グレード・スペック - N-WGNカスタム

ホンダ N-WGNカスタム 2024年07月～

ホンダは、軽乗用車「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」の価格を改定して、2024年6月3日に発表、同年7月4日に実施した。

ホンダは、軽乗用車「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」の価格を改定して、2024年6月3日に発表、同年7月4日に実施した。

ホンダ N-WGNカスタム 2023年07月～

ホンダは、軽乗用車「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダは、軽乗用車「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダ N-WGNカスタム 2022年09月～

ホンダは、軽乗用車の「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」をマイナーチェンジして、2022年9月22日に発表、翌9月23日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、ホンダ車として初めて「急アクセル抑制機能」を採用した。これは万が一、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に加速を抑制するとともに、警告音とディスプレー表示でドライバーに注意喚起するというものだ。またデザインを変更し、よりスポ ...

ホンダは、軽乗用車の「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」をマイナーチェンジして、2022年9月22日に発表、翌9月23日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、ホンダ車として初めて「急アクセル抑制機能」を採用した。これは万が一、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に加速を抑制するとともに、警告音とディスプレー表示でドライバーに注意喚起するというものだ。またデザインを変更し、よりスポーティなイメージに仕上げている。

ホンダ N-WGNカスタム 2019年08月～

ホンダは、軽乗用車の「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」を2019年7月18日に発表、同年8月9日より発売する。 フルモデルチェンジを受けて2代目となったN-WGNカスタムは、「スズキワゴンRスティングレー」や「ダイハツムーヴカスタム」などと同様、標準仕様に対してインパクトのあるスタイリングを特徴とするハイトワゴン。今回のフルモデルチェンジではN-BOXのプラットフォームをベースにデザインやパ ...

ホンダは、軽乗用車の「N-WGN（エヌワゴン）カスタム」を2019年7月18日に発表、同年8月9日より発売する。

フルモデルチェンジを受けて2代目となったN-WGNカスタムは、「スズキワゴンRスティングレー」や「ダイハツムーヴカスタム」などと同様、標準仕様に対してインパクトのあるスタイリングを特徴とするハイトワゴン。今回のフルモデルチェンジではN-BOXのプラットフォームをベースにデザインやパッケージングを一新。フロアまわりの高剛性化や軽量化を実現しながら、低床フロアを生かした大空間の室内スペースを得ている。

エクステリアはシンプルかつクリーンな造形を基本とし、フロント部にはスクエアな形状のフルLEDヘッドライト、シーケンシャルのターンランプを採用。バンパーとグリルの造形も品のある質感を目指したという。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1705mm（4WDは1725mm）、ホイールベース2520mm。アンテナ形状の違いにより、標準仕様に対して全高は30mm高くなった。

インテリアはブラックを基調としており、上級グレードのL、Lターボはチタンカラーのアクセントやクロームのパーツが盛り込まれている。ドライバーズシートはさまざまな体格のドライバーが最適な運転姿勢を取れるようにハイトアジャスター、ステアリングにはホンダの軽では初となるチルト＆テレスコピック機構を標準とした。ホンダの特許技術となる「センタータンクレイアウト」を生かした低床化は室内空間にゆとりをもたらし、とくにラゲッジルームは先代に対して180mmの低床化を実現。重い荷物の積み込みがしやすく、荷室を上下に仕切るフロアボードを使うことで“高さ”を有効活用できるようにした。リヤシートを倒すことでフロアボードとほぼ段差のない広い空間が出現する。

パワーユニットは最高出力47kW（64ps）、最大トルク104Nmのターボと、最高出力43kW（58ps）、最大トルク65Nmの自然吸気エンジンを設定。全車にCVTが組み合わされ、実用燃費に近いとされるWLTCモードの計測値では、ターボが22.0㎞/L、自然吸気は23.2㎞/Lの燃費性能を実現している。

