グレード・スペック - モビリオ

ホンダ モビリオ 2006年02月～

ホンダ モビリオ 2005年12月～

モビリオは2001年12月に発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというス タイルを持ち、クルマを生活の道具として使いこなしたいと考えるユーザーを ターゲットに開発された。全長が約4mというコンパクトなボディながら、ショー トノーズ化と低床のパッケージにより、3列シートの7人乗りを実現している。 1360mmの高い室内高により背の高い荷物や約2.6mの長い荷物も積載可能な多彩な シートアレン ...

モビリオは2001年12月に発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというス
タイルを持ち、クルマを生活の道具として使いこなしたいと考えるユーザーを
ターゲットに開発された。全長が約4mというコンパクトなボディながら、ショー
トノーズ化と低床のパッケージにより、3列シートの7人乗りを実現している。
1360mmの高い室内高により背の高い荷物や約2.6mの長い荷物も積載可能な多彩な
シートアレンジを誇る。後席のドアは狭い場所でも乗り降りしやすい両側スライ
ドドアを採用。インテリアは大きなグラスエリアにより室内空間の広さと開放感
を感じさせるもので、ドアガラス下端を低い位置に設定して小さな子供でも外の
景色が楽しめるように工夫されている。エンジンは全車1.5リッターで、トラン
スミッションは無段変速のホンダマルチマチックSを採用している。2004年1月に
行われたマイナーチェンジでは前後外観を一新したほか、2列目シートには大型
アームレストを装備するなど、快適性と開放感を向上させている。また、2005年
12月には全タイプが平成17年基準75％低減レベルの排出ガス規制に適合し、平成
22年燃費基準＋5％と合わせて高い環境性能を実現したほか、バリエーションを
絞るとともに、パワースライドドア、イージードアクローザー、イモビライザー、
アレルフリーフィルターを全タイプに標準装備した。またブルートゥース対応の
ホンダHDDインターナビをオプション設定した。

ホンダ モビリオ 2004年01月～

モビリオは2001年12月に発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというスタイルを持ち、クルマを生活の道具として“日々使いこなしたい”と願うユーザーをターゲットに、デイリーデザインをコンセプトに開発されたコンパクトミニバンである。約4mというコンパクトなボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージングにより、3列シートの7人乗りを実現している。3列目シートは、燃料タンクを1列目シート下に ...

モビリオは2001年12月に発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというスタイルを持ち、クルマを生活の道具として“日々使いこなしたい”と願うユーザーをターゲットに、デイリーデザインをコンセプトに開発されたコンパクトミニバンである。約4mというコンパクトなボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージングにより、3列シートの7人乗りを実現している。3列目シートは、燃料タンクを1列目シート下に配したセンターレイアウトにより、しっかり座れる居住性を確保したという。また、2列目シートは最大260mmのスライドが可能だ。さらに室内高1360mmまでの背の高い荷物や約2.6mの長い荷物も積載可能な、多彩なシートアレンジを誇る。後席のドアは狭い場所でも乗り降りしやすい両側スライドドアを採用。インテリアは大きなグラスエリアにより室内空間の広さと開放感を感じさせるもので、 ドアガラス下端を低い位置に設定して小さな子供でも外の景色が楽しめるように工夫されている。エンジンは全車1.5リッターで、トランスミッションは無段変速のホンダマルチマチックSを採用している。今年1月に行われたマイナーチェンジでは前後外観を一新したほか、2列目シートには大型アームレストを装備（Yタイプを除く）するなど、快適性と開放感を向上させている。また、全タイプが平成17年排出ガス規制に適合するなど、高い環境性能も実現した。

ホンダ モビリオ 2003年05月～

ホンダ モビリオ 2003年01月～

モビリオは2001年12月の発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというスタイ ルを持ち、クルマを生活の道具として「日々使いこなしたい」と願うユーザーをター ゲットに、「デイリーデザイン」をコンセプトに開発されたコンパクトミニバンであ る。約4メートルというコンパクトなボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージン グにより、3列シートの7人乗りを実現している。3列目シートは、燃料タンク ...

