取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - N-WGN カスタム [ JH1/2 ]
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ダイレクトイグニッション/スパークプラグ新品交換
登録後9年 走行12万キロに達したので 純正同等品で交換しました ←に交換 メーカ交換交換推奨は10万キロだったのですが12万キロを超えたのでやっと交換しました 交換後、エンジン音も静かになりいい感じに トルクのでかたも新車時に戻ったように?
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2024年8月24日 17:36 あさしんさん -
エンジンマウント、オルタネーター、ベルト交換
総走行距離が10万kmを越えて交換しなくてはと思っていた物を交換しました。 ベルトとブッシュ類なんですが、今回はエンジンマウントとオルタネーターです。たまにゼロ加速で発生するもたつく感じのノッキングや極寒時の会社帰りにエンジン始動大丈夫か?ぐらいの発電能力を弱く感じる程度で、軽いリフレッシュです。 ...
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2024年4月27日 20:01 NWGNさん -
クランクシャフトオイルシールからのオイル漏れ
直ったと思ったら又、エンジンオイルの漏れ クランクシャフトオイルシールの交換で トータル83326円也
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2024年2月5日 17:15 6なめこ9さん -
クランクシャフトリアオイルシール交換
交換時走行距離:167,840km オイルが垂れてきたので見てもらったらコレでした。 エンジン・CVT脱着。フロントデフサイドオイルシール左右交換。バルブカバーガスケット交換。
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2022年10月30日 21:57 ジャッジMさん -
CVTフルード交換 HMMF
CVTオイルの交換 下から抜きました。 前回はディーラーで2リットル交換してますが、真っ黒のオイルが出てきました。 抜けたオイル量は3.1リットルでした。 ディーラーで2リットルと言うのはどうやってに2リットルになるのかな?同じ下抜きみたいだけど。 そしてドレンを49Nmでしめて、 エアクリダクト ...
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2021年2月23日 08:23 Mカスタムさん -
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