フェラーリ F355スパイダー

ユーザー評価: 3.33

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クルマレビュー - F355スパイダー

  • マイカー
    • バナナっ子スパイダー

    • フェラーリ / F355スパイダー
      スパイダー_LHD(MT_3.5) (1997年)
      • レビュー日:2021年5月6日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格2
    満足している点
    今まで乗った中で一番楽しい車デス
    不満な点
    そこまではなし
    総評
    F355でマフラーを交換したのに乗られるのであれば
    音がダイレクトに聞けるスパイダーは最高です!
    デザイン
    5
    デザインはすべてにおいて最高です!
    走行性能
    3
    現行型は早すぎて踏めないので
    ちょうどいい感じです
    乗り心地
    4
    まぁ~良くも?悪くもない?
    積載性
    3
    そこそこは積めます
    燃費
    3
    決して良くはないですが
    満足です
    価格
    2
    昨今の高騰が、、、ヤバすぎることになっています
    故障経験
    そこ気にしちゃダメ
  • マイカー
    • まき。

    • フェラーリ / F355スパイダー
      スパイダー_LHD(MT_3.5) (1997年)
      • レビュー日:2021年2月27日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    スタイルとエキゾーストノート
    不満な点
    ない
    総評
    一生ものです
    デザイン
    5
    走行性能
    5
  • マイカー
    フェラーリ F355スパイダー
    • メルノノキキ

    • フェラーリ / F355スパイダー
      不明 (1995年)
      • レビュー日:2019年10月19日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 3

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    フェラーリで5バルブ。
    リトラクタブルライト。
    マニュアル。
    車高の低さ。
    官能的に鳴く排気音。
    不満な点
    部品が高い。
    電装系の故障。
    総評
    格好いい
    走行性能
    無評価
    25年前の車なので雰囲気を楽しむ。
    乗り心地
    無評価
    社外サスなので硬い。でも慣れた。
    積載性
    無評価
    意外に入る、試しては無いが人間が丸まってならトランク閉まる程
    燃費
    無評価
    7~9
    故障経験
    エンジンがかからなくなって、バッテリー交換した。しかし直らず。自分で原因特定、なんだこんな所か。
  • マイカー
    フェラーリ F355スパイダー
    • フェラーリ / F355スパイダー
      不明(AT) (1994年)
      • レビュー日:2013年4月22日

    おすすめ度: 2

    • エクステリア5
    • インテリア2
    • 装備2
    • 走行性能3
    総評
    若き日の夏の花火
    音最高
    剛性最悪
    今はもういらない
  • マイカー
    フェラーリ F355スパイダー
    • フェラーリ / F355スパイダー
      不明(MT) (1994年)
      • レビュー日:2010年8月7日

    おすすめ度: 4

    • エクステリア5
    • インテリア3
    • 装備2
    • 走行性能3
    満足している点
    とにかくまずスタイリングが最高で特にオープン時の横からの直線的なスタイルがGOODで正直今の360スパより軍配が上がります。走行時は好んで幌を空けて走ってた位なので・・・(笑)
    エキゾーストサウンド:もう説明不要な位ですね。私のは幸いな事にTubiが装着済みでしたので納車後初めて走行した時は衝撃でした高回転時のあのとんでもない爆音?!は今でも惚れます。初めの頃は様も無くトンネルに向かいよく鳴かせてました。私が触れた事があるFerrariの音でも個人的にトップ3に入ります(1st:F40-V8Turbo 2nd:F50-V12 3rd:F355-V8) もし購入されてマフラーが純正であれば選択する愉しみも出て来ますね ●MS、イトレー、クライス、キダスペ等・・・
    当時は当然セカンドカーが無かったので必然的にこれ1台で全てまかなってました、今考えると無茶してました、ドライブ、ツーリングは当然。スーパーへの買出し、デート、ゴルフ等 その都度注目を浴びる羽目に・・・ GSで給油中や高速走行中にはランサーやスカイライン・スープラ等の走り屋お兄チャンらがよく近づいてきてました(笑)  
    走ってて追い抜かれても何故か『どうぞお先に~』という感じで精神的に余裕が出てきたのも事実です、これまでだと少し『ムカッ!』となる事がしばしあったのに・・・ このブランドは人も成長させるのか?
    不満な点
    リリースされてからもう大分経過してますので今後この車を購入検討されてる方は徹底的に状態・整備履歴を確認することを強くお勧めします。 最低でもタイベル・クラッチの交換履歴が明確なものや整備記録がしっかり残ってる事を確認して下さい。現在では600を切る個体もちらほら見かけますが・・・正直どうかな?と思ってしまいます 私のは並行物でしたが全オーナー様がしっかりコーンズにての整備記録等が残ってましたので大きなトラブル無く2年半過ごせました
    特にスパイダーですと幌のトラブル出て来るとかなり大きな痛手になります。最低でも乗り出し価格プラス50~100万位の余裕を見ておいた方がいいと思います。 
    所有してた頃には私自身もうサーキットでのタイムや加速力、ボディ剛性云々はどうでもいいと思ってましたので走行性能は・・・はっきり言ってたいした事ありません!本当に380馬力あるおのかと疑ってしまう程でした。性能でいえば国産のチューニングされたGTRやRX7、スープラなどの方がよっぽど早いです。もしFerrari購入でそういった性能どうこう言うのであればF430 or(Scuderia)や新型の458ITALIAを選ぶことが懸命かと思われます 
    まあ短所差し引いてもこの355が好きな方はまだまだいらっしゃると思いますので慎重かつ大胆な決断力?!を持ってオーナーになって下さい!!それほど魅力満載の355でした
    総評
    初めての1台
    6年程前に始めてこの355スパイダー(ジアロモデナ・黒内装)を所有して人生初のFerrariオーナーになれた事を当時は本当に嬉しかったです。 元々はマンション購入計画で貯蓄をしてましたが この現車を見て一目で惚れ当時はもう本当に(色々な面で)覚悟を決めて契約に至ったのですがこのブランドや走行性能等ありますが、実際はこの355スパイダーでスーパースポーツカーオーナーの方々、ましてやこの手のオーナーはビジネスや人生で成功してる方が多いと思われますのでその様な方とお知り合い・友人関係を築けて現在でも仲良くさせて頂いてる事が私自身なりより最も良かったと実感しております(この友人を介して現在のカミさんと知り合えたのもまた本音です)私自身は普通のサラリーマンなのでそういった方との触れ合いは本当有難いです!その意味ではお金で買えない以上の人脈等も得れる可能性があります

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