グレード・スペック - フリード

ホンダ フリード 2025年07月～

ホンダは、コンパクトミニバン「フリード」のガソリンモデルを一部改良するとともに価格を改定して、2025年3月27日に発表した。同年4月10日から受注を開始し、同年7月24日に発売する。 今回の一部改良では、同年2月に改良を行った「フリード e:HEV」と同様の新たな外装塗料を採用。塗料に使用されるクリア材において、従来のアクリルメラミンクリア素材から、より機能が向上したクリア素材へと変更した。 ...

ホンダは、コンパクトミニバン「フリード」のガソリンモデルを一部改良するとともに価格を改定して、2025年3月27日に発表した。同年4月10日から受注を開始し、同年7月24日に発売する。

今回の一部改良では、同年2月に改良を行った「フリード e:HEV」と同様の新たな外装塗料を採用。塗料に使用されるクリア材において、従来のアクリルメラミンクリア素材から、より機能が向上したクリア素材へと変更した。これによりボディの艶感が増し、耐久性は従来と比較して1.5倍以上向上するという。

また、これまではガソリンモデルに設定がなかったアダプティブドライビングビームや後退出庫サポート、マルチビューカメラシステム、LEDアクティブコーナリングライトを「エアー EX」と「クロスター」のすべてのタイプにオプションで設定した。

ホンダ フリード 2025年02月～

ホンダは、コンパクトミニバン「フリード e:HEV」を一部改良するとともに価格を改定して、2025年1月20日に発表、同年2月6日に発売した。 今回の一部改良では、新たな外装塗料を採用し、塗料に使用されるクリア材において、従来のアクリルメラミンクリア素材から、より機能が向上したクリア素材へと変更した。これによりボディの艶感が増し、耐久性は従来と比較して1.5倍以上向上するという。 また、従来 ...

ホンダは、コンパクトミニバン「フリード e:HEV」を一部改良するとともに価格を改定して、2025年1月20日に発表、同年2月6日に発売した。

今回の一部改良では、新たな外装塗料を採用し、塗料に使用されるクリア材において、従来のアクリルメラミンクリア素材から、より機能が向上したクリア素材へと変更した。これによりボディの艶感が増し、耐久性は従来と比較して1.5倍以上向上するという。

また、従来は「エアー EX」と「クロスター」の6人乗り仕様にオプション設定されていたアダプティブドライビングビームや後退出庫サポート、マルチビューカメラシステム、LEDアクティブコーナリングライトを両グレードの全車に適用可能範囲を拡大した。

ホンダ フリード 2024年06月～

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」をフルモデルチェンジして、2024年6月27日に発表、翌6月28日に発売した。 8年ぶりのフルモデルチェンジで3代目となる新型フリードは、「“Smile” Just Right Mover（“スマイル” ジャスト ライト ムーバー）」をグランドコンセプトに、人びとの暮らしだけではなく、使う人の気持ちにも寄り添い、日々の暮らしに笑顔をもたらすクルマとなる ...

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」をフルモデルチェンジして、2024年6月27日に発表、翌6月28日に発売した。

8年ぶりのフルモデルチェンジで3代目となる新型フリードは、「“Smile” Just Right Mover（“スマイル” ジャスト ライト ムーバー）」をグランドコンセプトに、人びとの暮らしだけではなく、使う人の気持ちにも寄り添い、日々の暮らしに笑顔をもたらすクルマとなることを目指したと謳うモデルだ。シンプルな「エアー」とSUV風味の「クロスター」という2つのシリーズを用意する。

ボディサイズは、の「エアー」の2WDモデルが全長4310mm×全幅1695mm×全高1755mm、ホイールベース2740mmで、従来の「G」に比べて全長と全高がそれぞれ45mm拡大。ブラックのフロントバンパーやホイールアーチプロテクター、サイドシルガーニッシュ、高輝度シルバーの専用フロントグリル、リアロアガーニッシュ、ルーフレールなど、さまざまな専用装備を搭載した「クロスター」は全幅が1720mmとなるが、そのほかのサイズは「エアー」と同一である。

