愛車紹介 - テルスターワゴン

愛車一覧

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  seven2918

  短期間だけ乗ってました

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• エスシー

  ロードスター廃車後の暫定車両

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• rangesaikoyuna

  初めての新車。 最初で最後のディーゼル車。 買ったばかりの頃はまだマシでしたが、走らなかった(T . T) 夜中に路駐してたらバッテリーが上がり、翌朝まで待って取りに行ったら当て逃げされていて、廃車へ。 アコードのUSワゴンと迷い、信号待ちで並ぶと負け感が半端なく、突然の結末、悲しい、そんな車でし ...

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  ミハイルR

  マツダ車ですがヨーロッパ車的な 雰囲気をもったクルマでした。 キャンプやスキーなどアウトドア の足として活躍してくれました。

  グレード

  ギア_5ドア_RHD(AT_1.8)

  型式

  E-GD8PF

  所有期間

  1996年9月20日～2000年9月9日(約4年間)

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  rairairaisuke

  初めて買った車。 日本フォード 要はフォードのエンブレムを付けた カペラワゴン

  グレード

  20Vi_5ドア_RHD(AT_2.0)

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  junkyo

  日本フォード テルスターワゴンＧＨＩＡスーパークルージング 　ジーゼルでしたぜ！　アンフィニ関東　鹿浜営業所　1,900,000円 で購入

  型式

  Q-GVFWF

  所有期間

  1992年4月25日～1999年9月25日(約7年間)

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  hono23t

  以前所有していた「ガソリン４WD」の燃費が悪すぎて、スーパーチャージャー搭載のディーゼルに乗りかえ。 広いラゲッジはスキーに便利で、以前の「GT」に比べランニングコストが1/3位になりました！ いろんなスキー場に通いまくっていましたが、ランニングコストが安い「ギア」は、他の友達より圧倒的にワリカン ...

  グレード

  ギア_5ドア_RHD(AT_1.8)

  型式

  E-GD8PF

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  hono23t

  ガソリン４WDのGTでした。 当時のマツダは多チャンネル化を目指しており今はなき「オートラマ」で新車購入。 「レガシィ」が流行っていたので敢えてマニアックな車にしましたが、外車と間違われて楽しかったです。

  グレード

  GT_4WD(MT_2.0)

  型式

  E-GVERF

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• 店長...

  アベニールに対抗し？？ 大人し目なフルエアロ　ローダウン 重くて遅くて小回り効かず　後輩へ売却後～船橋駅前で信号無視の車に突っ込まれ廃車

  グレード

  18Vi_5ドア_RHD(MT_1.8)

  型式

  E-GE8PF

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  hiro3113

  2年

  グレード

  GT_4WD(MT_2.0)

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