グレード・スペック - N-VAN+スタイル

ホンダ N-VAN+スタイル 2023年07月～

ホンダは、軽バン「N-VAN＋STYLE（エヌバン プラススタイル）」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダは、軽バン「N-VAN＋STYLE（エヌバン プラススタイル）」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダ N-VAN+スタイル 2021年02月～

ホンダは、軽バンの「N-VAN＋STYLE（エヌバン プラススタイル）」を一部改良して、2021年2月4日に発表、翌2月5日に発売した。 今回の一部改良では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備（「誤発進抑制機能」「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」「車線維持支援システム（LKAS）」「後方誤発進抑制機能」は6MT車には ...

ホンダは、軽バンの「N-VAN＋STYLE（エヌバン プラススタイル）」を一部改良して、2021年2月4日に発表、翌2月5日に発売した。

今回の一部改良では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備（「誤発進抑制機能」「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」「車線維持支援システム（LKAS）」「後方誤発進抑制機能」は6MT車には非装備）。またボディカラーに「フレームレッド」と「サーフブルー」の2色を追加設定した。

ホンダ N-VAN+スタイル 2018年07月～

ホンダは、新型軽バンの「N-VAN+STYLE（エヌバン プラススタイル）」を2018年7月12日に発表、同年7月13日に発売した。 N-VAN+STYLEは「N-BOX」のプラットフォームを最大限に活用、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性を追求した4ナンバーの商用モデル。燃料タンクを前席下に設置した「センタータンクレイアウト」により荷室を低床化、重い荷物が積みやすく、高さの ...

ホンダは、新型軽バンの「N-VAN+STYLE（エヌバン プラススタイル）」を2018年7月12日に発表、同年7月13日に発売した。

N-VAN+STYLEは「N-BOX」のプラットフォームを最大限に活用、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性を追求した4ナンバーの商用モデル。燃料タンクを前席下に設置した「センタータンクレイアウト」により荷室を低床化、重い荷物が積みやすく、高さのある荷物の積載にも対応できるスペースを得ている。

丸目でフレンドリーなスタイルを特徴とする「FUN」、存在感のあるメッキグリルを採用する「COOL」をラインアップする。FUNはハイルーフ、COOLはロールーフの設定だ。両モデルとも乗用車感覚で乗れる“商用車らしくない”スタイルがアピールポイント。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1945mm（COOLは1850mm）、ホイールベース2520mm。すべてのグレードにFFと4WDが設定され、4WDは全高が15mm高くなる。ヘッドライトはFUNが丸型のフルLEDなのに対して、COOLはマルチリフレクターのハロゲンタイプとなる。

パッケージングにおけるポイントは、助手席側ピラーレスによる「ダブルビッグ大開口」の実現だ。低床設計によりワイドに開くリヤゲートと商用車では初採用のピラーレスドア（開口幅1580mm）により、かさばる荷物の積み降ろしがしやすい。さらに後席だけではなく、助手席も低くフラットに折りたためるシートアレンジの採用、荷室床面地上高525mmの低床フロアと1365mm（ロールーフは1260mm）の荷室高、2635mm（ロールーフは2560mm）の最大荷室長などにより、運転席以外の空間を荷室として使うことができる。最大積載量は350kg。

パワーユニットはN-BOXで採用した高効率エンジンをベースにN-VAN向けに最適化。最高出力39kW（53ps）/6800rpm、最大トルク64Nm/4800rpmの自然吸気、最高出力47kW（64ps）/6000rpm、最大トルク104Nm/2600rpmのターボを設定する。トランスミッションはCVTと6速MTが設定するが、ターボはCVTのみの組み合わせとなる。

インテリアは機能性を重視した仕上がりで道具としての強さ、タフさを追求した仕上がり。快適装備は充実しており、スマートキーシステムやプッシュエンジンスタート/ストップシステム、USBオーディオ、充電用USBジャック、オートエアコン、マルチインフォメーションディスプレイ、運転席パワーウインドー、ヘッドライトオートオフ機能は標準となる。助手席や後席はアレンジを優先とした薄い形状で、後席スペースも荷室優先で割り切られた広さとなる。

先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」は両グレードに標準装備。衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、歩行者事故低減ステアリング、先行車発進お知らせ機能、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システムなどの機能に加え、後方誤発進抑制機能、オートハイビームも搭載されている（6速MT車には一部設定されない装備もある）。