エクステリアは、「エアー」には上質で洗練されたシンプルなデザイン、「クロスター」には力強く遊び心に溢れるデザインを採用。「エアー」のフロントはヘッドライトやフロントグリルをシャープな造形とし、サイドはヘッドライトからキャラクターライン、リアライセンスガーニッシュまで、繋がりのある水平基調のラインで構成されている。また、リアコンビネーションランプを先代モデルより低い位置に縦基調に配置した。「クロスター」では「エアー」のデザインをベースに専用アイテムを装備して、アクティブな活動を後押しする力強さを表現したという。

インテリアは、視覚的ノイズの少ないシンプルな構成とし、ストレスなく操作ができるように仕上げられている。7インチTFT液晶メーターは、速度や現在時刻など必要最小限の情報に絞り込んだシンプルな表示とし、センターパネルは、運転に関する操作スイッチと空調などのスイッチを左右でゾーニングして配置されている。また、1列目のシート形状を工夫して、ウォークスルーや2列目シートへのアクセス性を向上するとともに、3列目シートは軽量化と薄型化を実現したという。シートアレンジは「エアー」が全車3列シートで7人乗りと6人乗り、「クロスター」が3列の6人乗りと2列の5人乗り。

パワーユニットは、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e：HEV」をフリードでは初めて搭載。最高出力78kW(106PS)、最大トルク127Nmを発生する1.5リッターガソリンエンジンに、最高出力90kW(123PS)、最大トルク253Nmの電動モーターを組み合わせている。また純ガソリンエンジンモデルも設定され、こちらは最高出力87kW(118PS)、最大トルク142Nmを発生するという。

安全面も強化され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーを用いた「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備している。

ボディカラーは、「エアー」が専用色の「フィヨルドミスト・パール」や「ルナシルバー・メタリック」など全9色、「クロスター」が専用新色の「デザートベージュ・パール」を含む全8色を設定した。

ホンダ フリード 2023年06月～

ホンダは、コンパクトミニバン「フリード」のクロスオーバースタイルのグレードである「CROSSTAR（クロスター）」に、特別仕様車「BLACK STYLE（ブラックスタイル）」を設定して、2023年6月9日に発売した。 特別仕様車「クロスター ブラックスタイル」はその名の通り、より上質で洗練されたスタイルを目指して、エクステリアにブラックをアクセントとして採用。フロントグリルガーニッシュやリアラ ...

ホンダは、コンパクトミニバン「フリード」のクロスオーバースタイルのグレードである「CROSSTAR（クロスター）」に、特別仕様車「BLACK STYLE（ブラックスタイル）」を設定して、2023年6月9日に発売した。

特別仕様車「クロスター ブラックスタイル」はその名の通り、より上質で洗練されたスタイルを目指して、エクステリアにブラックをアクセントとして採用。フロントグリルガーニッシュやリアライセンスガーニッシュにブラッククロームメッキをあしらっている。また、クロスター専用デザインの15インチアルミホイールやドアミラー、アウタードアハンドル、ルーフレールなどもブラックで統一したほか、フロント・リアともにロアースポイラー、ロアーガーニッシュにガンメタリック塗装を施した。

ボディカラーは、新色となるプソニックグレー・パールをはじめ、トワイライトミストブラック・パール、シルバーミストグリーン・メタリック、プラチナホワイト・パールの全4色を設定した。

ホンダ フリード 2023年04月～

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を2023年3月31日に価格改定して、同年4月21日に実施した。

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を2023年3月31日に価格改定して、同年4月21日に実施した。

ホンダ フリード 2022年07月～

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を一部改良するとともに、特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2022年6月23日に発表、翌6月24日に発売した。「モデューロX」は同年7月14日に発売した。 今回の一部改良では、運転席・助手席シートヒーターやコンフォートビューパッケージ、ロールサンシェードなどを標準装備。またシート表皮に撥水撥油加工を施した「FABTECT（ファブテクト）」を新た ...

