スポーティなコンパクト・シティコミューター - CR-Z

レンタカー

スポーティなコンパクト・シティコミューター

Mr.スバル
ホンダ / CR-Z
ベータ(CVT_1.5) (2010年)
- レビュー日：2024年7月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: ・基本的にはカッコいいコンパクトハッチ。
・Fシートはゆったり広々、上質感のあるコクピット。洒落たメータデザイン。
・座れないサイズでも後席があること。
・ハイブリッド＝低燃費、軽量、コンパクト、軽快。
・スポーツモードでも燃費良し。
・低中速でのコーナリング。純正タイヤはBSポテンザ…このへんがホンダらしくて好き。
・シートポジションの低さ。
不満な点: ・角度によっては不細工になるデザイン
・ルーフインテリア素材がチープ…βだから？
・低速（0-20km/h）でスムーズに走らせるのにコツがいる。
・リアカメラは雨で水滴が付きやすく、見にくい。
・ハイブリッドだからと言って、エコタイヤを履かせてはいけない。借りた車はBSエコピアを履いており…雨では滑りまくり、VSCが作動しまくりだった。ドライでもサス設定とミスマッチが明白。
・ハイブリッドバッテリーの容量が多くないので…残50％で充電モードになり、登坂ではすぐ電池切れしてノロマになる。

↑これから、いろは坂登り…スポーツモードで気持ち良く駆け上がるが、2分でバッテリ残量ゼロ→鈍ガメ状態(-_-;)
・デザイン重視のドアノブ…扱いにくい。
・MTのシフトフィール…ストロークが長すぎる。
総評: 昔(13年前）、愛車GC8の長期修理入院で、代車として自己手配で3週間借りた時の思い出とMT試乗した時のレビューです。
シティコミューターとして最適の１台だと思います…今でも。初代で終わったのが残念。
CR-Zの「Z」…なぜズィーと読ませる…北米向け？の読み方をさせたかったのか？どうでもいいけど（笑）

デザイン: 4; ・CR-Xを思い起こさせるスタイル

・カッコいいのだが…とある角度では、不細工。
・シート、インパネ、メータのデザインがお洒落。
走行性能: 4; ・低中速コーナリングは気持ち良し、スポーティ！スポーツではない。
・ハイブリッドだからと言ってエコタイヤにすると…破綻します。
・CVTの方が楽しいかも。
・高速では燃費伸びません…街乗りに適。
乗り心地: 4; ・しっとりしなやかさがあるいい脚でした。
積載性: 3; ・コンパクトハッチなのでそこそこ。
・後席には乗せられないので、倒しておけば十分な広さです。
燃費: 5; ・スポーティとエコを両立した車。
・3週乗った(街中、市街地、いろは坂など）実燃費は1640㎞走って14.5～19.5km/l　詳細は↓
・19.0km/l＝285.5㎞/15Ｌ
・14.5km/l＝364.5km/25.2Ｌ
・19.5km/l＝386.5㎞/19.8Ⅼ
・18.3km/l＝605.2km/33Ⅼ
価格: 5; ニッチなエコなハイブリッドスポーティカー、頑張った価格だと思う。
故障経験: お借りした３週間ではNOトラブル。