ホンダ S660

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半年経過して - S660

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半年経過して

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  • mkt2nk

  • ホンダ / S660
    α(MT_0.66) (2015年)
  • おすすめ度:
    乗車人数:1人
  • レビュー日:2018/02/14
    使用目的:レジャー
走行性能
FEハイオク仕様で過剰なぐらいパワフルに。
一般道では速すぎるほど…と体感できるけど、実はそれほどスピード出ていない。
レッド直前まで回しても、そんなに速くない。
けど、後ろ脚で駆る獣のようにかっ飛びます。
60km/hでもレーサー気分。
コーナリングスピードが速いので、豆腐屋気分。
ある意味贅沢。
乗り心地
車高調入れて、硬めのセッティング。
ガツンガツンするのが気分出ます。
低さのせいか体感速度が速い。
燃費
空いた一般道なら18km/L
積載性
一人の時は、助手席があります。
二人の時は、とても困ります。
収納作るためにカッコ悪くなるのは許されないクルマだから良しです。
故障経験
バッテリー上がり
テールレンズ内くもり
保証の3年以内に悪いところ見つけて替えてもらうつもり。対策品が出てるといいけど。
満足している点
挙動がクイックで、しっかりしている。
市販車のレベルじゃない。

利便性を犠牲にして勝ち取ったスタイルが抜群。
フルオープンは、街中では気恥ずかしかったので、タルガでちょうどいい。
不満な点
シートは変えたいけど、サイドエアバッグを捨てるかどうか微妙なところ。
ブレーキも変えたいけど、止まらないわけではない。
左折時の後方視界は要注意。

純正のホイール、マフラー、足まわりは、すぐに替えてしまったので勿体なかった。
契約時に無限やモデューロを選択したら、純正分は少しでも値引きしてほしいですね。
総評
シート、ブレーキは検討余地ありだけど、ほぼ思い通りのクルマに仕上がってます。
GT-R売却して得た軍資金も尽きたし、あとはボチボチやります。

小さいので、存在をアピールしないと気付かれずに危険だと思われる。
皆さんも自分が死角に入ってることを意識して走りましょう。
関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/2817249/blog/41096755/

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