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を一部改良するとともに、特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2022年6月23日に発表、翌6月24日に発売した。「モデューロX」は同年7月14日に発売した。

今回の一部改良では、運転席・助手席シートヒーターやコンフォートビューパッケージ、ロールサンシェードなどを標準装備。またシート表皮に撥水撥油加工を施した「FABTECT（ファブテクト）」を新たに採用して、標準装備した。

ボディーカラーは、フリードとして新色となるプレミアムクリスタルブルー・メタリック、フィヨルドミスト・パール、トワイライトミストブラック・パールを追加設定した。

特別仕様車「ブラックスタイル」は、より上質で洗練されたスタイルを目指して、内外装ともにブラックをアクセントに採用。エクステリアは、クロスオーバースタイルの「クロスター」で好評なフロントグリルを採用するとともに、15インチアルミホイールやアウタードアハンドル、ドアミラーなどをブラックで統一。インテリアもインストルメントパネル各部をブラック化するとともに、シートの色にもブラックを採用した。

ホンダ フリード 2022年06月～

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を一部改良するとともに、特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2022年6月23日に発表、翌6月24日に発売した。「モデューロX」は同年7月14日に発売した。 今回の一部改良では、運転席・助手席シートヒーターやコンフォートビューパッケージ、ロールサンシェードなどを標準装備。またシート表皮に撥水撥油加工を施した「FABTECT（ファブテクト）」を新た ...

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を一部改良するとともに、特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2022年6月23日に発表、翌6月24日に発売した。「モデューロX」は同年7月14日に発売した。

今回の一部改良では、運転席・助手席シートヒーターやコンフォートビューパッケージ、ロールサンシェードなどを標準装備。またシート表皮に撥水撥油加工を施した「FABTECT（ファブテクト）」を新たに採用して、標準装備した。

ボディーカラーは、フリードとして新色となるプレミアムクリスタルブルー・メタリック、フィヨルドミスト・パール、トワイライトミストブラック・パールを追加設定した。

特別仕様車「ブラックスタイル」は、より上質で洗練されたスタイルを目指して、内外装ともにブラックをアクセントに採用。エクステリアは、クロスオーバースタイルの「クロスター」で好評なフロントグリルを採用するとともに、15インチアルミホイールやアウタードアハンドル、ドアミラーなどをブラックで統一。インテリアもインストルメントパネル各部をブラック化するとともに、シートの色にもブラックを採用した。

ホンダ フリード 2020年05月～

ホンダは、「フリード」をベースとしたコンプリートモデル「フリード モデューロX」をマイナーモデルチェンジして、2020年5月28日に発表、同年5月29日に発売した。 「フリード モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスが手がけるコンプリートカー。今回のマイナーモデルチェンジでは、上質でスポーティーな走りをさらに深化。エクステリアは、新設計の専用フロントエアロバンパ ...

ホンダは、「フリード」をベースとしたコンプリートモデル「フリード モデューロX」をマイナーモデルチェンジして、2020年5月28日に発表、同年5月29日に発売した。

「フリード モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスが手がけるコンプリートカー。今回のマイナーモデルチェンジでは、上質でスポーティーな走りをさらに深化。エクステリアは、新設計の専用フロントエアロバンパーや専用フロントグリル、専用LEDフォグライトを採用して存在感を演出した。

インテリアは、シート表皮をプライムスムース×スエード調のコンビシートにすることで質感の向上とともに体の滑りを抑制。ブラック基調のインテリアカラーと合わせて特別感を強調した。

また“実効空力デバイス”である3つのエアロフィンを設けることで、走行性能の向上を追求。モデューロXシリーズの特長である、上質でスポーティな乗り味を磨き上げることで、爽快な走りや快適な乗り心地の向上を図っている。

ホンダ フリード 2019年10月～

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を2019年10月18日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。 今回のマイナーチェンジではフリードならではの親しみやすさをそのままに、全体をより洗練されたスタイリングに変化させている。フロントまわりはフード、グリル、バンパーやロアグリルのデザインを変更し、精悍で落ち着きのあるデザインとした。さらにアルミホイールのブラック部分をダークグレーに変更し ...

