クルマレビュー - N-WGNカスタム

マイカー

一世代前の車ですがこれで十分です。 NEW
- Boso Base
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G ターボパッケージ(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2025年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

デザイン、剛性感のあるボディ、燃費、プラスチッキーだが決して安っぽく無い内装。

不満な点

一世代前のモデルなので仕方ないですが・・先進装備が全く装着されていない。ホンダセンシングが無い時代の車です・・

総評

先進装備はありませんが車としての基本性能は極めて高いと思う。特にボディ剛性。走行中キシミ音などは皆無ですし室内も内装を押したり触ったりしても安っぽいギシギシ音なども全く皆無。今までキシミ音に悩まされて来たので素晴らしい。
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マイカー

加速、燃費ともに良いが。。。
- ランエボ大好き
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G ターボパッケージ(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2025年4月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

十分な加速と燃費の両立

不満な点

足回り、ロアアーム、ブッシュ類すべて交換、タイヤはレグノなのに、うるさい

総評

とても良い車だと思いますが、室内に入ってくるノイズが大きく苦痛でしかない。
高速通勤でこれだから、一般道だとなおさら。
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マイカー

十分満足✨
- はたやち
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2025年4月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・ターボでも穏やか運転すれば燃費はリッター20〜23キロ✨
・実はオートクルーズで登坂車線を登るのが想像以上に楽チン。たまにパドルシフトで走るのも心地よい。峠に住んでる自分には最適な車でした✨

不満な点

カスタムはサスペンションが硬め。振動だけは走り屋気分(笑)

総評

燃費もよく、走りたい時はターボとパドルシフトで爽快感も味わえて、楽しい車です✨
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マイカー

初めての過給機なし
- Dream50
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年4月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

広くて割とコーナーも楽しい

不満な点

ダッシュボードからバタバタ音がする

総評

高速の合流を除けば問題なし
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マイカー

俺の愛車
- 食我麺
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2025年3月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

ホンダセンシング便利だ

不満な点

特に無し

総評

通勤快速としても充分すぎる性能でホンダセンシングも大変満足しています。以前乗っていたアルトエコとの対比ですが高速合流もスムーズでこれなら以前のスクーターに代わる新たな遊び足として非常に満足な愛車です。
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