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クルマレビュー - NC750S
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屋根コマ
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ホンダ / NC750S
DCT (2016年) -
- レビュー日:2025年9月22日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
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屋根コマ
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ホンダ / NC750S
NC750SDCT (2019年) -
- レビュー日:2024年8月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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DCTはホント素晴らしいです。
一度乗るともう戻れない。
DCTはデュアルクラッチトランスミッションの略。
ですからスクーターの変則機構とは全く違うあくまでもミッション車です。
↓ これはDCTを足で操作出来る
オプション。
Nから1回踏むとDに入る。
ガシャンとミッションの
入る音もする。

- 不満な点
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走行等については特になし。
必要にして十分。
敢えて言えば、
ガソリン給入口の位置。
リアシートを外さないで入れる方法は考えられなかったか?
- 総評
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二輪免許歴50年です。主だったバイクですが学生時代CB550F2をツーリングバイクに、XL250パリダカを10年余、W650、ハーレー883ss、を其々ユーザー車検を2回程取りました。ベネリ、アディバも今フォルツアMF10、コマジェ、PCXも在ります。

還暦過ぎてから乗るのには絶対最高のバイクです。
私は終(つい)のバイクと呼んでます。
扨て如何に!
このバイクの性格からしてDCTだけでも良かったのでは無いかと思う位。
このバイクに普通のミッション車も有りますが、私の立ち位置からは考える事が出来ないですね、ミッション車なら他に幾らでも々選択肢が有りますね。
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