クルマレビュー - シビック (ハッチバック)
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マイカー
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mvw********
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ホンダ / シビック (ハッチバック)
シビック ハッチバック(MT_1.5) (2020年) -
- レビュー日:2026年4月7日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 総評
- さいこー
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マイカー
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KT31
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ホンダ / シビック (ハッチバック)
シビック ハッチバック(CVT_1.5) (2017年) -
- レビュー日:2026年4月4日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- 意外と積載性が良いです。トランクに畳んだベビーカーが縦に乗ります。後部座席を倒せばスノボの板も乗ります。助手席のシートも倒してしまえば、フロントガラスギリギリで、90スープラの純正マフラーも積めます。
- 不満な点
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純正ナビが使いにくいので、スマホのナビを使ってます。
ワイパーのオートがポンコツです。
アイドリングストップのデフォルトをオフにして欲しかったです。 - 総評
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積載性ばかり言及していますが、走りもなかなかです。
ファミリーにもオススメです。
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マイカー
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Edoworld
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ホンダ / シビック (ハッチバック)
RS(MT_1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月1日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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大人なボディデザイン
内装の高級感
軽やかな走り - 不満な点
- 雨の日に走ると、サイドシルとドアとの隙間が汚れやすい
- 総評
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乗っていて満足度の高い車です。
デザインが好きなのもありますが、購入の決め手になったポイントもあります
・マニュアル車
・エアコン類のスイッチが物理ボタン
・アイドリングストップが付いていない
・ナビ、バックカメラ標準
・Googleマップ搭載
・シートヒーター標準
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マイカー
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マイカー
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松田21
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ホンダ / シビック (ハッチバック)
e:HEV (CVT_2.0) (2022年) -
- レビュー日:2026年3月31日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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eパワー的なモーター走行による応答性とハイブリッドのエコな面を併せ持ちつつ、ガソリン車のように踏んで楽しい
という相反する要素をぶち込んだ変態的な車(褒め言葉)
車側が「もっと踏んでええんやで」と煽ってくる感じ、これまで乗っていたマツダ車とのキャラクター性の違いを感じる。
・どの領域からでも加速する応答性
・滑らかな加速、静かな車内(同乗者もにっこり)
・リッター20kmを余裕で超えてくる燃費
・気持ちよすぎるエンジンサウンド
・鬼クイックなハンドリング - 不満な点
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・ナビの出来が悪すぎる。まじめに案内する気ない。
・シート座面がデカくて固め。尻痛くなりがち。
・内装の質感は良いとはいえない。
・トランク要領はそれなり - 総評
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かつてCR-Zという、ハイブリッドスポーツを目指した名車があったが、きっと当時実現したかったことはこういうことなんだろうな、と勝手に感じた。
きっと時代と技術が追いついたのだろう。
細かい点をつつけば残念ポイントはなくはないが、そんなのどうでもいいレベルで走らせて楽しい車。
ホンダイズム、そして変態技術に敬意を評したい。
決して安い買い物ではないが、満足度たかすぎてしばらく興奮まらないだろう。
中古だが値は張った。
が、まじで後悔ない。
爽快で飽きさせない車を求めていれば
がっつりニーズは会うはず。
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