グレード・スペック - N-BOX+

ホンダ N-BOX+ 2015年11月～

ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。 また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減 ...

ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。

また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステムを始め、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを全車にオプション設定した。

またボディカラーについては、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加した。

2015年2月5日には一部改良を行い、エクステリアデザインを変更するとともに、リアシートのスライド機能を新たに設定するなど、快適装備を充実した。

同年7月10日には「Nボックス」シリーズの2015年上半期における軽自動車販売台数No．1を記念して、G・Lパッケージの装備に加えてあんしんパッケージやパワースライドドア（リア右側）など人気装備を施した特別仕様車「SSパッケージ」を発売した。

同年11月20日には一部改良を行い、360°スーパーUV・IRカットパッケージやナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器（ナビ連動タイプ）をGを除く全グレードに標準装備した。

ホンダ N-BOX+ 2015年07月～

ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。 また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減 ...

ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。

また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステムを始め、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを全車にオプション設定した。

またボディカラーについては、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加した。

2015年2月5日には一部改良を行い、エクステリアデザインを変更するとともに、リアシートのスライド機能を新たに設定するなど、快適装備を充実した。

同年7月10日には「Nボックス」シリーズの2015年上半期における軽自動車販売台数No．1を記念して、G・Lパッケージの装備に加えてあんしんパッケージやパワースライドドア（リア右側）など人気装備を施した特別仕様車「SSパッケージ」を発売した。

ホンダ N-BOX+ 2015年02月～

ンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。 また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減ブ ...

ンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。

また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステムを始め、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを全車にオプション設定した。

またボディカラーについては、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加した。

2015年2月5日には一部改良を行い、エクステリアデザインを変更するとともに、リアシートのスライド機能を新たに設定するなど、快適装備を充実した。

ホンダ N-BOX+ 2013年12月～

ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。 また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減 ...

ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。

また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステムを始め、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを全車にオプション設定した。

またボディカラーについては、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加した。

ホンダ N-BOX+ 2013年05月～

ホンダはN BOX＋に燃費の向上や装備の充実化などの改良を加えたマイナーチェンジを実施し、2012年12月24日から発売した。2011年7月に発売されたばかりのモデルだが、良く売れている車種だけに早くも改良が加えられた。 燃費はエンジンの高効率化を図ることで、FF車で21.2km/Lから23.2km/Lへと向上させ、4WD車も20.6km/Lから22.6km/Lへと向上させている。なおターボ仕 ...

ホンダはN BOX＋に燃費の向上や装備の充実化などの改良を加えたマイナーチェンジを実施し、2012年12月24日から発売した。2011年7月に発売されたばかりのモデルだが、良く売れている車種だけに早くも改良が加えられた。

燃費はエンジンの高効率化を図ることで、FF車で21.2km/Lから23.2km/Lへと向上させ、4WD車も20.6km/Lから22.6km/Lへと向上させている。なおターボ仕様車の燃費はFF車が19.4km/Lで4WD車は18.8km/Lと従来と変わらない。

装備の充実化では、Gタイプにフルオートエアコンを標準装備し、G・Lパッケージに14インチアルミホイールとドアミラーウインカーを標準装備した。

このほか全車に急ブレーキを感知すると、ハザードランプを高速点滅させるエマージェンシーストップシグナルを標準装備して安全性を向上させた。

2013年5月16日にはGタイプをベースにリア右側パワースライドドアなどを装備した「SS（Suzuka Special）パッケージ」と、G・ターボパッケージにディスチャージヘッドライト「HID」などを装備した「ターボSSパッケージ」の2タイプの特別仕様車を発売した。

ホンダ N-BOX+ 2012年12月～

ホンダはN BOX＋に燃費の向上や装備の充実化などの改良を加えたマイナーチェンジを実施し、2012年12月24日から発売した。2011年7月に発売されたばかりのモデルだが、良く売れている車種だけに早くも改良が加えられた。 燃費はエンジンの高効率化を図ることで、FF車で21.2km/Lから23.2km/Lへと向上させ、4WD車も20.6km/Lから22.6km/Lへと向上させている。なおターボ仕 ...

