普通でもチョー良いクルマ、使いこなせば更にメチャクチャ良いクルマ - フリードハイブリッド

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普通でもチョー良いクルマ、使いこなせば更にメチャクチャ良いクルマ

choji-funks
ホンダ / フリードハイブリッド
ハイブリッド G・ホンダセンシング_7人乗り(DCT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2025年2月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: この車を大人気車種たらしめる最も大きな理由であるところの『完璧なパッケージング』はもちろん素晴らしい。
ただ個人的には超マニアックなヘンタイシステムi-dcdが超気に入った。
それと、地味に内装の木目が好きだったりする。
不満な点: 実用車としては完璧であるが、見た目も含めた存在の地味さは否めない。
総評: パッケージングと実用性の素晴らしさは今さら言うに及ばない。これに関しては最高の車。

自分が猛烈に気に入ったのはi-dcdというヘンテコなハイブリッドシステム。
トヨタのハイブリッド(THS2)に比べたら燃費は圧倒的に負けていると言われるこのシステムであるが、このシステムの制御を理解し、完璧に使いこなせばTHS2に負けずとも劣らぬ燃費を出すことも可能…らしい(笑)
自分は漫然と運転するのではなく、エンジン回転数、速度、トルク、傾斜、アクセル開度などを常に気にしながら走るのが好きなので、このようなポンコツシステムで高効率低燃費という結果を出すためには労は惜しまない。

これは最高に楽しいゲームである。
ただし、絶対に万人受けはしない(笑)

デザイン: 3; シエンタかフリードか迷ったとき、正統派なカッコよさに近いのはこちらだと思う。
ただ個性的なデザインが好きな私にはちょっと普通すぎる。
でもきっと飽きにくいのもこっち。
走行性能: 4; CVTのもっさりした加速感の対極にあるのがこのi-dcdというDCTシステム。やっぱり有段ギアが面白い。

エンジンは別段言うこともない高効率エンジンだし、脚も殊更スポーティと言うわけではない。

中の上といったところか
乗り心地: 3; ミニバンに乗るのが初めてなので、ふわっとグラッとする感じは確かに気になる。
いろんな記事を見てるとミニバン特有のそういう感じは比較的少ない車らしいので、まあそーゆーことなら星3つ(笑)
確かに不快なほどではないし、その他の振動や騒音等に関しても不満は無い。
積載性: 5; 5ナンバーサイズで3列シート
このパッケージを世界一上手くできたのはこの車でしょう。
人も荷物も必要十分積める
文句などありません
燃費: 5; どこを見ても燃費はイマイチとなっているが、工夫次第では結構燃費が伸びるのがこのシステム。

実際乗り始めて間もない現段階で平均燃費25km/L
今後もっと腕を磨いて更なる高みを目指す！
伸びしろ含めて星4つ

【訂正】
やっぱり燃費は優秀です。
家族と荷物を満載して高速で長距離をストレスなく走って25km/L前後とそれほど燃費は悪化せず。
一方田舎道を60㎞走る週1-2回の通勤路では安定して33~4km/Lが出るようになった(いずれも車載計ですが)。
星5つとします！
価格: 4; 中古価格として考えると、人気車種なのでなかなか高めではある。
ただ今回購入した個体は、なんか知らんが非常にリーズナブルだったので、総合評価は4
故障経験: まだなし