外は給油所の確保必須
赤ウィンカーなのでハザードが認識されない
GMフォードに比べて部品が高い
部品はほとんど輸入のための6割以上が送料
純正のポリグラスより似合うタイヤはないが走行性能は最低





ネジひとつなくしてもスレッドサイズがJISではないので入手が困難 
総評


クルマは夢です
実用性とか考えちゃダメ
好きなクルマを買うのに理由はいらない
関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/150558/blog/38174863/

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