ホンダ アクティトラック

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過去の栄光にすがることは死をも意味する・・・ - アクティトラック

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過去の栄光にすがることは死をも意味する・・・

おすすめ度： 5

満足している点
①最後のホンダらしいエンジンが積まれている。

②スタンバイ式4WD（とっさの事態ではパートタイムより安全）

③つまみが大きくエアコン操作がしやすい。

④リヤミッドシップエンジンなので夏でもシート下が涼しい。

⑤ワインディングではもう一台のジュリアより楽しい。

⑥最低地上高がスズキ、ダイハツ3社のなかで一番高く前後軸間中央が空いている。
不満な点
①錆びないアクティは過去のものです。
（この部分が錆びて破損する事例が多い。）


②インジェクションになってMT車のアイドル回転数が低くなったので振動が気になる。

③ドアのショルダー部が鉄板むき出しになった。
総評
エンジンが丈夫で錆びないとの評判で売れまくったHA1~4型の過去の栄光にすがって胡坐をかいた結果、HA6.7型で小回り効かない、錆びやすい、バルブ溶け＆ガスケット抜けて壊れるエンジンの烙印を押されついに一つの名車が生産終了に。
デザイン
4
すっきりしたデザインです。
走行性能
4
ピークトルクを高回転に振った最後の逆回転ホンダエンジンですね。

乗り心地
3
コーナーでロールして踏ん張る味付けが好みです。
積載性
5
軽トラに積載性を聞くのは愚問です。
燃費
5
当たりエンジンなのか、18㎞/l前後を叩きだしてくれます。
価格
5
3社のなかでは値引きが凄かったです。
デフロック付4WDのMTのアタックなので基準査定額はタウンより高額です。
故障経験
まだありませんが、やっぱ未だにガスケット抜けるのかなぁ・・・。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1439175/blog/44899265/

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