ホンダは、コンパクトミニバンの「フリード」を2019年10月18日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジではフリードならではの親しみやすさをそのままに、全体をより洗練されたスタイリングに変化させている。フロントまわりはフード、グリル、バンパーやロアグリルのデザインを変更し、精悍で落ち着きのあるデザインとした。さらにアルミホイールのブラック部分をダークグレーに変更した。

インテリアはウォールナット調のパネルを採用して、より落ち着きのあるデザインとした。また、先進安全運転システムの「ホンダセンシング」を全タイプに標準装備とし、新たに後方誤発進抑制機能を追加したほか、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）はよりスムーズな加減速となるようなセッティングを受けている。

操作系については下り坂においてシフトレバーを操作することなく、ある一定のブレーキ操作だけでエンジンブレーキを併用、スムーズな減速が行えるステップダウンシフト制御をホンダのミニバンで初めて採用した。

また、このマイナーチェンジのタイミングでクロスオーバースタイルの新グレード「クロスター」が設定された。専用のフロントグリルや前後バンパー、LEDフォグライト、ルーフレール、アルミホイール、専用のドアアウターハンドルやドアミラーを装備。インテリアもクロスター専用のプライウッド調パネルを採用したほか、汚れの目立ちにくいデジタル柄の専用コンビシートを装着するなど、アウトドアシーンに映えるモデルとしている。

ホンダ フリード 2017年12月～

ホンダは、「フリード」をベースとしたコンプリートモデル「フリード モデューロX」を2017年12月14日に発表、同年12月15日に販売を開始した。 「モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーである「ホンダアクセス」が開発したカスタマイズパーツを量産過程で装着、販売するコンプリートカー。エクステリアは空力デザインに基づき、専用エアロバンパーやフロントグリルによる押し出し感のあるフロント ...

ホンダは、「フリード」をベースとしたコンプリートモデル「フリード モデューロX」を2017年12月14日に発表、同年12月15日に販売を開始した。

「モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーである「ホンダアクセス」が開発したカスタマイズパーツを量産過程で装着、販売するコンプリートカー。エクステリアは空力デザインに基づき、専用エアロバンパーやフロントグリルによる押し出し感のあるフロントデザインを採用。15インチアルミホイール、LEDフォグライト、フロントビームライト、ドアミラー（プレミアムスパークルブラック・パール）、リヤロアスカート、テールゲートスポイラーなどの専用アイテムで存在感のあるスタイリングを提案している。

インテリアはピアノブラック調の加飾パネルやブラック&モカコンビシート、専用本革巻きステアリング、専用フロアカーペットを装着して上質感を追求した。

足まわりについてはフロントバンパー下部に設定したエアロガイドフィンとディフューザー形状を工夫したリヤロアスカートを採用することで四輪の接地バランスを最適化。専用開発のサスペンションとアルミホイールの剛性最適化によって、ドライバーには「意のままに操る」走りを追求した運転の楽しさを、同乗者には「上質で快適」な乗り心地が提供されるという。

ホンダ フリード 2016年09月～

ホンダはコンパクトミニバンのフリードをフルモデルチェンジし、2016年9月16日に発売した。 エクステリアは先代のイメージを残しながら最新のホンダ車に共通するフロントマスクを採用する。フロントガラスが大型化されて運転席から見上げる角度が広がり、フロントピラーや三角窓の形状も最適化されて一段とワイドな視界を実現。サイドビューはリヤに向かって跳ね上げられたサイドウインドーラインが特徴となる。スライ ...

ホンダはコンパクトミニバンのフリードをフルモデルチェンジし、2016年9月16日に発売した。

エクステリアは先代のイメージを残しながら最新のホンダ車に共通するフロントマスクを採用する。フロントガラスが大型化されて運転席から見上げる角度が広がり、フロントピラーや三角窓の形状も最適化されて一段とワイドな視界を実現。サイドビューはリヤに向かって跳ね上げられたサイドウインドーラインが特徴となる。スライドレールカバーの分割線を目立たなく処理することで、ボディの塊感や一体感を高めているのも新型の特徴だ。

ボディは全長4265mm×全幅1695mm×全高1710～1735mm。使い勝手にすぐれる5ナンバーサイズをキープしながら、先代に対して50mm長く、5～10mm低くなった。2740mmのホイールベースは変わらず、5.2ｍの最小回転半径もそのままだ。

パッケージングについても1～3列目までのヒップポイント距離を90mm拡大。6人乗りの3列シート車はキャプテンシートを採用し、先代よりも120mm拡大した360mmのロングスライドを実現している。すべてのシートで1～2列目のフラットモード、2～3列目のフラットモードを採用し、ウォークスルー幅を拡大。スライドドアの開口幅を20mm広げ、ステップ高を15mm下げて乗降性を向上させている。

