ホンダ S800

ユーザー評価: 4.43

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S800

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クルマレビュー - S800

  • マイカー
    • shin800

    • ホンダ / S800
      Mk-1 (1966年)
      • レビュー日:2021年7月10日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    小さなボディサイズに
    独特のクーペボディ。
    そして走れば純粋にスポーツカーとして楽しめる事。

    しかし、流しながら走っても心地良いのです。

    また、メンテナンスなども素人で触れる部分が有るので楽しむ事が出来ます。

    蛇足ですがアルミ製エンジンの造形は魅力的に感じます!
    不満な点
    一部の部品が手に入りにくい事。

    旧いクルマなので、思い切り振り回して走れない自分。
    (思い切り走っても問題無いし、その様な車両も居るのですが、私の場合どうしても労りつつ乗ってしまうのです)


    私の場合は、日常の足に使うのは合理的では無いかなぁと思っており買い物などには使用しておひません。

    新車当時の方や、自動車ジャーナリストの吉田匠氏などは
    日常の足に使っておられた様ですが、少し気合が必要かもです。
    総評
    お気に入りの超コンパクトなボディデザイン。
    アシスト機能無しのステアリングやブレーキ、ギアシフトは操作性がダイレクト!
    エンジンのトルクは有りませんが独特の回転フィールで
    走らせるのが大変楽しいクルマです。

    また、元々が電子部品(コンピュータ)は皆無のアナログ仕様なので自分でもメンテナンスが可能な範囲も広がります。

    メカニカルなエンジンルームは楽しいです。

    今となっては大変趣味性の高いクルマとなりますが、
    乗って良し!
    触って良し!
    眺めて良し!
    だと思います。
    デザイン
    5
    スッと伸びたフロントノーズ に 丸いテールの形状
    このバランスがとても好きです。

    また、小さなボディも好みです。
    走行性能
    5
    こんなに旧いクルマでボディがガッチリしているのには驚きです!

    そして、独特のエンジンのフィーリング
    排気量が少なくトルクは薄いですが、綺麗に高回転8500rpmまで廻ります。

    労る為に常用は6000rpm程度としておりますが、
    一人でワインディングを流すには十分です。
    時にレット近くまで廻して吸排気の清掃をしてますが、
    それはとても気持ち良いものです。
    乗り心地
    4
    スポーツカー然としてます。

    路面との対話が取り易いと思います。
    これは以下の理由からかと思われます。
    ・操作系がダイレクトな事
    ・思いの外ボディがシッカリしている
    ・防音材などでの遮音がほぼ無い
    などです。

    私のエスは、ノーマルの車高から若干落として固めてあるために、スポーツ走行には最適です。

    ただ、車庫を落としているのでサスのストロークが少なくなっている為か、大きな凹凸ではボディ全体が揺らされて吸収し切れてない様な感じです。
    積載性
    3
    クーペボディですので、意外と積載量が有ります。
    大人2人の旅行鞄にお土産など積んでもまだ大丈夫でしょう。

    したがって、オープンとの旅行では荷物持ちになりがちなのはご愛嬌〜。
    燃費
    3
    純正CVキャブレターから
    京浜FCRへ変更しております。
    FCRの場合では、主に市街地〜山間部へ走りに行く事が多いので
    12〜13km/L
    長距離のツーリングなどでは
    14km/L
    ほどです。

    800ccである事とキャブレターである事を配慮しても、燃費が良いとは言えません。
    価格
    3
    何だか車両価格が高くなって来ているのですが。

    メンテナンスされてない安価な車両を購入したら、そのくらいの金額にはなってしまうので仕方ないとも言えます。
     しかし、メンテナンスされて無い車両でも同等の価格になっている場合も有るみたいなので、購入される方は気を付けて下さい。
    (これほ古いクルマについて全般に言える事とは思いますけども、特にエスシリーズは特異な部分が有るので、なおさらです)

    パーツ類の価格は良心的なお店のお陰で大変助かります。
    そもそも、この様なクルマのエンジンをメンテナンスして下さる主治医さんや、消耗品をリリースして下さっているパーツショップの方々には本当に感謝です。

    故障経験
    購入当初は、色々有ります。

    エンジン直してある程度故障を出し切ったら安定して乗れる様になりました。

    支障ある部品の対応などで、乗りながら安定するまで調整の必要は、あるでしょう。
    これは、他の旧いクルマについて同様の作業かと思います。

    その時にはオーナーの知識も少しは増えている事でしょう。
    クルマとの信頼関係が出来るまでは少し時間を要しますが
    それも含めて楽しみます。

    今では、いつでもセル一発でエンジン始動して楽しめます。
  • マイカー
    ホンダ S800
    • s568

    • ホンダ / S800
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2021年1月11日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    総評
    一押し
    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    5
  • マイカー
    ホンダ S800
    • 8500rpm

    • ホンダ / S800
      M (1966年)
      • レビュー日:2020年7月11日

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ドライブ フィールです。!小気味よくきまるシフトフィールと脳天を突き抜ける高回転サウンド、ちんたら走行する車ではない、常に高回転を維持しながら(5200rpm)走破する時、、最高のエクスタシーですよ。まだまだありますが、、とりあえず、、。
    不満な点
    んなものあるわけない!!(笑)
    総評
    ドライビングする前に車の周りを一周して、ハンドル握って、前向いて、構えて、ワインディング攻めて、
    くたくたになって帰還しても、満足感があり、ありがとう、、と、、車に言って風呂上りのビールの旨い事(失礼ながら女子には絶対わからない)、、んな車です、もう現代にはありません(アナログ時代の味がある車)、小生は殆ど病気です。
  • マイカー
    ホンダ S800
    • SS800

    • ホンダ / S800
      不明 (1966年)
      • レビュー日:2020年5月6日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ①ホンダデザイン
    ②ABCペダルレイアウト、ペダルストローク(アバルト の半分以下)
    ③ショートシフトストローク
    不満な点
    夏は熱中症に気を付けねば。
    高速道路を100㌔で巡行するとかなりの騒音
    5速があれば、
    総評
    日本製スポーツカーの一台、あの年代によく作ったと思う。今乗っても充分楽しい。
    英国のライトウエイトと比較しても負けないなあ!
    以前同年代のトライアンフTR4Aに9年乗っていたが、
    走行性能
    無評価
    高回転エンジンとリジットサスでワインディングロードは実に面白い。
    故障経験
    某バイパスで新品フューエルポンプ死んでエンスト。
    中央高速でヘッドライト消えた。
  • マイカー
    ホンダ S800
    • 小池

    • ホンダ / S800
      Mk-1 (1966年)
      • レビュー日:2019年7月13日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    満足してる
    不満な点
    なし
    総評
    満足
    走行性能
    無評価
    満足

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