フェラーリ カリフォルニアT

ユーザー評価: 4.75

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カリフォルニアT

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クルマレビュー - カリフォルニアT

  • マイカー
    • Greensoka

    • フェラーリ / カリフォルニアT
      カリフォルニアT_LHD(AT_3.9) (2014年)
      • レビュー日:2021年6月19日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性2
    • 燃費2
    • 価格5
    満足している点
    ピスタと違って普通に乗れます。
    不満な点
    特にありません。
    総評
    埼玉県南部を走っている分には十分です。
    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    2
    燃費
    2
    価格
    5
  • マイカー
    フェラーリ カリフォルニアT
    • みんたくごー

    • フェラーリ / カリフォルニアT
      カリフォルニアT_LHD(AT_3.9) (2014年)
      • レビュー日:2021年2月12日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性2
    • 燃費4
    • 価格2
    満足している点
    以前乗っていた458から比べると車高が高いので乗降性が良いです。電動のフルオープンも気に入ってます。
    不満な点
    加速は速いけどターボモデルは加速が、スムーズすぎて若干物足らない気もします。
    総評
    思うところは、ありますが、レジャーに使う車としては最高に贅沢で楽しいクルマです。このクルマに乗ってるとたまにミッドシップのV8フェラーリと2台持ちしたくなります。
    デザイン
    3
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    2
    燃費
    4
    価格
    2
  • マイカー
    • Huracan EVO_kazu

    • フェラーリ / カリフォルニアT
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2021年1月19日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費1
    • 価格4
    満足している点
    フェラーリGTカーは乗りやすいですね
    車高もまあまあ有りサイズ感も私には
    合ってて何処でも行ける車で満足してます
    不満な点
    出来れば多少のスピードでも屋根のオープンが出来ればいいのにね
    総評
    登録して1年でレビューを記載してとありましたのでUPしますね
    総合的には満足度は高いですね
    最近のフェラーリは壊れないですし良いと思いますよ
    デザイン
    4
    デザイン的には私は良いと思いますが
    ポルトフィーノの方が好きですけどね(笑)
    走行性能
    4
    GTカーとして普段乗りするには十分すぎるし
    扱いやすく 何処でも行けるのでOKですね
    乗り心地
    4
    長距離でもあまり疲れないので
    乗り心地は良いと思いますOPの
    マグネライドデュアルモードショックアブソーバー
    が良い仕事してます(笑)
    積載性
    3
    このクラスでは積載できる方でスーパーに
    買い物に行けるある意味スーパーカーです
    燃費
    1
    興味も無いですし測った事もありません
    価格
    4
    スポーツタイプと違ってお安いので良いと思います
    故障経験
    電装系のバグがありました 屋根が空きませんとか(笑)エンジン掛けなおすとOKです(笑)
    そんなもので後は故障はない方ですね
  • マイカー
    • Huracan EVO_kazu

    • フェラーリ / カリフォルニアT
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2020年1月25日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ハードトップのオープンはなかなか無いので
    良いと思いますよ 普段乗り出来るフェラーリは
    楽しいと思います 白で内装赤です走りは おいおい楽しんでブログUPします


    不満な点
    私は基本的にNAが好きなので
    音が少し不満ですが・・大人し目ですね
    少し前に純正可変マフラーを取り付けましたが良い音です
    車高それなりにあり何処でも行ける(笑) フェラーリ全般に言えますが
    前ナンバーのつける位置が微妙(笑)
    総評
    少し走った感じでは 良くできた進化した
    普段乗りできるフェラーリと思いますので
    総合点では良いと思います
    ただ私はこれ1台では嫌ですね(笑)
    何処にでも行ける買い物もOKな気を使わないで
    乗れる車と思います 
    走行性能
    無評価
    走った感じではパワーはそれなりですが
    国内の一般道では不自由もなく走りもソフトで
    かなりいいですね(笑) ゴツゴツしない
    足回りで乗りやすいです
    乗り心地
    無評価
    オプションのマグネライドデュアルモードショック
    アブソーバーがあるのでソフトに乗れますその為にこのOPが・・・(笑)
    ゴツゴツはしていませんソフトに普段乗りしてますが 
    スーパーも行ける何処でも入れる良い車です
    積載性
    無評価
    後ろのトランクに買い物籠なら1個はOK
    荷物結構積み込みましたが入れすぎるとセンサーが反応して
    トランク開かなくなることもありますので注意です
    後ろの席にも載せられますし トランクから
    シート倒して長物OKらしいです
    トランクにはボディーカバーにウインドディフレクター が載せてあります
    燃費
    無評価
    興味もありませんし計る気もしません
    故障経験
    プチトラブルは有ります エンジンがスタートしないとか(笑)
    これはブレーキを踏むのを強くすると解決します(笑) 
    電気系は普通にあります日本語が突然英語になったり
    リスタートすると治ります 昔と変わらずプチトラブルは有ります(笑)
  • マイカー
    • Biancoさん

    • フェラーリ / カリフォルニアT
      カリフォルニアT_LHD(AT_3.9) (2014年)
      • レビュー日:2020年1月14日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    上り勾配になったとき時のエンジン音は痺れます。
    不満な点
    工業製品としての品質は、確かにもう一つかな。
    総評
    納車された当日、右足元にネジがコロンと落ちてきた時点で嫌な予感がありました。ハンドル下に潜り込んで外れた個所を発見し、取付けをしました。
    洗車をしていたら車内に水が浸入し、コーンズさんに連絡したら、「そのようなものとお考えいただけたら幸甚です」と返事があった(笑)
    走行性能
    無評価
    4000回転を超えてからのエンジン音は素晴らしいですが、大柄なため、991後期のカレラSほど自分で自在に操るというドライビングプレジャーはありません。
    乗り心地
    無評価
    以外と991後期のカレラSより乗り心地は良いです。
    燃費
    無評価
    どうしても4,000回転以上で走行してしまいますので、2.0~2.5キロ/ℓとなります。
    オートモードで走行すれば、時速50キロでも5速とかにシフトupしていますので、かなり燃費は良いのではないかと思います。
    故障経験
    とうとうリトラクタブルルーフが開かなくなりまして、コーンズさんに総点検を依頼しました。
    ルーフエンドのゴムパッキンも両端がダラーンと外れていて、よく見ると薄い両面テープでとめてあるだけでした・・。あと配線が防水タイプのカプラでなくて、黄色いビニールテープで巻いてあるだけ、しかも外れてきてました。
    ポルシェではありえない品質です(笑)

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