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クルマレビュー - CR-V
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マイカー
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がめごん
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ホンダ / CR-V
EX_5人乗り(CVT_1.5) (2018年) -
- レビュー日:2022年9月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- 全体的に元からいかつくてかっこいい。街中であまり見かけず、被らないところが良い。荷室が広い。
- 不満な点
- 洗車後などテールランプの中に水滴が溜まる(持病?)。あまり鳴らさないけどクラクションが可愛過ぎる。
- 総評
- 車体が大きいのに扱いやすく、小回りがきく感じがする。街中で買い物行く際などは荷室が広いのでそれなりに大きい物も積める。キャンプではツールームテントとその他2〜3人分のキャンプ用具を積むとぎりぎりな感じになる。
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過去所有
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ジャック・ダニエル
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ホンダ / CR-V
フルマーク_iL_4WD(AT) (2001年) -
- レビュー日:2022年9月14日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- 滑らかに回るエンジン、スタイリッシュなデザインも含めSUVを乗り継ぐきっかけになりました。
- 不満な点
- 内装の質感は進化はしましたが、それでもチープです
- 総評
- 初代CR-Vからの乗り替えでしたので、デザイン、エンジンパワー、乗り心地、全てにおいて進化度合いの大きい車です。このあとどんどんボディサイズが大型化しましたが、この2代目が私にとってはベストCR-Vでした。
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マイカー
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その他
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Bianconero
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ホンダ / CR-V
EX_5人乗り_4WD(CVT_1.5) (2018年) -
- レビュー日:2022年8月25日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 乗り心地、高い乗車位置(アイ)ポイントによる視認性、安心のADAS装備、思った以上に小回り出来ること、DCTのギアチェンジの速さ
- 不満な点
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1. ADASの調整不足
1.1 特にACCがもう少し滑らかさが欲しい、
1.2 前車なしの下りでは定速になるようブレーキ制動して欲しい(もしくは定速にするやり方が分からなかった、ギアUPはしている)
1.3 車間調整は送りのみでなく逆も出来るようにして欲しい
2. 車重があるからか高速の加速がもう少し頑張って欲しい
3. 自動開閉テールゲートは価格帯から標準装備して欲しい(オプションらしい)
4. 外観が少しなじめなかった - 総評
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各所の出来の良さが目立ち運転して楽しいかったが、今では新車購入できなくなってとても残念
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マイカー
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TOPPO.
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ホンダ / CR-V
24G_4WD(AT_2.4) (2011年) -
- レビュー日:2022年8月17日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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○大きすぎず小さすぎずのちょうどいい車体サイズ!
○高回転高出力のVTECエンジン!
○大容量のトランクスペース!
ミドルSUVですが、長すぎない全長かつ比較的短いホイールベースの車体設計のため、取り回しし易く、女性でも安心して運転できます。
また動力性能は、レギュラー仕様のエンジンでありながら190psを7000rpmで発揮する気持ちのいい高回転型エンジンとなっており、リアのダブルウィッシュボーンサスの高い路面追従性を感じながら安心して軽快に走れます。
独特の形状をしたリアウィンドウは、トランクスペースの大容量化にも寄与しており、車体サイズの割に広い居住空間を感じ取れる高効率なパッケージングに感心しています。 - 不満な点
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△特筆する程ではないデザイン
△少し大きめなロール感
外装のデザインはすごくカッコいいとも思わない印象でしたが、数点のオプション追加で少しは良くなると思います。(サンルーフ、ルーフレール、クロスバー等)
また少し高い速度レンジでコーナーに進入した際のロールは気になりますが、SUVなのでしょうがないでしょうか。(よくトランクの荷物が暴れる時があります) - 総評
- 乗れば乗るほど感じるバランスの取れた優等生なクルマです。ある意味でつまらないかもしれませんが、良い意味で不満を感じないクルマでしょうか。日本ではあまりヒットしませんでしたが、海外で高評価なのも納得できます。
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