安全性能については、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を全タイプに標準装備。「誤発進抑制機能」、「歩行者事故低減ステアリング」、「先行車発進お知らせ機能」、「標識認識機能」、「路外逸脱抑制機能」、「LKAS（車線位置支援システム）」、「後方誤発進抑制機能」、「オートハイビーム」に加え、「衝突被害軽減ブレーキ（CMBS）」は横断する自転車の検知機能を追加、「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」には渋滞追従機能付きになるなど、安心感・快適性が高められている。

ボディカラーはシングルトーン7色、ルーフがブラックとなる2トーンを4色（L、Lターボ）を設定している。

ホンダ N-WGNカスタム 2018年07月～

ホンダはN-WGNカスタムに特別仕様車「SSパッケージII」、「ターボ SSパッケージII」、「SS ブラックスタイルパッケージ」、「ターボ SS ブラックスタイルパッケージ」、「SS 2トーンカラースタイルパッケージII」、「ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージII」を設定して、、2018年7月5日に発売した。 これら全ての特別仕様車には、「あんしんパッケージ」と「運転席＆助手席シ ...

ホンダはN-WGNカスタムに特別仕様車「SSパッケージII」、「ターボ SSパッケージII」、「SS ブラックスタイルパッケージ」、「ターボ SS ブラックスタイルパッケージ」、「SS 2トーンカラースタイルパッケージII」、「ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージII」を設定して、、2018年7月5日に発売した。

これら全ての特別仕様車には、「あんしんパッケージ」と「運転席＆助手席シートヒーター」を標準装備した。

ホンダ N-WGNカスタム 2016年12月～

ホンダはN-WGNカスタムに特別仕様車「G SSパッケージ」、「G SS 2トーンカラースタイルパッケージ」、「G ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージ」を設定して、、2016年12月9日に発売した。 「G SSパッケージ」は「G Lパッケージ」をベースに、あんしんパッケージと常時点灯3眼メーター（ホワイト照明）、ホワイトイルミネーションを装備した。 「G SS 2トーンカラースタ ...

ホンダはN-WGNカスタムに特別仕様車「G SSパッケージ」、「G SS 2トーンカラースタイルパッケージ」、「G ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージ」を設定して、、2016年12月9日に発売した。

「G SSパッケージ」は「G Lパッケージ」をベースに、あんしんパッケージと常時点灯3眼メーター（ホワイト照明）、ホワイトイルミネーションを装備した。

「G SS 2トーンカラースタイルパッケージ」と「G ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージ」は「G Lパッケージ」と「G ターボパッケージ」をベースに、2トーンカラースタイル（ルーフ＆スポイラー＆ドアミラー）を採用。また各所にダーククロームメッキを施し、レッドステッチをあしらったプライムスムース＆ジャージコンビシートや本革巻ステアリングホイールなどを装備した。また「G ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージ」は15インチアルミホイールを特別装備した。

2017年6月1日には、特別仕様車「SS 2トーンカラースタイルパッケージ」と「ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージ」に、新色となるルナシルバー・メタリック＆ブラックとプレミアムベルベットパープル・パール＆ブラックを設定した。

ホンダ N-WGNカスタム 2016年06月～

ホンダはN-WGNカスタムに一部改良しを実施し、2016年6月10日に発売した。 今回の改良では、新作のメッキグリルやLEDフォグライト＋クロームメッキ・フォグライトガーニッシュ、LEDルームランプなどを採用し、エクステリアとインテリアにおいて質感を向上した。 また360°スーパーUV・IRカット パッケージやETC車載器、充電用USBジャック（急速充電対応）搭載のナビ装着用スペシャルパッケ ...

