グレード・スペック - エアウェイブ

ホンダ エアウェイブ 2008年04月～

フィットやモビリオなどと同様、燃料タンクを車体中央に配置したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さや多様なシートアレンジを可能としたコンパクトクラスのステーションワゴン。前後1110mm×左右770mmの大開口スカイルーフを設定したのも特徴だ。眩しさを防ぐプライバシーガラスと断熱性に優れた高熱線吸収UVカットガラスを組み合わせたガラスを採用して紫外線や暑い日ざしにも配慮。外観 ...

フィットやモビリオなどと同様、燃料タンクを車体中央に配置したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さや多様なシートアレンジを可能としたコンパクトクラスのステーションワゴン。前後1110mm×左右770mmの大開口スカイルーフを設定したのも特徴だ。眩しさを防ぐプライバシーガラスと断熱性に優れた高熱線吸収UVカットガラスを組み合わせたガラスを採用して紫外線や暑い日ざしにも配慮。外観は伸び伸びしたフォルムを追求、スポーティで安定感のあるシルエットとした。室内はヘッドレストを外さずにダイブダウンが可能な6:4分割可倒式リアシートを装備、簡単操作で4つのシートアレンジを実現する。鳥が翼を広げる姿をモチーフにしたというインストルメントパネルを装備するなど、室内は広がりを感じる爽快感・開放感を目指した。エンジンは1.5リッターVTEC。国土交通省平成17年排出ガス75％低減レベルの認可を取得するなど、環境にも配慮。ABSやSRSエアバッグなどの安全装備も標準となる。2006年3月のマイナーチェンジでは、全車にイモビライザーやアレルフリー高性能脱臭フィルターを標準装備したほか、メカニカルキー内蔵のホンダスマートをオプション設定するなど、装備の充実化を図った。2007年6月にはバリエーションを整理し、全車にオートエアコンを装備。2008年4月には前後のデザインを変更し、新グレードを設定するなどの改良を行った。

ホンダ エアウェイブ 2007年06月～

ホンダ エアウェイブ 2007年01月～

自分のセンスや感性を大切にする若者をターゲットとしたコンパクトステーションワゴン。フィットやモビリオなどと同様、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さに加えて様々なシートアレンジを可能とした。前後1110mm×左右770mmの大開口スカイルーフを装備するグレードを設定したのも特徴だ。眩しさを防ぐプライバシーガラスと断熱性に優れた高熱戦吸収UVカット ...

自分のセンスや感性を大切にする若者をターゲットとしたコンパクトステーションワゴン。フィットやモビリオなどと同様、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さに加えて様々なシートアレンジを可能とした。前後1110mm×左右770mmの大開口スカイルーフを装備するグレードを設定したのも特徴だ。眩しさを防ぐプライバシーガラスと断熱性に優れた高熱戦吸収UVカットガラスを組み合わせたガラスを採用して紫外線や暑い日ざしにも配慮した。外観は伸び伸びしたフォルムを追求、スポーティで安定感のあるシルエットとした。室内はヘッドレストを外さずにダイブダウンが可能な6:4分割可倒式リアシートを装備、簡単操作で4つのシートアレンジを実現する。鳥が翼を広げる姿をモチーフにしたというインストルメントパネルを装備するなど、室内は広がりを感じる爽快感・開放感を目指した。エンジンは1.5リッターVTEC。国土交通省平成17年排出ガス75％低減レベルの認可を取得するなど、環境にも配慮。ABSやSRSエアバッグなどの安全装備も標準となる。2006年3月のマイナーチェンジでは、全車にイモビライザーをやアレルフリー高性能脱臭フィルターを標準装備したほか、メカニカルキー内蔵のホンダスマートをオプション設定するなど、装備の充実化を図った。 2007年6月にはバリエーションを整理し、全車にオートエアコンを装備する改良を行った。

ホンダ エアウェイブ 2006年09月～

ホンダ エアウェイブ 2006年03月～

自分のセンスや感性を大切にする若者をターゲットとしたコンパクトステーションワゴン。フィットやモビリオなどと同様、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さに加えて様々なシートアレンジを可能とした。前後1110mm×左右770mmの大開口スカイルーフを装備するグレードを設定したのも特徴だ。眩しさを防ぐプライバシーガラスと断熱性に優れた高熱戦吸収UVカット ...

自分のセンスや感性を大切にする若者をターゲットとしたコンパクトステーションワゴン。フィットやモビリオなどと同様、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さに加えて様々なシートアレンジを可能とした。前後1110mm×左右770mmの大開口スカイルーフを装備するグレードを設定したのも特徴だ。眩しさを防ぐプライバシーガラスと断熱性に優れた高熱戦吸収UVカットガラスを組み合わせたガラスを採用し、紫外線や暑い日ざしにも配慮されている。スイッチひとつで開閉する電動サンシェードも備えている。外観は伸び伸びしたフォルムを追求し、スポーティで安定感のあるシルエットとした。室内はヘッドレストを外さずにダイブダウンが可能な6:4分割可倒式リアシートを装備、簡単操作で4つのシートアレンジを実現する。鳥が翼を広げる姿をモチーフにしたというインストルメントパネルを装備するなど、室内は広がりを感じる爽快感・開放感を目指した。エンジンは1.5リッターVTEC。全車が国土交通省「平成17年排出ガス75％低減レベル」の認可を取得するなど、環境にも配慮。ABSやSRSエアバッグなど一般的な安全装備も標準となる。2006年3月のマイナーチェンジでは、全車にイモビライザーをやアレルフリー高性能脱臭フィルターを標準装備したほか、メカニカルキー内蔵のホンダスマートをオプション設定するなど、装備の充実化を図っている。

ホンダ エアウェイブ 2005年04月～

ホンダ エアウェイブ 2005年01月～

ひとつのスタイルにこだわらず、自分のセンスや感性を大切にする若者をおもなターゲットとしたコンパクトステーションワゴン。「New Wave Compact」をコンセプトに開発されている。フィットやモビリオなどと同様に、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さに加えて様々なシートアレンジを可能とした。前後1,110mm×左右770mmの大開口スカイルーフ ...

ひとつのスタイルにこだわらず、自分のセンスや感性を大切にする若者をおもなターゲットとしたコンパクトステーションワゴン。「New Wave Compact」をコンセプトに開発されている。フィットやモビリオなどと同様に、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用し、低床による使い勝手の良さに加えて様々なシートアレンジを可能とした。前後1,110mm×左右770mmの大開口スカイルーフを装備するグレードを設定していることも特徴だ。これは眩しさを防ぐプライバシーガラスと断熱性に優れた高熱戦吸収UVカットガラスを組み合わせたガラスを採用し、紫外線や暑い日ざしにも配慮されている。また、スイッチひとつで開閉する電動サンシェードも備え、3分割収納とすることで、開口部の広さを調節できる。外観は都会の中をスマートに走る伸びやかなフォルムを追求し、スポーティでありながらも安定感のあるシルエットとした。室内はヘッドレストを外さずにダイブダウンが可能な6:4分割可倒式リアシートを装備、簡単操作で4つのシートアレンジを実現する。鳥が翼を広げる姿をモチーフにしたというインストルメントパネルを装備するなど、室内はどこまでも広がりを感じる爽快感・開放感を目指した。
エンジンは1.5リッターVTEC。全車が国土交通省「平成17年排出ガス75％低減レベル」の認可を取得するなど、環境にも配慮。ABSなど、必要十分な安全装備も標準となる。

ホンダ エアウェイブ 発売年月不明