ホンダはN BOX＋に燃費の向上や装備の充実化などの改良を加えたマイナーチェンジを実施し、2012年12月24日から発売した。2011年7月に発売されたばかりのモデルだが、良く売れている車種だけに早くも改良が加えられた。

燃費はエンジンの高効率化を図ることで、FF車で21.2km/Lから23.2km/Lへと向上させ、4WD車も20.6km/Lから22.6km/Lへと向上させている。なおターボ仕様車の燃費はFF車が19.4km/Lで4WD車は18.8km/Lと従来と変わらない。

装備の充実化では、Gタイプにフルオートエアコンを標準装備し、G・Lパッケージに14インチアルミホイールとドアミラーウインカーを標準装備した。

このほか全車に急ブレーキを感知すると、ハザードランプを高速点滅させるエマージェンシーストップシグナルを標準装備して安全性を向上させた。

ホンダ N-BOX+ 2012年08月～

ホンダはN BOX＋に車いす仕様車を追加し、2012年8月30日から発売した。これは標準系とカスタム系の両方に設定されたもので、全タイプに4WD車を設定するなど、豊富なバリエーションを設定している。 またN BOX＋の標準仕様車を車いす仕様車に変更できる装備キットを年内に発売する予定。 車いす仕様車は、車いすに座ったままでの乗り降りを補助する電動ウインチを標準装備し、介護を受ける方の体重にか ...

ホンダはN BOX＋に車いす仕様車を追加し、2012年8月30日から発売した。これは標準系とカスタム系の両方に設定されたもので、全タイプに4WD車を設定するなど、豊富なバリエーションを設定している。

またN BOX＋の標準仕様車を車いす仕様車に変更できる装備キットを年内に発売する予定。

車いす仕様車は、車いすに座ったままでの乗り降りを補助する電動ウインチを標準装備し、介護を受ける方の体重にかかわらず一定速度で乗り降りを可能とした。

車いすのハンドルグリップを持ちながらでも操作しやすいリモコン付きとして、介護する人の負担を軽減した。

ダイブダウン機構によりリアシートを床に沈み込むように収納できるため、車いすに座る人の足元や顔まわりに開放感のある空間を実現した。

新開発の3段階スライド式のアルミスロープを採用することで、アルミスロープを床下に倒して収納することが可能となり、テールゲートからの荷物の出し入れを容易にした。

大小2つのマルチボードの活用で、日常生活からレジャーまで幅広く使える使い勝手の良さは変わらない。1台で福祉車両と通常の車両の両方の機能を持つのが特徴だ。

ホンダ N-BOX+ 2012年07月～

ホンダはN BOXをベースに新たな魅力を追加したN BOX＋を設定し、2012年7月から発売した。 N BOX＋はセンタータンクレイアウトとミニマムエンジンルームというN BOXが持つ特徴を生かし、「いろいろ積める」「伸び伸び泊まれる」「ラクラク乗せられる」を開発のテーマに、後部のラゲッジスペースに大きな特徴を持たせたもの。 ラゲッジスペースには3枚のボードを組み合わせて使うマルチボードが設 ...

ホンダはN BOXをベースに新たな魅力を追加したN BOX＋を設定し、2012年7月から発売した。

N BOX＋はセンタータンクレイアウトとミニマムエンジンルームというN BOXが持つ特徴を生かし、「いろいろ積める」「伸び伸び泊まれる」「ラクラク乗せられる」を開発のテーマに、後部のラゲッジスペースに大きな特徴を持たせたもの。

ラゲッジスペースには3枚のボードを組み合わせて使うマルチボードが設定され、後部の荷室を上下2段に分けたり、フラットにしたり、荷物を乗せやすいスロープを作ったり、前席も倒してベッドモードにしたり、といった多彩な使い勝手を実現した。

後部のラゲッジスペースを重視したモデルのため、後席はやや前方に移動させたが、それでもフィット並みの十分に広い足元空間を確保したほか、折り畳み機能による利便性を備えながらも座り心地の良さを両立させるなど、いろいろな工夫が加えられている。

マルチボードを外した状態では独創的な斜めフロアが出現し、電動自転車やバイクなどを搭載するにも便利な空間が作られる。またベッドモードにしたときには長さ1940mm×高さ945mmの室内空間が作れる。

搭載エンジンは3気筒600ccの自然吸気仕様が43kW(58ps)/65N・mのパワー＆トルクを発生する。N BOXでは標準系のモデルにはターボ仕様のエンジンが搭載されていないが、N BOX＋では標準系にもターボ仕様のエンジンが搭載されており、こちらは47kW(64ps)/104N・mのパワー＆トルクを発生する。

トランスミッションは全車に無段変速のCVTが組み合わされ、ターボ仕様車にはパドルシフトも備えられる。G、G・Lパッケージ、Gターボパッケージの3グレードが設定され、全グレードともFFと4WDの設定がある。