ホンダはN-WGNカスタムに一部改良しを実施し、2016年6月10日に発売した。

今回の改良では、新作のメッキグリルやLEDフォグライト＋クロームメッキ・フォグライトガーニッシュ、LEDルームランプなどを採用し、エクステリアとインテリアにおいて質感を向上した。

また360°スーパーUV・IRカット パッケージやETC車載器、充電用USBジャック（急速充電対応）搭載のナビ装着用スペシャルパッケージをタイプ別に設定した。

ホンダ N-WGNカスタム 2015年07月～

ホンダはN-WGNカスタムに燃費の向上や安全装備の充実化などの改良を実施し、2015年4月17日に発売した。 今回の改良では、インジェクター噴霧の最適化やCVTサーモバルブの新規追加などにより、自然吸気エンジン搭載車のJC08モード燃費を29.4km/Lに向上させ、2015年度からの新税制基準におけるエコカー減税の免税を達成した。 安全装備に関しては、追突時や発進時の事故被害の軽減に寄与し、 ...

ホンダはN-WGNカスタムに燃費の向上や安全装備の充実化などの改良を実施し、2015年4月17日に発売した。

今回の改良では、インジェクター噴霧の最適化やCVTサーモバルブの新規追加などにより、自然吸気エンジン搭載車のJC08モード燃費を29.4km/Lに向上させ、2015年度からの新税制基準におけるエコカー減税の免税を達成した。

安全装備に関しては、追突時や発進時の事故被害の軽減に寄与し、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステムと、前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)、サイドカーテンエアバッグシステムをセットにした「あんしんパッケージ」を全タイプにオプション設定した。

快適装備は、軽く触れると3回点滅する機能付きのワンタッチウインカーを標準装備したのを始め、主要グレードにプラズマクラスター技術搭載のフルオートエアコンを標準装備、赤外線(IR)を抑え、紫外線(UV)を約99％カットするIRカット(遮熱)/UVカット機能付きフロントウインドウとIRカット/スーパーUVカットフロントドアガラスをグレードに応じて設定した。

ほかにもドアロックに連動してドアミラーを自動で格納するオートリトラミラーをグレードに応じて設定し、ワンセグTV対応マイクロアンテナやリアワイドカメラなど、ホンダ純正ナビの使い勝手を高めるナビ装着用スペシャルパッケージを主要グレードに標準装備した。

同年7月10日にはG・LパッケージとG・ターボパッケージをベースに、クロームメッキフロントグリルを装備した特別仕様車「SSクールパッケージ」を発売した。

ホンダ N-WGNカスタム 2015年04月～

ホンダはN-WGNカスタムに燃費の向上や安全装備の充実化などの改良を実施し、2015年4月17日に発売した。 今回の改良では、インジェクター噴霧の最適化やCVTサーモバルブの新規追加などにより、自然吸気エンジン搭載車のJC08モード燃費を29.4km/Lに向上させ、2015年度からの新税制基準におけるエコカー減税の免税を達成した。 安全装備に関しては、追突時や発進時の事故被害の軽減に寄与し、 ...

ホンダはN-WGNカスタムに燃費の向上や安全装備の充実化などの改良を実施し、2015年4月17日に発売した。

今回の改良では、インジェクター噴霧の最適化やCVTサーモバルブの新規追加などにより、自然吸気エンジン搭載車のJC08モード燃費を29.4km/Lに向上させ、2015年度からの新税制基準におけるエコカー減税の免税を達成した。

安全装備に関しては、追突時や発進時の事故被害の軽減に寄与し、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステムと、前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)、サイドカーテンエアバッグシステムをセットにした「あんしんパッケージ」を全タイプにオプション設定した。

快適装備は、軽く触れると3回点滅する機能付きのワンタッチウインカーを標準装備したのを始め、主要グレードにプラズマクラスター技術搭載のフルオートエアコンを標準装備、赤外線(IR)を抑え、紫外線(UV)を約99％カットするIRカット(遮熱)/UVカット機能付きフロントウインドウとIRカット/スーパーUVカットフロントドアガラスをグレードに応じて設定した。

ほかにもドアロックに連動してドアミラーを自動で格納するオートリトラミラーをグレードに応じて設定し、ワンセグTV対応マイクロアンテナやリアワイドカメラなど、ホンダ純正ナビの使い勝手を高めるナビ装着用スペシャルパッケージを主要グレードに標準装備した。

