ホンダ プレリュード カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

プレリュードのフロントグリル

思った以上にクルマの印象をガラッと変えてくれるのがフロントグリル交換。ゴージャスな雰囲気にしてくれるメッキタイプやスポーティーな雰囲気にしてくれるメッシュタイプなど、フロントグリル一つでクルマの雰囲気をどちらにでも変えてくれます。

• 不明 フロントグリル

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  まずは、フロントグリルから紹介していきたいと思います。
  
  
  私は以前からフロントグリルを変えたいと思っていたのですが、なかなか社外品を見つけることができずに半ば諦めていました。
  そんな時に、この商品を見てほぼ衝動買いをしたわけです。
  
  
  
  
  
  商品到着後、箱を開けると・・・・
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ネジ穴がない！！！
  
  
  
  ...

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  by 有限ぱわー さん

• ホンダ(純正) フロントダクト？

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  これは前期の物ですが(;￣ー￣A
  
  加工するから関係無いかなσ(^_^;)?
  
  フロントエアロバンパーを付けるのに
  
  使うので必要だった
  
  純正バンパーは車検用に付けたままで
  
  エアロ用に欲しかったので
  
  大分前にちょっと安かった後期用のが
  
  合ったですが
  
  入札しょうか迷っていたら
  
  誰かに落札されてしまった(笑)
  
  これも迷っていましたが
  
  何とか落札出来ました

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  by bb4prlude1995 さん

• ホンダ(純正) プレリュード　純正オプショングリル

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  純正オプションのグリルです。
  タイプsに標準で付いてくる物と色が違います。
  当時12000円するだけあって中々いいです。
  2枚目は交換前

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  by ウィッチ樺太ワークス さん

• ワンオフ クリアグリル

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  正直者にしか見ることの出来ない幻の逸品
  私には見えません(正直
  
  ワイルドで👍
  
  梅雨あけたことだし冷却的にも夏場はこれでいこう

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  by ゆあ@赤CLA さん

プレリュードのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はプレリュードのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ホンダ(純正) スポーツマフラー

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  5thプレリュードの純正マフラーは２本出し（デュアルマフラー）です。
  正確には、一つのサイレンサーから排気口が２本出ているマフラーです。
  
  自分は車のチューニングとかドレスアップ等には全く興味がなかったのですが、純正のマフラーはショボイと思いました。
  洗車等でかがんだ時にマフラーを間近で見るのですが、エキパイフィニッシャー（マフラーカッター）の奥を覗くと元の細い管が見えてしまい、はっ ...

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  by nemnem さん

• FUJITSUBO LSC

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  フジツボの中古マフラーを買いました。
  
  ただし、このマフラーはプレリュード用ではありません。
  このままではプレリュードには取り付け出来ませんので、
  フランジ-パイプ部分を（過去の）純正マフラーから切り取り、このマフラーに溶接する予定ですが、まだ目処がたっておりません。→（目処がたちました。）
  取り付けには、まだまだ先です。
  
  『ちなみに、フジツボでは、5型プレリュード用マフラーは『タイプS』用の ...

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  by ひろ・ピョン さん

• ＫＡＫＩＭＯＴＯ　ＲＡＣＩＮＧ　柿本改 ワンオフマフラー

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  色々あって、柿本改で３回目のワンオフマフラーです。
  
  チタン調の青色テールが気に入ってます。
  
  地上最低高を稼ぐために、パイプをボディやアーム類に当たらないようにギリギリまで上げて、中間パイプとリアピース間のフランジを省き、触媒後から１ピースで製作してもらいました。
  取り外してプレリュードでは運べない大変な仕様です。
  
  メインパイプ６０Φで、リアの出口だけ９０Φ。
  
  リアタイコ ...

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  by まぁとん さん

• MUGEN / 無限 ツインループマフラー

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  【再レビュー】(2017/05/30)
  
  装着後半年経過、サーキット走行二回したので再レビュー。
  
  前述の通り低速トルクが純正よりありますので、燃費低下はありません、むしろ多少ですが良くなりました。
  
  サーキットではリンクサーキット、エビスサーキット西コース共にタイムアップ！
  
  排気量がある分、5MTではスポーツ走行時もハイカムに入れにくいプレリュードですが、ハイカムで無くてもパ ...

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  by 速瀬　水月TYPE S さん

プレリュードの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのプレリュードにはどちらがピッタリ！？

• ＬＡＲＧＵＳ　ラルグス フルタップ式車高調

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  画像は上が左フロント、下が右リアです。
  Ｆ１２ｋ １８０ｍｍ、Ｒ６ｋ ２００ｍｍ。
  
  足回り４セット目です。
  【足回りパーツ歴】
  ・ＴＥＩＮ　ＨＡ（Ｆ１２ｋ、Ｒ８ｋ）
  ・ホンダ　アクセススポーツサスペンション
  ・無限スポーツサスペンション
  
  減衰力３２段調整の全長調整式の車高調です。
  第一印象としては、車高調にしては乗り心地がいいという事です。無限のサスキットと比べると減衰力 ...

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  by まぁとん さん

• TEIN FLEX Z

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  高品質を圧倒的なロープライスで実現した、ストリート向けフルスペック全長調整式車高調です。
  シールド構造プラットフォームを採用することで、安定した高品質とロープライスを両立しました。
  もちろん、従来製品と同等以上の耐久性を確保。
  また、シールド構造のためオーバーホールはできませんが、「リプレイスメントサービス」でショックアブソーバ部分のみを新品交換することにより手軽に性能回復が可能なうえ、オ ...

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  by TEIN さん

• LARGUS Spec S

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  【総評】
  コスパが最強で、プレリュードの持病と言われるリアの異音も無くなり、走りも良くなりました！
  減衰力はある程度固めの方が、乗り心地含め個人的には良いです(半分より固め)。
  車高もタイヤとフェンダーを被らせたいなど無ければ十分下がります。
  画像で215/45r17履いて前後指1本です。
  取り付けは持ち込みになり、取り付け28000円、アライメント20000円です。
  取り付けて2週 ...

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  by 速瀬　水月TYPE S さん

• ACRE SPIRIT Spec-S

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  世界初4代目プレリュード用スピリット車高調ワンオフ品。ストリート〜ワインディング〜サーキットSPL。主に街乗りを重視した内容でスペックは大川さんに全てお任せ。
  フロントダンパー長は1インチ短くしてもらい自分好みの車高にしてもバネ遊び無し。
  ステッカーは、代理店のシグマ自動車さんとコラボになってますがこれも世界初？
  
  後日アライメント調整をするのですが、走りなれた近所を試走。スプリングレートはこれ ...

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  by miyajii さん