これまでも…そしてこれからも♡。 - NSR250R SP

マイカー

これまでも…そしてこれからも♡。

ZAZI
ホンダ / NSR250R SP
SP (1991年)
- レビュー日：2017年2月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 悪いと書きつつ…まぁ200kmは走れる燃費とそれに相応しない加速性能、ハンドリング、スタイル等々…書き出したらきりがありませんっ！(≧▽≦)。
不満な点: 年式、排気量相応ですが…ギアの速度域がもうちょっと欲しいかなぁ～？(;^ω^)。
まぁ、日本では必要無いけれど…(^^;)。
総評: 好きで無けりゃ…流石にここまで長年乗りませんヾ(≧▽≦)ﾉ。
ＮＳＲ…最高ですっ！("´∀｀)bｸﾞｯ!。

走行性能: 無評価; 今時では考えられ無い位の高性能低排気量ピュアスポーツバイク("´∀｀)bｸﾞｯ!。
パワーバンドに入ると…意識が5～10ｍ程後ろに取り残されます(≧▽≦)。
乗り心地: 無評価; 当時、他メーカーが挙って倒立化を進めたフロントフォーク、スポーツ性能を突き詰めて敢えて正立を使った乗り心地は純正の足廻りとしては…やはりクラストップレベル("´∀｀)bｸﾞｯ!。
今時の単車と比べると柔らかい気がしないでもありませんが…アンダー/オーバーステアの悪癖も無く、更に細かい調整しろ（減衰力伸び/縮み）も付いているので更に突き詰めたオーナー独自の足廻りも作れます('ω')ノ。
積載性: 無評価; 純正のタンデムシート下、収納スペースは…エンジンオイル1Ｌ缶が楽々入ります("´∀｀)bｸﾞｯ!。
他にも…ネジ込めば、カッパ、工具等々…十分な積載スペースです('◇')ゞ。
燃費: 無評価; キャブをイジると…公害車レベルの燃費になります(^^;)。
リ解、キャブ調整、使用オイル等々で…オイル燃費も…昨今の風潮とは程遠い燃費を叩き出します(´;ω;｀)。高速道路上の赤ランプ点灯は…超心臓に悪いです(^^;)。
故障経験: 購入後、ドノーマルながら…粗悪オイルの影響か…1年1万kmにてクランクご臨終(´;ω;｀)。
その後…大きなトラブルはありませんが…先日、ミッションの入りが悪くなり、25年目にしてミッションのオーバーホール（確認）を行いました('ω')ノ。