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クルマレビュー - シャトルハイブリッド
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マイカー
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若まるさん
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ホンダ / シャトルハイブリッド
ハイブリッド・ホンダ センシング_4WD(DCT_1.5) (2017年) -
- レビュー日:2025年12月2日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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SUVではないので、車の重心が低く安定感がある走り。
長距離走ると燃費28km/ℓなんて数値出ることもある。
後部座席の位置を色々変えることができるため、長い物も高さのあるものも両方難なく積載することが出来る。
ホンダセンシングも入っているため、安全運転性能も比較的高く安心して乗ることができている。
価格も非常に安価で満足度が非常に高い。 - 不満な点
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旧型フィットベースなので、シートの座り心地が悪いわけでは無いがよくも無い。
メッキパーツが剥げやすい。
xグレード以上を選択していないとデュアルエアコン等が付かない - 総評
- 車中泊のレジャーから普段の買い物で大型のものを買う時まで全く困らない良い車
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マイカー
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NAGAHIRO
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ホンダ / シャトルハイブリッド
ハイブリッド Z・ホンダ センシング(DCT_1.5) (2017年) -
- レビュー日:2025年12月1日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 純正の足回りでもクイックに走るし、リッター20㌔オーバーの燃費の良さで経済的な点で満足してます。
- 不満な点
- 走りは良いけど、硬めの足回りの為乗り心地が少し不満です。
- 総評
- ステーションワゴンの特徴である広い荷室や、後席の跳ね上げシートのお陰で荷物を沢山積んで出かけることや、燃費の良さで経済的です。
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マイカー
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びんちょう
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ホンダ / シャトルハイブリッド
ハイブリッド X・ホンダ センシング(DCT_1.5) (2017年) -
- レビュー日:2025年11月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 1
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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インテRDC2→レガシーRSK→コルトR→フィットシャトルハイブリッド→現在。
シャトルハイブリッド。スポーツカー好き・ヘビー車中泊ユーザーの私には素晴らしい車です。正直これ一択です、他選択肢ありません。分かってる人だけ買ってください。おすすめは決してできません。DCT、デュアルクラッチ。高級スポーツカーによく積まれるミッションであり、故障一発数十万飛びます。正直ぎくしゃく感もCVTに比べかなりあります。充電制御も決して頭がいいとは思いません。渋滞が多い都市部の人はトヨタハイブリッドをお勧めします。 - 不満な点
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みんな言ってますが小物入れなさすぎ。フィットシャトルは
・エアコン口前ドリンクホルダー標準 → 無くなった
・エアコンパネル下ドリンクホルダー → 無くなった
・助手席正面小物入れ → 無くなった
・ドアサイドポケット → かなり小さくなった
キックダウンが超遅い。アクセルベタ踏み→2段階ギアダウンしてからよっこいしょで加速が始まる。Sモードやマニュアルモードにしてから加速しないとね。
シートは最悪とまではいかないがよくない。 - 総評
- 玉数ないのであまり買わないでください。これしか選択しないので(笑
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マイカー
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マイカー
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