燃費記録 - CBX250S

ホンダ CBX250Sの燃料タイプ別グラフ

ユーザーが実際に給油した平均燃費をグラフにしました。
ガソリン（レギュラー・ハイオク）、軽油（ディーゼル）などの油種別で燃費を比較してみませんか？
また購入を検討されている方は、ユーザーの実燃費を参考にしてみてください。

平均燃費記録

燃費別の投稿数をグラフにしています。
みんカラユーザーは大体どの程度の燃費で走っているのか見てみましょう。

レギュラー	ハイオク	軽油	液化石油ガス
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月別燃費記録

月別の平均燃費をグラフにしています。
夏のエアコン、冬の暖房でどの程度燃費が変わるかの参考にしてみてください。

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ホンダ CBX250Sの燃費の口コミ

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「CBX250S 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

（続）MD17エンジンの燃費をなんとかしたい

BAJAの２〜５速は同じエンジンのFTR250よりもローギヤードな設定になっています。このためドライブスプロケットを13→14Tにしてみました。ドリブンスプロケットは42Tなので、減速比は3.00。これは17インチホイールを履くXR250モタードと同じなのでかなりハイギヤードな数値だと思います。道志から上野原へ約120kmを走行してみると燃費は23km/L→24km/Lに微増。 ...
キック始動のXLRエンジンをセル始動にしたい

XLRエンジンで走るようになって痛感したのですが、足場が悪い状況でのキック始動は想像以上に大変でした。そこで今積んでるMD17エンジンをセル始動にできないだろうか？と思い、いろいろ調べてみました。最も確実なのはFTR250のセル付きMD17へ載せ替える事ですが、激レア過ぎて入手困難です。そこで目をつけたのが、このCBX250Sというバイクです。このバイクに積まれているMC12と ...
エンジンスワップ　CBX250S用MC12E型（33,400km）

ネットオークションで入手したCBX250S用MC12E型エンジン。最初はボロボロの外観でしたがサンドブラストをかけ再塗装したら見違えました。 MC12EはMD17Eの前身にあたるMD16Eと同じボア・ストロークを持つセル付きのRFVCエンジンです。型式は違ってもクランクケースの品番はセル付きFTR250のMD17Eと同じため、搭載するのに追加の加工は不要でした。ワンウェイクラッチ内蔵で ...
スズキバンディット250 GJ74A

4サイクル水冷 DOHC4バルブ並列4気筒最高出力：45ps/14,500rpm 最大トルク：2.6kgm/10,500rpm 乾燥重量：151kg(?) 大学の時、通学にFZR250Rでは燃費が悪すぎる。 CBX250Sでは面白みに欠ける。(当時CBX250Sに飽きが来ていた) そんな時に友人のツテでこのバイクを5万で購入。どうやら女性ワンオーナー、車庫保管、が何年も放置。 ...
昔乗っていたバイク達

ヤマハ、セローＸＴ２００のエンジンをスケールアップして２２５ｃｃにしたバイクです。マイナーチェンジでセル付きとなったものを購入。ＳＵキャブのお陰でラフなアクセルワークでもエンストすることなく、高速までスムースに回る良いエンジンでした。足場の悪い所では、セルが大いに役立ちましたね。ハンドルの切れ角も大きくして、トライアルもどきの走りができました。ホンダ、ＣＢＸ２５０Ｓ軽さがパワーである事を教え ...