エンジン廻り - 整備手帳 - CBR250R MC17
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RALLY Feedback サクシード/プロボックス(NCP160V)車検対応マフラー
NCP160V(1,500ccFF)専用車検対応マフラー(前期後期対応) TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
キャブレターOH&タンク内処理
22,462km走行時 以前から気になっていた交差点等で止まった際にいきなりエンストする症状。。。 真冬の乗らない時期に思い切ってショップに出して整備してもらうことにしました。 作業を依頼したのはコチラ。名前と場所はずーっと前から知っていましたが連絡したのは初めてです。 初めて足を踏み入れた店内、 ...
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2024年2月29日 23:40 tu_riderさん -
ステーターコイル交換 再チャレンジ
前回、予備として買っておいたMC14用のステーターコイルに交換しようとしましたが、MC17純正のコイルよりも外径が少し大きく、フライホイール内に入りませんでした。ここであらためて再チャレンジです。 まずは前回同様、クラッチケーブル、レギュレーターの配線、クランクケースカバーを取り外します。 勾配が ...
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2024年2月1日 20:33 OJIsanさん -
ステーターコイル交換 その後エンジンかかりました
ステーターコイルの交換がうまくいかず、もとに戻したのにエンジンがかからないので、原因を探っていきます。 充電系をいじったので、電気系統が原因であることは間違いないと思われます。まずはメインヒューズを確認しましたが、これは切れていませんでした。 次にニューズボックス内のヒューズ。これも切れていません ...
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2023年12月31日 15:53 OJIsanさん -
ステーターコイル交換 できませんでした
これまで走行中の電圧は13V台から14V台前半くらいだったのですが、だんだん下がってきて、最近では12V台にしかならず、ヘッドライトをつけると常に11V台になってしまいます。 バッテリーの劣化かと思いましたが、GSユアサの新品に交換してからまだ1年半くらいですし、エンジン停止時のバッテリー電圧は1 ...
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2023年12月24日 22:29 OJIsanさん -
冷却水・サーモスタット交換&ラジエター清掃(その3)
続いてリザーバタンクの清掃です。バッテリーとバッテリーケースを取り外し、ドレンチューブを抜いてボルト1か所をはずせば、リザーバータンクを取り外せます。 オーバーフローチューブはかなり硬化していて、リザーバタンクから外すのが難しそうだったので、そのままリザーバタンクと一緒に取り外しました。 オーバー ...
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2023年12月2日 19:51 OJIsanさん -
冷却水・サーモスタット交換&ラジエター清掃(その2)
ラジエター清掃につづき、サーモスタットの交換です。まずは赤矢印のチューブを取り外し、2か所のボルトをゆるめてパイプをはずします。 取り外したパイプです。 次にサーモスタットのアッパーケースを取り外します。写真を撮り忘れましたが、ボルトを2本ゆるめて取り外すだけです。 ホースの接続部分のOリングも ...
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2023年12月1日 20:10 OJIsanさん -
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冷却水・サーモスタット交換&ラジエター清掃(その1)
まずガソリンタンクを降ろし、ラジエターキャップをゆるめてドレンボルトをはずすと、チョロチョロと冷却水が出てきます。それからラジエターキャップを外すと、予想以上に冷却水がドバっと噴き出て、ズボンにかかってしまいました。 抜いた冷却水です。このバイクの購入時に納車整備で一度交換しているので、前回の交換 ...
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2023年11月30日 21:13 OJIsanさん
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