運転し始めると、いつまでも運転していたくなる1台 - シビック (ハッチバック)

マイカー

運転し始めると、いつまでも運転していたくなる1台

ゆっきー56
ホンダ / シビック (ハッチバック)
シビックハッチバック(CVT_1.5) (2017年)
- レビュー日：2021年6月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: エクステリアのデザイン

最近のホンダ車のデザインとしては
かなり頑張った方だと思います✨

走りも、もちろん最高です✨

さらに、純正装着の
4スピーカー + 4ツィーターの
音響設備は最高です🎶
不満な点: インテリアが安っぽい
エンジンブレーキの効きの悪さ
総評: 内装の安っぽさは抜きにして

それ以外の点は、本当に
素晴らしい1台だと思います✨

デザイン: 4; 直線的なデザインかと思いきや
近代的な曲線も採用している
エクステリアはたまりませんね

ちなみに、前期型・CVT仕様には
Honda SENSINGレス仕様が存在します
(ダミーダクトが左右対称になります)

インテリアは、、、

走りをメインにした
車だと思っているので

あれで良いんじゃないかと思います
走行性能: 5; 初代フィット(1.5L・4WD)
からの乗り替えなので
比べ物にならないレベルアップでした

もし仮に、L15Cの全力を出したとしても
扱いきれる気がしません

CVTなので
パドルシフト制御が可能ですが

本気でエンジンブレーキを
効かせたい時は、1速に入れないと
全く役に立ちません(←ECU書き換えで改善出来る、、、らしいです)
乗り心地: 4; 235/40/R18という
かなり分厚いタイヤを履いている為
その安定感は凄まじいです

コーナーでは、剛性たっぷりなボディで
フラつく事がありません

問題があるとすれば
長野県の田舎道は舗装が汚いので

そういった路面を走っている時の
乗り心地は、かなり悪いです
(これは、管轄している自治体に言うべきですね)

ロードノイズは
EAGLE F1からADVAN Sport V105に
履き替えた途端、かなり解消しました
積載性: 5; フィットの時から、ラゲッジスペースは
広めに確保されていましたが
シビックはそれ以上の積載性があります

センターコンソールの深すぎる収納は
社外品のトレイで解決！
(是非とも純正用品で出してほしかった1品)
(積載性の項目に載せるべき内容ではないような気が、、、)
燃費: 4; 「ターボは燃費が悪い」
と、思われがちですが😓

L15Cエンジンは
巡航速度を維持出来る技能さえあれば
かなり伸ばせると思います⤴️

夜の国道(戦場)では
皆さん、一定の速度で飛ばすので

そういった時は
クルーズコントロールを使うと
燃費がかなり伸びます
(SENSINGレス仕様なので、速度しか維持しませんが)
価格: 3; イギリスからの輸入車なので
車両本体価格が、このクラスの
車にしては高めに設定してありますね
(勝手な推測)

エクステリアは、その価格に
見合う仕様だと思いますが

もし、「インテリアのみで判断しろ」
と、言われたら
全く見合っていない仕様だと思います
故障経験: 納車して2ヶ月時と
先月、美ヶ原からの帰り道で

「燃料センサ点検」の
警告メッセージが表示されました

もちろんディーラーで診てもらいましたが
「問題はありません」と、言われました

私の個体は、例のリコールは
対象外の個体のハズなんですが、、、
(今後が思いやられます😵)