パワーユニットは1.5リッター直噴DOHC　i-VTECエンジンにCVTの組み合わせ。最高出力96kW(131ps)、最大トルク155Nmの性能は、先代に対して9kW(13ps)と11Nmの向上となる。燃費はガソリン車でJC08モード燃費19.0㎞/L（FF車）と向上、アイドリングストップシステムが新たに設定されている。燃料タンク容量はFFで36リットル、4WDで40リットルと先代よりも小さくなった。

快適性の向上も図られており、加速時やクルーズ時など、いずれのシーンにおいても先代を上まわる静粛性を実現している。装備も助手席インパネトレイ、インパネアッパーボックスなどの収納スペースを数多く設置。誘導照明付きのスタートスイッチを採用したスマートエントリーを標準装備し、スマートフォンと連動するホンダインターナビがタイプ別に用意されている。

安全装備についても「ホンダセンシング」をタイプ別に設定する。衝突軽減ブレーキ（CMBS）、歩行者事故低減ステアリングなどの安全運転支援システムに加え、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システム、路外逸脱制御機能などが搭載されている。

ホンダ フリード 2015年05月～

ホンダは、ハイト系コンパクトカーのフリードに外観の変更や快適装備の充実化を図るマイナーチェンジを実施し、2014年4月17日に発売した。 外観デザインの変更ではフロントグリルとフロントバンパーガーニッシュのデザインを新しくし、リアコンビネーションランプのブレーキ発光面を赤色に変更した。またボディカラーにプレミアムディープロッソ・パールを追加した。 内装では、シートやドアライニングなどを明るい ...

ホンダは、ハイト系コンパクトカーのフリードに外観の変更や快適装備の充実化を図るマイナーチェンジを実施し、2014年4月17日に発売した。

外観デザインの変更ではフロントグリルとフロントバンパーガーニッシュのデザインを新しくし、リアコンビネーションランプのブレーキ発光面を赤色に変更した。またボディカラーにプレミアムディープロッソ・パールを追加した。

内装では、シートやドアライニングなどを明るいシナモンカラーにコーディネートしたインテリアをタイプ別に新設定した。

快適装備では、紫外線を99％カットするスーパーUVカット・フロントドアガラスと、スギ花粉やダニなどのアレルゲン物質をほぼ完全に抑制するアレルクリーンシートを全車に標準装備した。またプラズマクラスター技術を備えたフルオート・エアコンディショナーを大半のグレードに標準装備した。

2015年5月29日には、上質なプライムスムース＆スウェード調ファブリックコンビシートや、室内LED照明、クルーズコントロールなどの快適装備を追加した特別仕様車「G・プレミアムエディション」を発売した。

ホンダ フリード 2014年04月～

ホンダは、ハイト系コンパクトカーのフリードに外観の変更や快適装備の充実化を図るマイナーチェンジを実施し、2014年4月17日に発売した。 外観デザインの変更ではフロントグリルとフロントバンパーガーニッシュのデザインを新しくし、リアコンビネーションランプのブレーキ発光面を赤色に変更した。またボディカラーにプレミアムディープロッソ・パールを追加した。 内装では、シートやドアライニングなどを明るい ...

ホンダは、ハイト系コンパクトカーのフリードに外観の変更や快適装備の充実化を図るマイナーチェンジを実施し、2014年4月17日に発売した。

外観デザインの変更ではフロントグリルとフロントバンパーガーニッシュのデザインを新しくし、リアコンビネーションランプのブレーキ発光面を赤色に変更した。またボディカラーにプレミアムディープロッソ・パールを追加した。

内装では、シートやドアライニングなどを明るいシナモンカラーにコーディネートしたインテリアをタイプ別に新設定した。

快適装備では、紫外線を99％カットするスーパーUVカット・フロントドアガラスと、スギ花粉やダニなどのアレルゲン物質をほぼ完全に抑制するアレルクリーンシートを全車に標準装備した。またプラズマクラスター技術を備えたフルオート・エアコンディショナーを大半のグレードに標準装備した。

ホンダ フリード 2013年11月～

2012年4月には、装備を充実させた買い得グレードのGHを追加設定した。GHには、人気の高いディスチャージヘッドライト(ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）を始め、便利なパワースライドドア（リア左側）やスマートキーシステム（2個付き）などを標準装備。それでいながら抑えた価格設定としたのが特徴だ。GHは1.5Lエンジンを搭載するFF車のみの設定で4WDはないが、6 ...