ホンダ N-WGNカスタム 2013年11月～

ホンダは2011年のN BOX以降、Nシリーズの軽自動車を発売してきた。今回は新たにN-WGNカスタムを開発し、2013年11月22日に発売すると発表した。サイズ的にはN BOXカスタムとN-ONEの中間くらいの位置にあり、全高はN-ONEよりも45mmほど高いが、N BOXに比べると100mm以上低い。 目指したのは文句なしのカッコ良さと立派さで、室内の広さをベースに、走りと低燃費、快適性と ...

ホンダは2011年のN BOX以降、Nシリーズの軽自動車を発売してきた。今回は新たにN-WGNカスタムを開発し、2013年11月22日に発売すると発表した。サイズ的にはN BOXカスタムとN-ONEの中間くらいの位置にあり、全高はN-ONEよりも45mmほど高いが、N BOXに比べると100mm以上低い。

目指したのは文句なしのカッコ良さと立派さで、室内の広さをベースに、走りと低燃費、快適性と利便性、安全性と立派さなどを兼ね備える欲張りなクルマを目指して開発された。

外観デザインは軽自動車でありながら、立派で堂々としたカッコ良いクルマとした。となりに大柄なクルマがきても見劣りしないようなデザインだ。特にN-WGNカスタムでは標準モデルと違う大きなフロントグリルや大きな開口部を持つバンパーが強い押し出しを感じさせ、際立つ存在感を表現する。

カスタムでは、導光タイプのLEDを使ったアクセサリーライトやリヤコンビネーションランプなどが採用され、夜間にも独特の存在感を発揮する。オプションの15インチ切削アルミホイールも印象的だ。

ブラック基調のツートーンでデザインされたインテリアは、タコメーターを含む3眼メーターなど、全体にスポーティな雰囲気でまとめられている。カスタム専用のレイヤードクリアパネルや専用のシートなどを備えている。


室内空間は単に広さを追求するだけでなく、座り心地が良くて快適なシートを用意し、大人4人がくつろぎながら移動できる空間を作っている。後席はなんと200mmの前後スライドが可能で、状況に応じて空間をアレンジできるようにした。各部に豊富な収納スペースを設けているのはホンダの特技ともいえるものだ。大きなグラフィックで描かれた広がりを感じさせるインパネデザインも印象的だ。

搭載エンジンは660ccだが、今回のN-WGNカスタム用のエンジンにはさまざまな新技術が盛り込まれている。燃焼効率を高めるツインインジェクションシステム、ノッキング抑制に効果あるナトリウム封入バルブ、新EGRシステム、減速時アイドリングストップ機構などがそれだ。

動力性能は自然吸気仕様が43kW(58ps)/65N・m、47kW(64ps)/104N・mを発生する。この新エンジンは燃費にも優れていて、自然吸気エンジンのFF車で29.2km/L(ターボ車は26.0km/L)を達成した。数値的にはクラストップではないものの、無理な仕様設定をすることなくトップレベルの性能を確保したのは注目される。

N-WGNではボディの基本骨格をしっかり作ることで、快適かつ静かな室内空間としたほか、新開発のフロントサスペンションによって乗り心地と操縦安定性のレベルを高めている。電動パワーステアリングも新しい制御を加えて爽快なステアリングフィールを実現した。

安全装備は先進緊急自動ブレーキのシティブレーキアクティブシステムを主要グレードに標準装備し、横滑り防止装置のVSAを全車に標準装備するなど、充実した仕様が用意されている。スマートキーやスーパーUVかカットガラスなど、快適装備も充実している。

グレードはGがベースで、これにあんしんパッケージやプラズマクラスターエアコンなどの快適装備を追加したAパッケージ、さらにターボ仕様のエンジンを搭載したターボパッケージの設定がある。