シンプルイズベスト - N-WGN

マイカー

シンプルイズベスト

yoshi071060
ホンダ / N-WGN
L スタイル＋ビター_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- レビュー日：2024年8月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: ホンダセンシング標準装備である事です。安全は何物にも代えられませんからね。
凄いなと思ったのはクラス唯一(ですよね)のステアリングのテレスコが付いていることです。調整代は十分ではありませんが、それでも付いていることに感謝です。この装備だけで真面目に造られた車だなとというのが伝わってきます。
また、排気量は最小ですが、それでも高効率を追求したエンジン屋のホンダらしい混じりっけの無い素うどんの様な究極のガソリンエンジンを味わえることが嬉しいです。
不満な点: 操作系が全体的に軽過ぎかな。それでも大多数のユーザはこちらを好まれるのでしょうね。
総評: 過剰な演出はありませんが全てにおいてシンプルでそれでいて必要なポイントは抑えています。

デザイン: 5; 外装は飽きのこない造形です。フロントの丸目が最高です。サイドはプレスラインが入っていないのでシンプルですが綺麗です。ノーマルは特に癒し系でしょうか。
走行性能: 4; 先ずは660ccの自然吸気で特にバッテリー等のアシストも無しというエンジンという前提で、交通の流れをリードする性能はありませんが十分に普通に問題無く走ってくれる事を驚いています。
乗り心地: 4; 乗り心地は柔らかいです。ロールもリア側が特に大きいです。ハイトワゴンですからですかね。
操作系もステアリングが軽くブレーキペダルも遊びが大きいです。これは軽自動車を求めるユーザー層の好みに合わせているのか、それともコストを抑えるための部品の選定なのかは分かりませんが、こういうものだと理解して運転すれば問題ありません。
積載性: 5; ホンダ独自のセンタータンクレイアウトの恩恵かこれぞ伝家の宝刀のM.M思想の真骨頂かと。
ラゲッジスペースの低床化やリアシートの下に長尺物を置けたりととても満足しています。
燃費: 4; 今のところ常時エアコンオンで平均約18km/Lくらいで660ccの4WDとしては満足しています。
価格: 5; 適正かもしくは装備の割には安く車両価格は設定されていると思います。
故障経験: 無し。