ホンダ クロスカブ

ユーザー評価: 4.33

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クルマレビュー - クロスカブ

  • マイカー
    ホンダ クロスカブ
    • 因幡屋ガレージ

    • ホンダ / クロスカブ
      クロスカブ 110 (2018年)
      • レビュー日:2021年7月17日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 3

    • デザイン3
    • 走行性能2
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格3
    満足している点
    久し振りのバイクは気持ちが良いです。
    不満な点
    あまり年取ってからバイクに乗っても楽しさが少ないです。
    総評
    評価出来るほど乗ってません。

    50キロも走ってないので・・・・。
    デザイン
    3
    好きです。
    走行性能
    2
    パワーは無いです。
    乗り心地
    3
    乗り心地は良いです。
    積載性
    3
    バイクとしたら良いです。
    燃費
    5
    買ってからまだ入れてません。
    価格
    3
    よく分かりません。
  • マイカー
    ホンダ クロスカブ
    • まにあ

    • ホンダ / クロスカブ
      不明 (2013年)
      • レビュー日:2021年6月24日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    やっぱりカブ、されどカブ。
    使いやすさは右に出るもの無しですね。
    燃費も良く、タイヤ交換含めほとんどのメンテはDIYでできるのでリーズナブル。
    不満な点
    ボディのネジやボルトが考えられないくらいのトルクで締められているので、最初のメンテは苦労する。
    総評
    レッグシールドのあるデザインがカブらしくて好きです。
    ドライブスプロケットを14T→15Tに交換して俄然乗りやすくなりました。
    デザイン
    5
    レッグシールドがカブらしくて好き。
    走行性能
    4
    ドライブスプロケットを14T→15Tに交換して60km走行が楽に静かになった。
    楽しい。
    乗り心地
    5
    17インチの大径タイヤなので路面の細かいピッチをいなしてくれる。
    シート厚も充分で長距離でも疲れない。
    積載性
    5
    社外品含めBOXは多種選べ困らない。
    燃費
    5
    いう事無し。
    乗り方に関わらず安定の燃費。
    価格
    4
    これを買った時は27万円。
    当時は高いと思ったけど、今じゃ安いですね。
    故障経験
    リコール3回(笑)
  • マイカー
    ホンダ クロスカブ
    • 酔狂先生

    • ホンダ / クロスカブ
      ベースグレード (2013年)
      • レビュー日:2021年3月16日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    何といっても燃費が良い。燃費記録をずっと投稿しているが、何でこんなにいいんだろう?と思う。
    そして必要十分な(決して十分な、ではない)出力。平坦路を一般道のペースで走るならこれで充分。
    もし部品を交換しなければならなくなったときの部品代がそれなりに安いのもよい。
    積載性については、オーナーの想像力と根性でどこまで拡がるか計り知れないのもカブの魅力。

    あとは、時速60キロ程で淡々と走るのが心地よい。
    不満な点
    燃費を稼ぐためには致し方ないが、上り坂になった途端に痛感する非力感。
    そしてデフォでローギアードすぎるギア比。
    若干効きが甘いドラムブレーキ。
    また、エンジン内をバラすと「何故ここをプラスチックやゴムで作っているんだよ…」とつい恨み節のもれる部品構成。そして特に中華製のJA07とJA10は部品の加工精度が低いのか、JA44、45に比べてその傾向が強いようだ。「カブはとにかくタフ」というのは昔の話になってしまったのかもしれない。

    それと忘れてならないのが交流電源による後付けパーツを取り付けるのに非常に苦労する点。
    ま、こんなものと割り切るしかないか。
    総評
    最近ハンターカブが出て、若干影が薄いクロスカブだが、クロスカブでも充分に楽しめる。
    もし買うならば、国産のJA44・45をお勧めする。
    JA10は長く乗ろうとすると…いずれどこかで越えなければならない壁にぶち当たるだろう。
    デザイン
    3
    それなりに独創的な外観。
    可もなく不可もなく。

    レッグシールドやチェーンカバーを格好悪いと外している人がいるが、冬場寒くなりにくいし、チェーンオイル飛び散らなくていいと思うんだがなぁ…
    走行性能
    4
    これにパワーを求めるのはナンセンス。
    求めるべきは経済性。
    扱いやすさは充分。クラッチレバーないし。
    乗り心地
    4
    変な振動もなく、特に問題はない。
    硬くもなく柔らかくもなく。
    積載性
    5
    リアに大きなホムセン箱をうっかり載せてみろ?
    カブ停めている所が即物置になるぞ?
    燃費
    5
    経済性は他のバイクには真似できない。
    区間燃費リッター80超えたこともある。
    価格
    4
    普通のカブよりは高いだろうけど、ハンターカブよりは充分に安い。
    故障経験
    ①冷間時にエンジン始動するとガチャガチャやかましい音が鳴るようになった。柔らかめオイルを入れると収まると言うが、0W30のオイル入れても収まらないということは、いよいよ何とか手を打たねばならない頃合いか。
    カブ系エンジンに必ずつきものの、カムチェーンテンショナーの効きが悪くなり、中でカムチェーンが暴れている状態。最悪エンジンに穴があく。
    近いうちにカムチェーンテンショナー周りを部品交換する予定。
    ②武川のLEDヘッドライトキット、バラストが2年経たずに逝った…高かったのに。
  • 過去所有
    ホンダ クロスカブ
    • イムタカ

    • ホンダ / クロスカブ
      不明 (2013年)
      • レビュー日:2021年2月27日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 2

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格2
    満足している点
    燃費だけはいいです。
    不満な点
    中国・天津製の外装の質は最低!
    すぐに紫外線でやられます。
    また、ちょっとタバコの火を落としただけで、でっかい窪みができました。
    総評
    飛ばさず、渋滞時の通勤にはピッタリです。
    デザイン
    4
    走行性能
    3
    まあ、110ccなので、パワーは期待してはいけません。
    乗り心地
    3
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    2
    故障経験
    天津ユアサ製のバッテリーが最低で、6月購入なのに12月にはセルが回りませんでした。
    台湾ユアサ製に交換したところ、その後の2年間は問題なし。
  • マイカー
    ホンダ クロスカブ
    • buayajapan

    • ホンダ / クロスカブ
      クロスカブ 110 (2018年)
      • レビュー日:2021年2月10日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    燃費がよく、取り回しが良い。
    不満な点
    サスがやや硬い
    総評
    ソロツーリングは最高に気持ちいい
    デザイン
    5
    ユニークな形がお気に入り
    走行性能
    5
    燃費が良く取り回しが楽
    乗り心地
    4
    サスがやや硬い
    積載性
    4
    普段あまり荷物を積まないので不満なし
    燃費
    5
    最高
    価格
    4
    まあまあ満足
    故障経験
    なし

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