クルマレビュー - パンダ

マイカー

パンダに行き着いた NEW
- mihotty
- フィアット / パンダ
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2026年3月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

よく走る
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マイカー

大衆車なのにクセが強い(がそこがいい)
- UTCHAN
- フィアット / パンダ
  MT_RHD(MT_0.9) (2014年)
- - レビュー日：2026年2月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

ツインエアの独特な音や振動、パワフルさ。
日本ではチンクの影に隠れて地味な存在ですが「まる四角い」デザインがキュート。

不満な点

ターボなので街乗り燃費は苦手科目かも。
目に見える部分の質感は決して高くはないです(安っぽくはない)

総評

イタリアではロングセラーかつベストセラーで街じゅうで見かけるようなクルマだそうです。
その割に、日本車に乗り慣れた身からすると振動や音、内装の質感は最初面食らう可能性はあります。
実用性とか快適性は日本のコンパクトカーに一日の長があると思います。
が、それを補って余りあるクセがいいと思います。ツインエアは小さくても力持ちなのでドライブも楽しい。
小回りも利くしマニュアルでもスイスイ乗れますよ。
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マイカー

こんなクルマが増えてほしい。
- 九太朗
- フィアット / パンダ
  スーパー_LHD(MT_1.1) (1993年)
- - レビュー日：2026年2月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

何度も見ていたはずなのに、パンダ3に乗っていたときに後続車の赤の初代パンダをルームミラーで見て、その姿に改めて惚れました。室内はパンダ3同様、カジュアルな独特の雰囲気が大好き。

不満な点

なし！

総評

道具でなくペットみたいなもの。それを分かって、腹をくくれば、あとはトラブルに備えるだけ。
そして睨んでない顔のクルマ、もっと増えてほしい。
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マイカー

最高にかわいい車です
- harumura
- フィアット / パンダ
  セレクタ (1993年)
- - レビュー日：2026年2月12日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

とにかくかわいいカクカクしたデザインが大好きです。シンプルな内装とメーター回りのデザインも最高です。

不満な点

なし。

総評

ずっと憧れの車だったので全てが最高です。とにかくトラブルが多いという前情報に怯えていますが大切に乗っていきたいと思います。
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マイカー

いろんな意味でお買い得だった♪
- Nao10.
- フィアット / パンダ
  ストリート 4×4_RHD_4WD(MT_0.9) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

３桁国道（酷道）、険道（県道）を駆使した下道ツアラーにはお誂向きな車体サイズと小回りの利くところ。
買えるときに買っておいて良かった。
こんなクルマ、なかなか買えるもんじゃない。
そして、もう買えない。

不満な点

ドライビングポジションが、相変わらずしっくりこない。
たぶん、クルマではなく自分の（腰痛とかの）せい。

総評

自分の性格、使い方、年齢を含めた今の生活環境などなど、諸々に「合ってる」稀有なクルマ。
コイツがダメになったら、次のクルマはもう何でもいいや、って少し思います。
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