2012年4月には、装備を充実させた買い得グレードのGHを追加設定した。GHには、人気の高いディスチャージヘッドライト(ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）を始め、便利なパワースライドドア（リア左側）やスマートキーシステム（2個付き）などを標準装備。それでいながら抑えた価格設定としたのが特徴だ。GHは1.5Lエンジンを搭載するFF車のみの設定で4WDはないが、6人乗り仕様と7人乗り仕様が用意されている。2012年11月には一部改良を施し、G・ジャストセレクションに、ニーズの高いディスチャージヘッドライト＜HID＞（ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）を標準装備。また、G・ジャストセレクションおよびGエアロに、セキュリティアラームを標準装備した。2013年11月8日には、スーパーUVカット・フロントドアガラスやナビ装着用スペシャルパッケージなどを装備した特別仕様車「Gジャストセレクション＋」、「Gエアロ クールエディション」を発売した。

ホンダ フリード 2012年11月～

2012年4月には、装備を充実させた買い得グレードのGHを追加設定した。GHには、人気の高いディスチャージヘッドライト(ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）を始め、便利なパワースライドドア（リア左側）やスマートキーシステム（2個付き）などを標準装備。それでいながら抑えた価格設定としたのが特徴だ。GHは1.5Lエンジンを搭載するFF車のみの設定で4WDはないが、6 ...

2012年4月には、装備を充実させた買い得グレードのGHを追加設定した。GHには、人気の高いディスチャージヘッドライト(ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）を始め、便利なパワースライドドア（リア左側）やスマートキーシステム（2個付き）などを標準装備。それでいながら抑えた価格設定としたのが特徴だ。GHは1.5Lエンジンを搭載するFF車のみの設定で4WDはないが、6人乗り仕様と7人乗り仕様が用意されている。2012年11月には一部改良を施し、G・ジャストセレクションに、ニーズの高いディスチャージヘッドライト＜HID＞（ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）を標準装備。また、G・ジャストセレクションおよびGエアロに、セキュリティアラームを標準装備した。

ホンダ フリード 2012年04月～

2012年4月には、装備を充実させた買い得グレードのGHを追加設定した。GHには、人気の高いディスチャージヘッドライト(ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）を始め、便利なパワースライドドア（リア左側）やスマートキーシステム（2個付き）などを標準装備。それでいながら抑えた価格設定としたのが特徴だ。GHは1.5Lエンジンを搭載するFF車のみの設定で4WDはないが、6 ...

2012年4月には、装備を充実させた買い得グレードのGHを追加設定した。GHには、人気の高いディスチャージヘッドライト(ハイ／ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）を始め、便利なパワースライドドア（リア左側）やスマートキーシステム（2個付き）などを標準装備。それでいながら抑えた価格設定としたのが特徴だ。GHは1.5Lエンジンを搭載するFF車のみの設定で4WDはないが、6人乗り仕様と7人乗り仕様が用意されている。

ホンダ フリード 2011年12月～

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバン。手頃なボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマを目指した。3列シート車という点でモビリオの後継モデルで、実質的なフルモデルチェンジだが、パッケージングなどは全く異なる。ちょうど良いボディサイズによる取り回しの良さなどを活かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指した。両側にスライドドアを採用したボディは、角張っ ...

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバン。手頃なボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマを目指した。3列シート車という点でモビリオの後継モデルで、実質的なフルモデルチェンジだが、パッケージングなどは全く異なる。ちょうど良いボディサイズによる取り回しの良さなどを活かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指した。両側にスライドドアを採用したボディは、角張ったデザインのモビリオに比べると格段にスタイリッシュなもので、サイズもモビリオに比べるとやや大きくなったが、全長を4215mmに抑えるなど、コンパクトなクルマに仕上げている。当初のシート配置は2列と3列があり、乗車定員は5人・7人・8人の3種類が設定されていて、8人乗りはクラスで唯一のものだったが、2011年10月の改良で6人乗りと7人乗りに絞られた。搭載エンジンは1.5リッターのi-VTECで、87kW(118ps)/144Nmの実力。FF車には無段変速のCVTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。主要グレードにはスマートキーや左側の電動スライドドアが標準で、オプションのLパッケージでは右側も電動式となる。サイドエアバッグは一部グレードにオプション設定される。2010年11月のマイナーチェンジでは、燃費の改善や内装の仕様の変更し、装備を充実化した。2011年10月には大幅なマイナーチェンジが行われ、外観デザインに手を加えたほか、インテリアは乗車定員を減らして6人乗りと7人乗りのみの設定とし、デビューした当初に設定されていた5人乗りのフレックスと8人乗りを廃止した。一人一人の乗員の快適性を高めた。同時に横滑り防止装置のVSAを全車に標準装備するなど、安全装備快適装備の充実度を高めた。

