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運転技術を試される車 - CR-Z
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運転技術を試される車
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ｅｎｎ
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ホンダ / CR-Z
アルファ(MT_1.5) (2010年) -
- レビュー日：2017年4月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 乗っていて楽しい。一応エコカーなのでサーキットで良いタイムを出すと自分の運転技術を評価してもらえる。3ナンバーサイズの車幅でコーナリングスピードはそこそこ出る。ハイグリップラジアルでリッター20ｋｍを超える車はなかなか無い。
- 不満な点
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やっぱりエコカーなのでパワー不足は否めない。が、手を入れればそこそこパワーは出る。
- 総評
-
ある程度の技術の無いドライバーからの酷評は仕方がないと思う。技術が無いとサーキットでタイムは出ない。
この車でタイムを出せない人は修行するかターボ車に乗り換えるべき。
的外れな批判をする前に腕を磨け！
- 走行性能
- 無評価
-
コーナーのコントロール性は良い。が、ノーマル足だとタイムは出ない。
どの車でも同じだと思うが・・・ - 乗り心地
- 無評価
-
ノーマルだと乗り心地は良い。
が、攻めるとショックの能力不足に悩まされる。
サーキット仕様はどの車でも乗り心地は最悪。
- 積載性
- 無評価
-
最悪。
タイヤ4本乗せるためには助手席を外す必要あり。（最低限の工具を載せる場合）
２シーターと思うべき。
4人乗るのは、ほぼ罰ゲーム。 - 燃費
- 無評価
-
これも腕が必要。
燃費が悪いという前に燃費運転できる技術を身に付けなさい。
６０ｋｍ走行で25ｋｍ/Lはいくぞ。
疲れるけど・・・ - 故障経験
-
サーキット走行メインの為か、モーターが10万ｋｍで逝った。
ハブベアリングも2年に1回は交換が必要。
ドライブシャフトも5年に1回は交換が必要。
ただし、サーキットを走らなければ問題ないと思われる。
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