過給器系 - 整備手帳 - N-ONE
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インタークーラーの低圧損加工
みんカラを徘徊していると時折り目にするインタークーラーの低圧損加工。 ご近所のみん友さんがやってるのを見て、これならできるかも♪となったのでチャレンジしてみました！(*^^*) まずは事前準備です。 Φ5mmのアルミパイプをニッパーで50mmにカットしていきます。 カットする時に断面が潰れますが ...
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2021年8月13日 14:19 わっしぃ☆さん -
マジックタンク、その後の報告
その後の報告です。いつものメーターを使って、ブースト計を大きい方へ切り替えてのブーストの確認です。 いつもより見やすいです。まず、ノーマルブーストが０．７５kpa、プラグインパワーキットを付けた時が０．５５kpa、マジックタンクをポン付けした時が０．６kpa、マジックタンクのスクリュー３回転戻しで ...
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2015年11月7日 00:53 じごくさん -
プラグインパワーキット 最終バージョン試乗 ２
昨日に引き続き試乗です。と言っても、普通に乗っている感じでは、特に変化はありません。少し馴染んでくるのに期待して...... 一回目。昨日より早くなってます。が、しかしバージョン１とかわりません。 これがバージョン１。ほとんど一緒。フィーリングはまだ最終バージョンの方がいいが、結果的にかわったのは ...
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2015年9月22日 02:19 じごくさん -
車検対応(内部循環)
来週、ディーラーへ車検に出す為、指摘されていたブローオフバルブの対応を行いました。 現在・・・大気放出(汗 現在・・・拡大! 対応として、リターン配管で内部循環仕様へ！ これで合法・・・車検に通ります♪ 『プシュ～ン』音がしなくなりました！
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2019年5月5日 08:01 男輝さん -
アフタークーラー内容積削減加工
IN・OUT 両ボディー内壁を流路成形する形に耐熱エポキシパテで肉盛り。 コア部は IN・OUT 両側共、13本の流路パイプの立ち上がりが5mmほどあり、 凸凹状態。 このパイプの周りにパテを盛り全体を平に仕上げ、渦流抑制をねらう。 クーラーの性質上、スムーズに早く流し過ぎてもいかがか？とは思い ...
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2020年11月21日 23:59 オダチンさん -
夏休みの工作
先日実験した、インタークーラーへのウォータースプレーを、実際に装置？としてくみ上げてみました。 まず、ペットボトルとカメラ用のブロアーを用意します。 ペットボトルの底の中心に２㎝程の穴を開けます。 丁度漏斗の形状になり水を入れやすくなります。 ホームセンターで強力接着剤（セメダイン スーパーX） ...
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2016年8月13日 17:40 naka(=^・^=)さん -
車検対応キャップ 版権フリー
車検対応キャップの図面です。 M12のところはブローオフバルブ本体に直付けするならM8でも可能です。
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2023年11月23日 09:49 nelson2436さん -
プラグインパワーキット 新たな情報(僕しか知らないかも ? )
昨日、ハンズトレーディングさんから連絡が来まして、僕からOKが出た事で、これが市販バージョンになるかもしれません。その時の話では、一番最初に受け取ったユニットが初期バージョン。 次に受け取ったのが初期バージョンと全く同じで、内部ダイヤルを調整しただけのもの(それ以外は何もしていないらしい。僕の車で ...
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2015年9月29日 05:52 じごくさん -
めざせ ブーストアップ ! ねらえ 安定過給 !!
と言う訳でパーツは手配済みです。この写真を見ればわかる人は多いとは思いますが、N-ONEで導入した話は聞かないので、人柱確定です。もしかすると....................いくかも ?
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2015年9月8日 00:05 じごくさん -
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WGVチャンバーブラケット取付
はい！皆さん！ご機嫌いかがでしょうか... コロナ禍が続き、不要不急の外出を避けて感染拡大防止に努めましょう！とか囁かれており、気分も下がる一方ですが、エンジンの調子は上げておきたいものです(意味不w) 以前、WGVチャンバーの増設をして低速域の加速が気持 ...
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ウェイストゲートバルブチャンバー増設
朝からDへWGVチャンバーとクリップを引き取りにキタ〜😆 これが入るのを、どれだけ待ち侘びたか(笑) 事の発端は、以前みん友の「なやっくさん」が、もんどさんのWGVチャンバー付け替えを見て、S660にスズキのWGVチャンバーを付けたことから始まり、かざま ...
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