ホンダ フリード 2011年10月～

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバン。手頃なボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマを目指した。3列シート車という点でモビリオの後継モデルで、実質的なフルモデルチェンジだが、パッケージングなどは全く異なる。ちょうど良いボディサイズによる取り回しの良さなどを活かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指した。両側にスライドドアを採用したボディは、角張っ ...

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバン。手頃なボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマを目指した。3列シート車という点でモビリオの後継モデルで、実質的なフルモデルチェンジだが、パッケージングなどは全く異なる。ちょうど良いボディサイズによる取り回しの良さなどを活かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指した。両側にスライドドアを採用したボディは、角張ったデザインのモビリオに比べると格段にスタイリッシュなもので、サイズもモビリオに比べるとやや大きくなったが、全長を4215mmに抑えるなど、コンパクトなクルマに仕上げている。当初のシート配置は2列と3列があり、乗車定員は5人・7人・8人の3種類が設定されていて、8人乗りはクラスで唯一のものだったが、2011年10月の改良で6人乗りと7人乗りに絞られた。搭載エンジンは1.5リッターのi-VTECで、87kW(118ps)/144Nmの実力。FF車には無段変速のCVTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。主要グレードにはスマートキーや左側の電動スライドドアが標準で、オプションのLパッケージでは右側も電動式となる。サイドエアバッグは一部グレードにオプション設定される。2010年11月のマイナーチェンジでは、燃費の改善や内装の仕様の変更し、装備を充実化した。2011年10月には大幅なマイナーチェンジが行われ、外観デザインに手を加えたほか、インテリアは乗車定員を減らして6人乗りと7人乗りのみの設定とし、デビューした当初に設定されていた5人乗りのフレックスと8人乗りを廃止した。一人一人の乗員の快適性を高めた。同時に横滑り防止装置のVSAを全車に標準装備するなど、安全装備快適装備の充実度を高めた。

ホンダ フリード 2011年06月～

ホンダ フリード 2010年11月～

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、コンパクトなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスのミニバンとしてモビリオを持っていて、コンパクトなボディの中に3列シートを成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえないのが実情だった。そこで取り回しの良さなどを活かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指 ...

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、コンパクトなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスのミニバンとしてモビリオを持っていて、コンパクトなボディの中に3列シートを成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえないのが実情だった。そこで取り回しの良さなどを活かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指して開発された。両側にスライドドアを採用したボディは、角張ったデザインのモビリオに比べると格段にスタイリッシュなもので、サイズもモビリオに比べるとやや大きくなったが、全長を4215mmに抑えるなど、コンパクトなクルマに仕上げている。シートは2列と3列があり、乗車定員は5人・7人・8人の3種類が設定されている。5人乗りはたくさんの荷物が積め、7人乗りは自在なウォークスルーが可能で、8人乗りはコンパクトクラスでは唯一の8人乗りとなる。搭載エンジンは1.5リッターのi-VTECで、87kW/144Nmの実力。FF車には無段変速のCVTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。最上級の「Giエアロ」および「FLEXiエアロ」では左右の電動スライドドアやスマートキー、サイドエアバッグなどが標準で用意される。横滑り防止装置のVSAはこの両グレードのほか、4WD車には全車標準で、一部のFF車にオプション設定されている。2010年11月のマイナーチェンジでは、燃費の改善や内装の仕様の変更し、装備を充実化した。

ホンダ フリード 2010年05月～

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、小さなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスにモビリオを持っていて、小さな3列シート車として成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえなかった。そこで取り回しの良さなどを生かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指したのがフリードだ。両側にスライドドアを採 ...

