ドーパミンジャンキー - S660

マイカー

ドーパミンジャンキー

おすすめ度： 5

満足している点: 山道に入ると、脳みそが溶けるくらい楽しい点
上りもいいけど、やっぱり下りが最高。
不満な点: あまりにも刺激的でドーパミン出すぎる為、ドライブ中毒になる点。
独身だったら、給料全振りして、生活破綻してた気がします。
総評: 友人から譲って頂いて1年。
初のマニュアル車、もちろん初のマニュアル運転。

丸々1週間一緒に過ごして
やっと評価を書く気になりました。

ドライバビリティ向上の変更点を記載します。

1) クラッチストッパー
　→脚が短く、クラッチを切った状態で不安定になりやすかったので、導入。

2) 感度マックス外し
　→強化クラッチと感度マックスで、坂道発進がうまくいきませんでした。
　　ドラテクを磨くより、低い方に流れました。
　　坂道発進が一気に楽になりました。

3) USシビックシフトノブ
　→アルミ削り出しのシフトノブだったのですが、掌の感覚とストロークの短さが違和感あり。
　　変更することにより、レザーの質感がしっくりきて、ストロークの長さによりシフトチェンジが楽で快適に。

デザイン: 5; 白艶丸と同じく、かわいいです。
走行性能: 5; エスロクは走行性能だけのおクルマです。純正と比べてパワーアップしており90PSくらいあります。十分です！

マロン🌰は、

極のサスペンション、
剛性アップのためのタワーバーやプレートが多用されています。

穏やかさのCVTの白艶丸
楽しさのマロン

走りの楽しさとしては、

高速＜街乗り＜ワインディング＜山道＜山道（下り）

となっています。
乗り心地: 5; もうこれに慣れると、この乗り心地がベストだと思います。

が、乗り心地が良くなった変更点は

幌の接合部にフェルトを巻いてもらったことです。
ガタガタ音が減りました。これで乗り心地がアップ。
積載性: 5; 一人乗りのおクルマです。荷物は助手席に積み上げます。
ユーティリティボックスと言う名のバケツには
抱き枕を無理矢理入れる事が可能です。
燃費: 5; マニュアル運転で、おおらかなワインディングだと25km/lいきます。
エアコン付けて街乗りだと15くらい。
価格: 5; 友人から譲ってもらったので、非常に安価でした。

もともとの販売価格は安過ぎです。
故障経験: なし