ファーストカーとしてこれ以上必要ないかも - N-BOX

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ファーストカーとしてこれ以上必要ないかも

SUZURIN
ホンダ / N-BOX
G・EX ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2023年9月15日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: ・標準で必要なものがフル装備
・小さい子供を乗せやすい
・ターボなのでパドルシフトがある
不満な点: ・カーナビの角度が寝すぎていて、昼間反射して見えにくい。
もう少し立ててほしかった。
総評: 普段軽バンに乗っているせいか、週末乗ったら普通車かと感じる程快適。
逆にセカンドカーの方は、やはり軽四だと感じてしまうかもしれません。
ファーストカーとして上を見なければ満足できる車だと思います。

デザイン: 4; 私のデザインで譲れないところは、ドアノブが前後平行であること。尻上がりの車が苦手です^^;
まさに四角！というデザインで好みです。特にフロント。
テールランプのデザインは旧型のシンプルな方が好きでした^^;
走行性能: 4; 法定速度＋10キロの運転をしてますが、特に不満なしです。
普段MT乗ってるので、パドルシフトでエンジンブレーキを使いやすいのがお気に入りです(^^)
あと高速道路のホンダセンシングACCはスゴイ！車間自動で維持してくれるしめっちゃ快適でした！でも追い抜き車両がすぐ割り込んでくると、急ブレーキかかって危ないし効率悪いので解除必須です。
乗り心地: 5; とても快適!
ただ、1日走行距離200キロ超えると腰にきました^^;
旅行の時は普通車欲しくなります。
購入時、他社ハイトワゴンと乗り比べましたが
N-BOXがドッシリした感じで、音が静かで、普通車に１番近い感じでした。
積載性: 4; 家具などを載せない限り不満はありません。
その場合はサンバー出動。
子供がまだ小さく、後席を最前位置にしてる（それでも後席十分広い）のでトランクも３輪車載せられるくらい余裕です！
子供が双子なので双子用ベビーカーがぴったり収まるサイズ。（ベビーカーはエアバギー）
燃費: 3; ほぼ妻と子供が乗るので、ちょい乗り多く、エアコン多様の悪条件で
メーター燃費計大体13〜16キロです。
価格: 4; 3年前でオプションアルミホイールつけて総額190万程だったと思います。
この装備内容なら高くは感じませんでした。