トレリスフレームの最終、それがいい。 - 848

マイカー

トレリスフレームの最終、それがいい。

desmo_desmono
ドゥカティ / 848
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2023年2月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：5

満足している点: Lツイン、片持ちスイングアーム、トレリスフレーム、センターアップマフラー。
おまけにDUCATIのアイデンティティであるデスモドロミック。
エンジンは848テスタストレッタ・エボルツィオーネ。
これぞDUCATI SBK(スーパーバイク)。

マッシモ・タンブリーニの傑作"916系"の流れと現代のデザインを見事に掛け合わせたマシン。
世界中、数多のバイクはあるけれど、これほど格好良いものはそうそうないですね。
不満な点: とにかく熱い。低速トルクがない。
まるで400ccかと思うほどに。
初乗りはエンスト必至です(;^^)
あと、飛ばさないと車体が安定しないです。
サスセッティングでかなり改善は出来ますよ✨️
総評: 間違いなく通勤・通学で使うバイクではないです。
そういう使用用途であれば故障率が格段に上がります。

今まで６年と33000km、ハイスピードツーリングや年数回のサーキット走行をしていますが、"何一つ"故障はありません。
悪くなる前に考えうるところを整備する事が大事。
といってもきちんとオイル交換やバッテリー、レギュレーター交換してるくらい。
走る前に、空気圧やオイル量、クーラント量、チェーンの具合などを確認してから走ります。
普段から見ていると、異変にも気付きやすいのです。

とにかく街乗りだけでは"一生"良さは分からない。
コンパクトよりはハイスピードの峠、峠よりは郊外、はたまたサーキットがこのバイクの活きる場所なのだから。

デザイン: 5; このバイクの最たるモノですね。
マッシモ・タンブリーニの傑作、916系の流れを汲み、現代のデザインと組み合わせる。

先進的なデジタルメーターやウィンカーミラー、空力を計算したカウル(特にリヤカウルのダクトは凄い)など。
どこの１つも、これ以上変える必要性がないバイク。

ただただ、美しい。
走行性能: 5; ２ストの様なパワー感です。
まったくもってトルクフルではない。
(YouTubeのインプレは嘘ばっかり←)
タイトな峠の登りで１速固定だと、常にスロットルを握っていないとコントロールしにくいエンジン。
おかげでスロットルコントロールが上手くなりますw

4000rpmまではトコトコ、5、6000rpmでミックスされ取れ始め、そこからはツインと思えない様な、調律の取れたエンジン音がレブリミットまで吹け上がります。
レブリミットまで回せる楽しさは堪りません。
これぞミドルサイズのSBKですね!

乗りづらさは、やはりDUCATIです。
でも、その"官能性"に頭がヤラれます。
更に初乗りはエンスト必至な低速トルクの無さですよ。

もはやそれが好き。
乗り心地: 3; サスペンションセッティングとタイヤ銘柄にも依りますが、跳ねる事が多いと思います。
乗り心地ではなくトラクションが全てなので、それと引き替えです。

私のセッティングも尻上がりにして、最低限の乗り心地とトラクションを重視しています。
尻下がりだとアンチスクワットが弱くなり、どアンダーで乗れたもんじゃないです。
今はMETZELER M7RRを２回、M9RRを３回履いていますが、乗り心地と直進性、グリップレベルがとても高く848にピッタリだと思います。

今のサスセットでは綺麗な路面なら相当のペースで安心して走れます。
bremboマスター＋メタリカパッドの組み合わせは自由自在!
ただし中高速域にサスセットを合わせているため、タイトコーナーやアップダウンの連続、荒い舗装路は怖くて遅いかも。
積載性: 2; タンデムシート下にETCとビットセットが入るくらいですね。
外観を損ねるのでバッグはいただけません。
燃費: 4; ビッグボアツインは基本的に燃費はよくないですが、
郊外の流しで17km/L、サーキット全開で10.5〜12km/L、高速道路の巡航で20〜23km/Lでしょうか。
思えば割りと燃費良いのかも。
価格: 5; 安い方だと思います。
まだ魅力に気付けてない人が多いだけかと思います。
魅力しかないバイクなんで!
なんなら部品取り含め複数台買い占めたいくらいw
故障経験: ６年、33000km以上乗っていますが、ゼロです。
毎年、年数回のサーキット走行含む。
(それを６年間です)
やはり街乗りを避け、ある程度の速度・中回転以上で乗るのがSBKの正しい乗り方らしい。
今のDUCATIのお店でもそう言われましたし。

と言っていましたが、これを書いた２週間後に初めて故障しました。たぶん軽症ですが。
おそらく、一時的な酷いカブりですね。
※追記
一時的な酷いカブりでした。
じゃあ、やっぱ故障なしです。
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故障経験はないですが、故障事例として..
・ボルテージレギュレータ関連の故障(放熱出来ない)
・ラジエーターの漏れ(左側4段目くらいから)
・ラジエーターホースからのにじみ、漏れ
・スタータワンウェイクラッチの消耗
・シフトリターンスプリングの折れ