クルマレビュー - パートナー

マイカー

一味違うバン
- Vanmasa
- ホンダ / パートナー
  EL (2006年)
- - レビュー日：2022年8月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・バンなのにタコメーター、キーレスエントリー標準装備
・バンくささが少ない外観

不満な点

・車重が重い上に非力なエンジン＆高速寄りのギヤ比で動力性能は軽並み
・丸い車体に傾斜のきつい前ガラスで前の見切りが悪い
・先代EYパートナーと違って改造の自由度が少ない

総評

町中にあふれてるT社N社のバンと同じじゃ嫌な方にお勧め
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過去所有

素材の良さが光るバン
- Vanmasa
- ホンダ / パートナー
  不明 (1998年)
- - レビュー日：2022年8月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

・EKシビック等と同じ４輪ダブルウィッシュボーンのサスペンション
・EKシビック等の部品を流用して改造が可能

不満な点

・デュアルポンプ四駆の走破性
・オイルフィルターの交換作業のやりにくさ
・動力性能

総評

ノーマルで乗るのも良し、いじって仕上げるのも良し
四輪ダブルウィッシュボーンの贅沢な足回りのバンなんてこの車と先祖のシビックシャトルくらいです
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仕事用

これはエアウェイブでは？？
- ハナレオタ
- ホンダ / パートナー
  1.5 EL (1998年)
- - レビュー日：2022年6月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 2
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

商用車のくせにタコメーターがついていること。

不満な点

燃費はプラボと比較してはいけないかと思いますが、悪目かなぁと。

総評

エアウェイブとの違いがあまりなく、エアウェイブユーザーの反感を買いそう…
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仕事用

ホンダには次期商用車を出して欲しい。
- 柏のホンダ者@RT6
- ホンダ / パートナー
  EL (2006年)
- - レビュー日：2021年11月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

積載量、燃費、環境対策。

不満な点

後ろの座席が直角、座面薄い、人のフル乗車に向いてない。

総評

3気筒なのに
エンジンプラグを6本使ってるのには驚いた。
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仕事用

結構、気に入っています
- 3とくさん
- ホンダ / パートナー
  GL (2006年)
- - レビュー日：2018年6月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

GDフィットをベースにしたステーションワゴンのエアウェイブ。現在は販売されていませんが常用タイプのエアウェイブをベースにミッションをCVTから5速オートマにして商用ユースにした2代目のパートナーです。ホンダの最後の4ナンバー商用バンと言う希少車と言うことも気に入っています。

不満な点

時代のせいかカップホルダの位置が悪い

総評

フィットベースのシャシなのでセンタータンクレイアウトで当時のバンとしては非常にボディ剛性（フロアがしっかりしている）が良く、バンとは思えないコーナリング性能を発揮。またこれもフィット同様の「ウルトラシート」で本来の目的の荷室の広さ、フラットさも抜群！
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