グレード・スペック - NC700S

ホンダ NC700S 2013年07月～

分離型ＥＴＣをヘルメットＢＯＸ内に収容、 トルクフルで扱いやすいエンジンで低燃費。 マフラー交換で、少し低音の効いたいい音になりました。

分離型ＥＴＣをヘルメットＢＯＸ内に収容、

トルクフルで扱いやすいエンジンで低燃費。

マフラー交換で、少し低音の効いたいい音になりました。

ホンダ NC700S 2012年10月～

新たな相棒としてＮＣ７００Ｓです

新たな相棒としてＮＣ７００Ｓです

ホンダ NC700S 2012年06月～

新世代のグローバルベーシックを目指したHondaのニューミッドコンセプトにあり最もスタンダードなネイキッドスタイルを持つのがNC700Sだ。このシリーズはデュアルパーパス、スクーターとともに3兄弟を構成する意欲作で、エンジンには前傾水冷2気筒エンジンを採用し、可能な限り部品の共通化を図っている。マニュアルミッション車とDCT仕様が用意され、選択肢が広い。また、豊富なオプションパーツも同時に発表さ ...

新世代のグローバルベーシックを目指したHondaのニューミッドコンセプトにあり最もスタンダードなネイキッドスタイルを持つのがNC700Sだ。このシリーズはデュアルパーパス、スクーターとともに3兄弟を構成する意欲作で、エンジンには前傾水冷2気筒エンジンを採用し、可能な限り部品の共通化を図っている。マニュアルミッション車とDCT仕様が用意され、選択肢が広い。また、豊富なオプションパーツも同時に発表されていて好みの1台に仕上げられるのも嬉しい配慮だ。必要にして十分な動力性能と、考え抜かれた各装備類が新世代のバイクのあり方を示唆している。その中でもNC700Sはミドルクラスの優良ネイキッドとして、数々の新装備を採用し、極めて高い実用性を実現した注目作である。

ホンダ NC700S 2012年04月～

新世代のグローバルベーシックを目指したHondaのニューミッドコンセプトにあり最もスタンダードなネイキッドスタイルを持つのがNC700Sだ。このシリーズはデュアルパーパス、スクーターとともに3兄弟を構成する意欲作で、エンジンには前傾水冷2気筒エンジンを採用し、可能な限り部品の共通化を図っている。マニュアルミッション車とDCT仕様が用意され、選択肢が広い。また、豊富なオプションパーツも同時に発表さ ...

新世代のグローバルベーシックを目指したHondaのニューミッドコンセプトにあり最もスタンダードなネイキッドスタイルを持つのがNC700Sだ。このシリーズはデュアルパーパス、スクーターとともに3兄弟を構成する意欲作で、エンジンには前傾水冷2気筒エンジンを採用し、可能な限り部品の共通化を図っている。マニュアルミッション車とDCT仕様が用意され、選択肢が広い。また、豊富なオプションパーツも同時に発表されていて好みの1台に仕上げられるのも嬉しい配慮だ。必要にして十分な動力性能と、考え抜かれた各装備類が新世代のバイクのあり方を示唆している。その中でもNC700Sはミドルクラスの優良ネイキッドとして、数々の新装備を採用し、極めて高い実用性を実現した注目作である。