モビリオは2001年12月の発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというスタイ
ルを持ち、クルマを生活の道具として「日々使いこなしたい」と願うユーザーをター
ゲットに、「デイリーデザイン」をコンセプトに開発されたコンパクトミニバンであ
る。約4メートルというコンパクトなボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージン
グにより、3列シートの7人乗りを実現している。3列目シートは、燃料タンクを1列目
シート下に配したセンターレイアウトにより足元も低床でしっかり座れる居住性を確
保したという。また、2列目シートは最大260mmのスライドが可能だ。さらに室内
高1360mmまでの背の高い荷物や約2.6メートルの長い荷物も積載可能な、多彩なシートアレン
ジを実現した。後席のドアは狭い場所でも乗り降りしやすい両側スライドドアを採用。
インテリアは大きなグラスエリアにより室内空間の広さと開放感を感じさせるもので、
ドアガラス下端を低い位置に設定して小さな子供でも外の景色が楽しめるように工夫
されている。エンジンは専用となる1.5リッターi-DSI。街乗りなどの常用域でキビキ
ビとした走りを可能にした。トランスミッションに無段変速のホンダマルチマチッ
クSを採用し、18.2km/lの低燃費を実現。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、EBD(
電子制御制動力配分システム)付きABS、ブレーキアシスト、ISO FIX対応チャイルド
シート固定専用バーなどが標準装備となる。2003年5月にはFF車を改良。国土交通省“超-低排出ガス”認定を取得した。

ホンダ モビリオ 2002年12月～

ホンダ モビリオ 2002年03月～

H14.3より乗車開始。 発売当時のエターナルブルーパールに一目惚れして買いました。 10年近くで25,000km弱の走行です。 ジャダーなどの問題も無く、今のところ快調に動いております。 後部ドアのオートロックを一度修理。 フロントドアのパワーウィンドーが歪によりたまに引っかかります。

H14.3より乗車開始。
発売当時のエターナルブルーパールに一目惚れして買いました。
10年近くで25,000km弱の走行です。
ジャダーなどの問題も無く、今のところ快調に動いております。
後部ドアのオートロックを一度修理。
フロントドアのパワーウィンドーが歪によりたまに引っかかります。

ホンダ モビリオ 2002年01月～

ホンダ モビリオ 2001年12月～

モビリオは2001年12月の発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというスタイ ルを持ち、クルマを生活の道具として「日々使いこなしたい」と願うユーザーをター ゲットに、「デイリーデザイン」をコンセプトに開発されたコンパクトミニバンであ る。約4メートルというコンパクトなボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージン グにより、3列シートの7人乗りを実現している。3列目シートは、燃料タンク ...

モビリオは2001年12月の発売。ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたというスタイ
ルを持ち、クルマを生活の道具として「日々使いこなしたい」と願うユーザーをター
ゲットに、「デイリーデザイン」をコンセプトに開発されたコンパクトミニバンであ
る。約4メートルというコンパクトなボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージン
グにより、3列シートの7人乗りを実現している。3列目シートは、燃料タンクを1列目
シート下に配したセンターレイアウトにより足元も低床でしっかり座れる居住性を確
保したという。また、2列目シートは最大260mmのスライドが可能だ。さらに室内
高1360mmまでの背の高い荷物や約2.6メートルの長い荷物も積載可能な、多彩なシートアレン
ジを実現した。後席のドアは狭い場所でも乗り降りしやすい両側スライドドアを採用。
インテリアは大きなグラスエリアにより室内空間の広さと開放感を感じさせるもので、
ドアガラス下端を低い位置に設定して小さな子供でも外の景色が楽しめるように工夫
されている。エンジンは専用となる1.5リッターi-DSI。街乗りなどの常用域でキビキ
ビとした走りを可能にした。トランスミッションに無段変速のホンダマルチマチッ
クSを採用し、18.2km/lの低燃費を実現。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、EBD(
電子制御制動力配分システム)付きABS、ブレーキアシスト、ISO FIX対応チャイルド
シート固定専用バーなどが標準装備となる。

ホンダ モビリオ 2001年