ホンダ フォーチュンウイング125

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クルマレビュー - フォーチュンウイング125

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    ホンダ フォーチュンウイング125
    • 熊吉くん。

    • ホンダ / フォーチュンウイング125
      不明 (2015年)
      • レビュー日:2019年12月29日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    PGO Alloro125に2年乗って、FortuneWing125を注文。
    フロントスプロケット 15丁→16丁に交換&ヘッドライトのバルブをLEDに交換&左右レバー交換して納車。
    ミラーを交換して午後から知合い宅を廻って帰宅直前でLEDのヘッドライトが切れてしまった。
    ハロゲン55Wに替えて、今はフロントスクリーンを付けて8,000rpm超まで回してます。

    🏠から兵庫県内、倉敷/鳥取/舞鶴まで走って寒くなり近所をぶらぶら。
    暖かくなるまでにパーツ類を集めて、距離を延ばしてみたい。
    不満な点
    特にない
    総評
    低速寄りのギア比で慣らしは疲れた
    更にスプロケット交換しようとするとチェーン交換しないとダメ
    チューブレスタイヤの種類がなく、特にフロントタイヤが入手出来るか難しいかも
    走行性能
    無評価
    小排気量でタイヤとの相性は良いと思う
    乗り心地
    無評価
    フロントサスは微妙な感触
    積載性
    無評価
    全く積めない
    燃費
    無評価
    45km/リットルを下回ることはない
  • マイカー
    ホンダ フォーチュンウイング125
    • 電子納豆

    • ホンダ / フォーチュンウイング125
      不明 (2015年)
      • レビュー日:2018年4月18日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ・トルクがあって乗りやすい
    ・4-5速の設定がとても使いやすい
    ・風圧も意に介さずに済む安定性(これは意外だった) あと地味にタンクサイドのカウルで足が防風されている
    ・びっくりするくらい振動がない 無さ過ぎて周りがうるさいと回転数が体感しにくいくらい
    ・塗装はかなり良いのではないか
    ・燃費
    不満な点
    ・1速の超ローギア設定(8000回転で20km/hとかそんなん)で発進ギクシャクする スプロケ変えてもいいけど前述の4-5速の設定を崩したくはない
    ・キャリアなしフック一切無し(ナンバー横とタンデムステップでなんとか)
    ・カットラインが逆…?そもそものハロゲンの暗さを助長しているような気がする
    総評
    1速が超ローギアなこと以外は大きな不満がないです
    教習車になるのもわかる…そういう乗り心地
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