乗り始めたばかりでまだわかりませんが・・・ - N-VAN+スタイル

仕事用

乗り始めたばかりでまだわかりませんが・・・

ひまつり
ホンダ / N-VAN+スタイル
ファン・ターボ(CVT_0.66) (2021年)
- レビュー日：2022年4月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 今のところ特に不満はありません。
やはりターボはパワーが有って良いですね。

あと、発進から巡航速度に乗るまでの、CVTの感覚がめっちゃ気持ちいいです。ハンドリングも軽快でとても良い感じです。

あと、仕事車なのに安普請には見えないところもよきかなあと思います。
不満な点: 小物や書類などの収納が少ないところでしょうか？ルーフコンソールを着ければ解決しますが、小物などは転がって行ってしまうので、コンソールのセンター辺りの一部が下開きの小物入れになっていると良いのになあと思いました。

あと、仕事車に多くを求めるのもどうかとは思いますが、空調のファンの音が結構大きく感じます。(潜水艦みたいに羽の形状を工夫して静かになりませんでしょうか？🤣)
総評: 総評を行うには時期尚早。

デザイン: 4; リアゲートとテールランプの質感は良いと思うが、デザインがややチープな感じ。

トーチみたいにテールランプの上部を斜めに切っているが、縦横比的にちょっとヒョロっとして貧弱に感じる。ちょっとした比率の問題でそう感じる様な気がする。
走行性能: 5; 発進から加速、巡航の感じは気持ちいい。
くねくね道とか路地の運転も疲れません。

下り坂などでの減速時はちょっとATにザラっと感じる時がある。
(仕事車であり、積み荷の重量を加味してエンブレが効きやすい様に設定しているからなのであろうか？)
乗り心地: 3; 運転席は思ったよりも良かったです。

助手席は折り畳み式なので当然良くはありませんが、試乗で判っていましたので純正オプションのワッフルの様なエンボス付きの専用シートカバーを着けましたら、おしりが滑らなくなり、大分乗れるようになりました。

ただ、後席も非常用に近いですので、やはりファミリーカーには成り得ないと思います。
積載性: 5; 2.5mオーバーの長尺が真っ直ぐに車内に積めるっていうのはちょっと驚愕的です。

前車では2.4mの鋼材を車内に斜めに積めましたが、やはり近代の軽自動車のパッケージングは凄いなあと感動しました。
燃費: 4; まだ重積載で走っていませんのでよくわかりませんが、良い方なんじゃないかなあ？と思います。
価格: 3; 鉄板がむき出しのところも多いですし、乗用車よりも防音と断熱材も少ないですし、そういう面で考えればもう少し安くても良いんじゃないかなあ？とも思います。

しかしながら、こういう独創的な車を頑張って世に送り出してくれたことは、これも付加価値の一つとして、見えない価格として認めざるを得ないのかもしれません。
故障経験: まだ故障はありません。