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、小さなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスにモビリオを持っていて、小さな3列シート車として成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえなかった。そこで取り回しの良さなどを生かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指したのがフリードだ。両側にスライドドアを採用したボディは、角張ったデザインのモビリオに比べると格段にスタイリッシュで、サイズはモビリオより大きくなったが、全長を4215mmに抑えるなど、コンパクトなクルマに仕上げている。シートは2列と3列があり、乗車定員は5人、7人、8人の3種類が設定されている。5人乗りはたくさんの荷物が積め、7人乗りは自在なウォークスルーが可能で、8人乗りはコンパクトクラスでは唯一だ。搭載エンジンは1.5リッターのi-VTECで、87kW(118ps)/144N・m(14.7kg-m)の実力。FF車には無段変速のCVTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。最上級のGiエアロ/FLEXiエアロでは左右の電動スライドドア、スマートキー、サイドエアバッグなどが標準で用意される。横滑り防止装置のVSAはこの両グレードのほか、4WD車には全車標準で、一部のFF車にオプション設定されている。2009年5月には装備の充実化を図るとともに人気装備を備えたジャストセレクションを新グレードとして設定した。

ホンダ フリード 2009年05月～

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、小さなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスにモビリオを持っていて、小さな3列シート車として成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえなかった。そこで取り回しの良さなどを生かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指したのがフリードだ。両側にスライドドアを採 ...

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、小さなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスにモビリオを持っていて、小さな3列シート車として成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえなかった。そこで取り回しの良さなどを生かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指したのがフリードだ。両側にスライドドアを採用したボディは、角張ったデザインのモビリオに比べると格段にスタイリッシュで、サイズはモビリオより大きくなったが、全長を4215mmに抑えるなど、コンパクトなクルマに仕上げている。シートは2列と3列があり、乗車定員は5人、7人、8人の3種類が設定されている。5人乗りはたくさんの荷物が積め、7人乗りは自在なウォークスルーが可能で、8人乗りはコンパクトクラスでは唯一だ。搭載エンジンは1.5リッターのi-VTECで、87kW(118ps)/144N・m(14.7kg-m)の実力。FF車には無段変速のCVTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。最上級のGiエアロ/FLEXiエアロでは左右の電動スライドドア、スマートキー、サイドエアバッグなどが標準で用意される。横滑り防止装置のVSAはこの両グレードのほか、4WD車には全車標準で、一部のFF車にオプション設定されている。2009年5月には装備の充実化を図るとともに人気装備を備えたジャストセレクションを新グレードとして設定した。

ホンダ フリード 2008年05月～

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、コンパクトなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスのミニバンとしてモビリオを持っていて、コンパクトなボディの中に3列シートを成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえないのが実情だった。そこで取り回しの良さなどを生かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指 ...

フリードは2008年5月に新たに投入されたコンパクトミニバンで、コンパクトなボディの中にしっかり多人数乗車ができるクルマとして開発された。ホンダはこのクラスのミニバンとしてモビリオを持っていて、コンパクトなボディの中に3列シートを成立させていたが、居住空間や荷物の積載性などは十分とはいえないのが実情だった。そこで取り回しの良さなどを生かしながら、3列目シートにも大人がしっかり座れる居住空間を目指して開発された。両側にスライドドアを採用したボディは、角張ったデザインのモビリオに比べると格段にスタイリッシュなもので、サイズもモビリオに比べるとやや大きくなったが、全長を4215mmに抑えるなど、コンパクトなクルマに仕上げている。シートは2列と3列があり、乗車定員は5人、7人、8人の3種類が設定されている。5人乗りはたくさんの荷物が積め、7人乗りは自在なウォークスルーが可能で、8人乗りはコンパクトクラスでは唯一の8人乗りとなる。搭載エンジンは1.5リッターのi-VTECで、87kW/144N・mの実力。FF車には無段変速のCVTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。最上級のGiエアロ/FLEXiエアロでは左右の電動スライドドア、スマートキー、サイドエアバッグなどが標準で用意される。横滑り防止装置のVSAはこの両グレードのほか、4WD車には全車標準で、一部のFF車にオプション設定されている。

ホンダ フリード 発売年月不明