フォード プローブ

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クルマレビュー - プローブ

  • その他
    • ふつ~ら

    • フォード / プローブ
      不明 (1992年)
      • レビュー日:2021年3月31日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性
    • 燃費1
    • 価格5
    満足している点
    とにかくスタイル。そして希少性、左ハンドル、マツダの混血、アメ車、リトラなどなど。希少性に関しては他に左ハンドルのプローブがどれくらい生息しているのか?ほぼ見かけないというところも希少性に拍車をかけます。
    不満な点
    燃費が悪いのはその時代のV6なのでそういうものと納得しています。後方視界の悪さは現代の技術でカバーしましたので特になしです。
    総評
    今の時代に、自分の生活環境がたまたまマッチして購入に至りました。16年前に同じ車種を手放してもう2度と物理的に乗る、所有することはないだろうと思っていました。そのくらい奇跡的な出会いでしたがとにかくそのスタイルは全く色褪せません。現行車も性能横並びでやはりデザインの良し悪しがポイントになると思いますがそのデザイン、存在感は唯一無二。便利な車ではありませんので不便ではありますがその不便さも特徴ですし、現代のツールでアップデートできるところはアップデートし、さらっと乗りこなしています。
    今後は動体保存でできる限り維持します。そう思わせるほどの魅力的な車です。
    デザイン
    5
    とにかくスタイルがすべて。
    特に現代のベルトラインが上がったデザインとは異なり、グラスエリアが美しいスタイリングです。
    また希少はリトラはギミックとしても改めて新鮮です。
    走行性能
    3
    エンジン出力は極力抑えた形で運転しているのですが惰性のスピードがスムーズです。そしてコーナーリングはロールなしです。
    乗り心地
    3
    サスはノーマルですがかなり硬めです。コーナーリングはロールなしで安定しています。
    積載性
    無評価
    広大なラゲッジスペースは非常に使いやすいです。
    カーゴネットは必要です。
    燃費
    1
    燃費はハイオクで7〜8くらいです。
    価格
    5
    購入時の価格はバーゲンプライスだったと思います。興味がない方には微妙かもですが。
    故障経験
    しばらくは調子良かったのですが、ラジエター漏れが発生。ラジエター交換で治りましたが、次回以降はセカイモンを活用も視野です。またガスケットはオイル漏れの症状出ているので発注中ですが、本国に発注で納期かかってます。
  • マイカー
    • Tx5

    • フォード / プローブ
      不明 (1992年)
      • レビュー日:2020年9月29日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    初めて見た時から頭に焼き付いて離れませんでした。今、見てもあきないグラマラスで魅力たっぷりの未来的なデザイン。
    不満な点
    日本国内向けに5MTが用意されなかったこと。
    総評
    このデザインが出るのが早かったのか、みんなが理解するのが遅かったのか、日本で普及しなかったことが残念です。5MTの導入があれば良かったのに。
    デザイン
    5
    初代からつながるリトラを採用した未来的なデザイン。
    走行性能
    4
    4ATだと本来のKLエンジン良さが、味わえません。
    乗り心地
    4
    同じプラットホームのテルスターと比べると若干硬めな気がします。
    積載性
    4
    クーペとしては、後部座席を倒すと結構広くなります。しかし、テールゲートの開口部がハッチの上からしか開かないので、荷物は持ち上げていれないといけない。
    燃費
    4
    市街地走行で9-10km、高速で11km位、4ATなので、あまり伸びない。
    価格
    4
    もう現存車両が、数えるくらいしかないと思います。価格も色々かも。エンジンからタペット音が聴こえてこないなら買いかも。
    故障経験
    リトラクタブルライトの開閉が上手くいかなくなる。配線の接触が問題だと思う。
  • マイカー
    • 蒼黒と100

    • フォード / プローブ
      GT_LHD(AT_2.5) (1992年)
      • レビュー日:2019年12月5日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 3

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    スタイル♪
    リトラはもう出ないだろう。
    他に見かけないので、所有欲も満たされます。
    エンジンが静かで、スムースに加速します♪
    不満な点
    リア席は座れません。
    リアハッチがデカくて重いので、ダンパーがダメになり、つっかい棒で対応中(笑)
    パーツが無い…
    パワステが重い…
    ドアが長い…
    ドアがデカくて重い…
    総評
    不満点は多々ありますけど、スタイル優先なので許せます。
    所有欲を満たしてくれる車です♪
    現存は何台いるのか…
    長生きして欲しいですね♪
    走行性能
    無評価
    パワステは、もっと軽い方が好みです。
    エンジンは静かで、スムース。
    前が長いし、横は膨らんでて、ドアミラーでも分かりにくいし、後ろも見えません…
    全ては慣れによる(笑)
    乗り心地
    無評価
    硬く感じる…
    もっとも、新車からではないので、分からない…
    停まっている時や加速時は静かです。
    ドアバイザーの取り付けで、剥がれてる所が関係してるのか、風切り音が酷い…
    積載性
    無評価
    リアトランクは広い。
    積載性は高さがあるので良く無い…
    ネットがあるので便利です♪
    燃費
    無評価
    この年代の車相応です。
    故障経験
    リアハッチのダンパー
    冷却水漏れ
    足回りの固着
  • 過去所有
    フォード プローブ
    • じろうさわだ

    • フォード / プローブ
      不明 (1988年)
      • レビュー日:2017年9月23日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    かなり過去で、使用期間も少ない車でしたが
    リアがかなり広かったのを覚えてます。

    リアシートを倒してフラットにすると、
    大人2名が寝っ転がられる車でしたw

    天井は低いですが.....。
    不満な点
    非力!!
    設計が古い。

    エンジンOHCだった気が...。
    総評
    左ハンドル練習車のつもりで、激安購入した車でしたが、外車の楽しさを教えてくれた車でした。

    最後壊れましたがw
    走行性能
    無評価
    古いアメ車なのでふにゃふにゃです。
    乗り心地
    無評価
    悪路も舗装路も同じぐらいぶわぶわに揺れましたwゆりかごみたいに(-_-;)
    積載性
    無評価
    大人2名が後部座席で寝っ転がれるクーペは
    たぶんこれだけでしょうw

    という事は、詰めます。
    燃費
    無評価
    気にしてはいけないw

    エンジンはアメ車にしては小さいですが、
    ハイオク仕様で燃費も悪いです。
    故障経験
    ATオイル漏れ(ミッショントラブル)
    ウインカー断線
    マフラー腐食
    オーバーヒート
    スターター回りの断線
    オイル上がり等....。
    元々程度悪かったのでw
  • マイカー

    おすすめ度: 4

    • エクステリア5
    • インテリア5
    • 装備4
    • 走行性能4
    満足している点
    アメリカンな走り、トルクが太く発進時ホイルスピン
    当時トラクションコントロール無しだったので
    面白いくらい、リアが流れ楽しかった
    不満な点
    特に無し
    総評
    今は、見かける事も少ないが

    カペラ・ベースに良く作ったと思う

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