ホンダ インテグラ デュアルクラッチトランスミッション

ユーザー評価: 4

ホンダ

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クルマレビュー - インテグラ デュアルクラッチトランスミッション

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    ホンダ インテグラ デュアルクラッチトランスミッション
    • サキ・ヴァシュタール

    • ホンダ / インテグラ デュアルクラッチトランスミッション
      不明 (2014年)
      • レビュー日:2021年4月22日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    750ccで燃料はレギュラーガソリン。
    燃費はスポーツモード多用しても22km/ℓも走る。
    Dモードでまったり走れば29km/ℓを計測したこともあります。
    とりあえずエンジンは頑丈です。
    オイルも普通でいいし、タイヤも比較的安価なもので大丈夫です。(馬力が大したことないので。w)
    フロントブレーキもシングルなので、バット交換費用もお安く済みます。
    毎日通勤で使っており、年間12000km走行する私にはとてもありがたい車両です。
    あと、純正のフルパニアを装着すればかなりの荷物を積載できます。
    仕事に趣味(副業?)の写真撮影に、そして近々ソロキャンプでも使おうかと考えております。
    X-ADVもありますが、価格的にはインテグラもおすすめします。
    不満な点
    ミッションは不具合があるようです。ミッション内部のボルトが折れる持病がありますが、修理して対策品に交換すれば問題ないそうです。ただ、有償修理ってのが納得できませんが…。
    あと、馬力は少し物足りません。
    せっかくの大型バイクなので、もちっと馬力が欲しいですよね。
    総評
    通勤メインで使っている私には本当にいいバイクです。
    そこそこ走ってくれて燃費もよく、ランニングコストも優れています。
    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    5
    価格
    5
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